网上车市
官方指导价：12.58-15.38万
级 别：SUV 油耗：7.05L /约0.54元/km
官方合作 安全便捷
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对于步入社会一年的我来说，最满意的不是买了一辆车，而是通过自己的努力，买到了自己大学喜欢了四年的马自达。可能比较冷门，也可能不怎么保值，但是当真正拥有过以后，才会发现他真的能抹去你内心的那一丝丝不自信！ 我也不懂网上说的创驰蓝天，也不懂最聪明的at变速箱是怎么来的，但是只有一脚油门下去以后发动机的咆哮随之而来的推背感，我就知道，这个钱花的值。
人无完人，车也一样。接近四米六的车身，也不算小了吧，和同事同样尺寸的探岳，后面直接可以跷二郎腿。但是前排座椅放到最舒服的状态下，后排再加上中间高高的凸起，每次拉上比较熟悉的异性时候，都会让我感到一丝丝的尴尬。
配置，至少对新手够友好了，360虽小，但还是能用的
沉重，油门沉重，可能是之前开无级变速开多了
马自达的创驰蓝天三大件，在国六的加持下还能做到没有颗粒捕捉器，确实有点东西，再加上它的操控也是非常好，高压缩比带来的动力、省油，真正做到了又耐用，又省油，又有操控，维修保养便宜，还有他的人性化设计，颜值还高，能让人不爱吗
要说他不满意的地方，相对于之前的版本取消了前雾灯，只保留了后雾灯，如果前后都有雾灯，在安全性上面更高一点，有时候对向车辆过来，也能看到雾灯。目前各个厂商都是取消前雾灯，这可能也是出于成本考虑吧，大趋所势，还有一点比较不满意的，就是取消了机械手刹，替换了电子手刹。对于以前开习惯了老车的人来说，机械带来更多一点驾驶感，但对于新手来说，或者是以前没有接触过那种老车来说，电子手刹反而是对他们更有帮助，经常见到很多起步时忘记松手刹的，如果是电子手刹，起步给油自动松刹车。
先说我最满意的地方，这台车最打动我的，就是它开起来的手感，真的让我越开越喜欢。我每天在市区通勤，堵车、变道、转弯是家常便饭，这台车的方向盘手感特别贴合我的习惯，转向很精准，没有多余的虚位，我想往哪走，车头就立刻跟着动，变道、过路口都特别从容，完全没有笨重感。底盘的质感我也特别满意，过路面的小坑、井盖、减速带时，震动处理得很干脆，不会散架也不会生硬颠人，我长时间开车腰和肩膀都不会觉得累，家人坐后排也说很稳，不容易晕车。我对它的油耗和用车省心程度也特别满意。我平时市区、快速路、高速都跑，综合下来油耗一直很稳定，加92号汽油就可以，不用刻意加高标号，每个月的油费开支我完全能接受，没有任何压力。而且这台车开起来很踏实，没有出现过任何小毛病，日常就是正常开、正常保养，保养也不贵、不麻烦，我完全不用为车子的问题操心，这种省心的感觉，对我这种家用车主来说太重要了。另外，我对它的外观和实用配置也很有好感。它的外观我越看越耐看，线条舒展大气，停在路边我都会忍不住多看两眼，低调又有质感。车上的实用配置用起来也很顺手，日常停车、走窄路的时候，辅助功能帮了我大忙，让我开车更安心。座椅的支撑性也不错，我开长途也不会觉得腰酸，日常家用完全足够舒服。
再说说我最不满意的地方，这些都是我日常用车中真实感受到的小遗憾。首先就是高速行驶时的隔音效果，我觉得不够好。在市区低速开的时候还好，一旦上了高速，速度快起来之后，风噪和胎噪会比较明显，我需要把音乐音量调大一些，才能盖住噪音，长途开车的时候，静谧性差一点，高级感会打折扣。其次是空间表现，我觉得满足日常够用，但算不上宽敞。我自己坐在前排没问题，空间很充足，但是后排坐身高稍高的家人时，长时间乘坐会觉得腿部空间有点局促，后排中间的位置也不太舒服，满载出行的时候，舒适性会打折扣。后备箱的空间日常放行李、购物袋没问题，但如果要装婴儿车、行李箱这类大件物品，就会觉得有点紧张，家用装载能力只能说够用，不算宽裕。 最后就是车机和内饰的感受，我觉得偏保守了一些。车机的功能都能用，但是操作起来没有那么流畅智能，和现在很多新车比起来，少了一点科技感和新鲜感。内饰的设计和用料也比较务实，没有太多亮眼的地方，坐进车内少了一点惊艳的感觉，更偏向实用主义。
外观好看，操控好，底盘好，车身强度高，驾驶有安全感
后排空间稍微小点，车身长度比同级别车稍微短一点
盛田肸63条评论
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