网上车市
官方指导价：10.98-16.98万
级 别：紧凑型车 油耗：4.71L /约0.36元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
475人参与评分
试驾完最大的感受就是——这车把家庭需求研究透了。空间大得离谱，配置堆到天花板，智能系统让开车变轻松，关键养车成本还低。
氛围灯太拉胯 ，白天试驾的时候大概氛围灯，浅色系会有一些看不清。不知道夜晚会不会有所改善。
我的推荐车型混动凌派。 改款的新凌派有着车身线条流畅，整体风格简约大气，采用本田家族式设计语言，进气格栅有大面积镀铬装饰，彰显豪华感，外观时尚动感，个人更偏向于白色，更加简洁大方。 尾部LED灯的设计独特，点亮后呈现出C字形，夜间显得格外耀眼。提升了车辆的辨识度。 混动凌派釆用按键式设计，相比传统换挡杆，按键式设计操作更简便，轻轻一按即可完成换挡，降低了误操作概率，尤其在城市拥堵路况下频繁换挡时优势明显 ，是改款车型的一大特点，实用。 整车最突出的优点就是这台阿特金森发动机，它与双电机的插电式混动技术，实现了省油与动力的完美平衡，且动力输出平顺，能快速响应系统不同工作模式的切换需求，如纯电、混动、发动机直驱模式 ，享受着驾驶它的乐趣。 车机也非常棒，搭载3.0的车机系统，智能化程度较高，操作简单方便，智能语音识别速度快，能通过语音控制实现点歌、导航，提升了驾驶的便利性和趣味性。 配备有调整大灯照射高度，有0、1、2、3等不同挡位，数字越大，大灯照射高度越高，可根据实际情况调整大灯高度可避免大灯照射过高导致对向车辆驾驶员眩目，或照射过低影响自身视线，提高夜间行车的安全性和舒适性，经常跑夜车很给力 拥有广汽本田混动系统车型二年多，始终相信我的第一选择没有错，它的性能、油耗，各方面都很优秀，爱了…爱了。 开着混动本田，市区的节能模式下，油耗非常给力，百公里4个多点油，让我的用车成本大大降低，非常满意。 跑高速打开运动模式下，在这套油电混合动力系统的加持下，动力输出强劲，超车动力能给到快狠准，一点压力没有，本田阿特金森循环发动机从来没让我失望过，给力。最让我喜欢的就是方向盘后方的动力回收拔片，在行驶中能减少频繁踩刹车，降低刹车系统负担，避免刹车热衰减，还能回收电机电能，为本田的工程师点赞👍 如果您想购买广汽本田车型，混动凌派是我推荐能够让您体验驾驶乐趣的车型。
这个广汽本田的车用到现在没有我不满意的地方。
品牌力是好多车友的首选考虑，本田的品牌力在这个价位一直都是名列前茅的，再加上市场保有率销量这都没得说的，这就意味着稳定性，可靠性还有使用成本都很低。所以买了凌派，最让我满意得是外观，长得很帅很惊艳！再就是空间很大！质感强，每次洗完车都觉得很惊艳。驾驶感受也不错，好开，没有啥顿挫感
最不满意的是底盘，底盘有点硬，不能带速度过坑，否则会听到好像框的声音,再加上底盘有点低，过坑磕过好几次了，下地库快一点都觉得要把前脸铲了。
车子比较省油，车身尺寸适中，市区代步方便。开起来比较顺手，方向比较准，没什么虚位。外观造型看起来比较顺眼，菱角分明。
座椅填充物硬了点，毕竟通勤代步多，如果能再软一点我觉得就更好了。
洗了车，干干净净来说我的凌派。 最满意当然是他的外形了，尤其是车头部分，车灯往外突出，下方装饰板伸出包围，非常有凹凸立体感，看起来既运动又有设计感。另一方面，它的前后排空间和后备箱空间都相当充足，无论是乘坐体验还是行李容量都非常让人满意。而油电混动的方式更是让油耗低得让人惊叹。既有颜值又有空间还有实惠，果然是：凌派，让我生活更有派！
一是车漆稍微有点薄，于是开车都特别小心，防止刮蹭留下印记。 二是隔音性能稍微弱一点，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都传进来，有点影响乘坐舒适。 三是前排座椅有座椅加热，希望能把座椅通风也都安排上。冬暖夏凉，更加惬意有派！
张亚京166条评论
郝桐104条评论
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