网上车市
官方指导价：78.28-108.48万
级 别：SUV 油耗：9.62L /约0.74元/km
官方合作 安全便捷
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这款车从提车到现在开了1700公里左右，Q8真的是我开过驾驶乐趣及体验最好的，乐趣在于车的驾驶操控上，可闲可甜，闲的时候可以单手盘方向盘，慢悠悠的驾驶，欣赏路上的人文风景，有人说Q8低扭很拉胯，确实有些拉，起步过于线性，升档太快，转速起不来，踩多深也就2000多转左右，根本发挥不出EA839的实力，中后段逐渐展露锋芒，但对于佛系车主或上下班通勤的车主其实影响并不大，毕竟有全时四驱和空悬的加持，让驾驶感觉更舒服惬意。 ！！！这里我要重点说下这辆车的可甜内容，首先我要声明下我是喜欢开快车的，见不得前面有车挡着的那种，只要红绿灯第一个必须油门踩到底，开高速得一路超车，可能是以前开的是A6瓦罐，对于Q8的车长加操控让我驾驶起来更加得心易手，Q8甜就甜在这辆车能会让你有开车操作的体验，因为这款车的性能是需要驾驶者根据自身的需求去全面操作的，而不只是光用脚控制油门深浅就能实现快乐的，这款车各个驾驶模式风格非常明显，至少不像我以前的A6瓦罐，D与S挡体验不是那么特别明显，有时候倒觉得切S挡反而多余；但Q8如果你想体验快乐，加速的快感，除了油门外，还有挂S档或直接拨片，别看是这么一个额外的小动作，带给你的快乐可是大大的，当你挂入S档后，发动机转速始终保持在2000以上，随时待命；动态模式下会让你感受到轿车吸地驾驶体验，但只能无限接近轿车，肯定还会有些区别，不过已经非常棒了，快速转弯时的车身倾斜，空悬硬度，很牛*，当你全力油门时，转速直接拉到6000，完全感觉换了一辆车；Ｍ档就更不用多说了，如果追求极限速度的话，一定要Ｍ档，6000-7000转左右升挡，控制升挡速度，动力源源不断，机械感拉满。 总之，这款车是可以带给你驾驶激情的，但前提是需要额外的操作，对于一些人来说，这些操作太繁琐，太鸡肋，不如一脚油门来的实在，但对于我来说，这些都是带给我驾驶乐趣的体验；如今在这个动力过剩的年代，新能源崛起，驾驶激情就是一脚深浅的事，但我还是特别喜欢那种车随着我的节奏迸发出来的激情，尤其是那种S挡往后一拉手枪上膛的声音或者手指弹拨片咔咔发出的声响，激情的感觉。 油耗这个确实没必要太攀比，低油耗我确实做不到，也不想太控制，毕竟随性，长期油耗11.0，短期市区上下班通勤12-13，环城或高速8-9，最低也就7.8，我开车习惯一年四季开空调及通风，不怎么开窗户，所以油耗会偏高些，但能接受，其实就相对于我以前A6瓦罐开了动态模式； 加油的话，推荐爱跑98，无论从发动机压缩比到性能都比较符合，尤其对于ea839低扭的输出，会有些小区别，只是推荐，主要还是看各人需求。
目前发现这款车油箱有个通病，本人对于声音非常敏感，时不时会溜车静下来听车的异响的声音，找出声源、油箱在怠速时会哒哒的异响，后续找找解决方案，目前看过很多类似的帖子是垫胶套或者加装油箱通风阀，但貌似要去改装店或修理店施工，后续还是希望奥迪能有所回应，因为这个问题绝不是我一辆车，从老款到新款应该不少
这个车让我最满意的部分就是他的外观设计，设计的很个性也很有运动感，感觉这辆车抛弃了以往单调的SUV传统造型，设计的更加激进大胆了，这个车体的流线型还有一些细节的处理都很具年轻化的风格，感觉开这个车非常的有品味。还有这个车的底盘质感和操控驾驶体验都是非常高级的，开着很有运动氛围，而且坐起来也是十分舒服，我十分的满意。
这个车让我不太满意的地方就是我每次爬坡的时候或者在颠簸路面低速行驶的时候，天窗顶棚的右后方有异响，在车内会比较明显的听到有吱嘎吱嘎的声音，有时候莫名其妙的吱嘎一声很影响车内体验。还有就是新车里面异味稍微比较明显一些，我通风了两周气味才好一些，不过有时候进入车里还是能闻到一些味道，算是对这点不太满意吧。
空间比较大，还有就是这个车的品牌是自己信得过的。
我就是觉得这个车后期的提速会慢一点，其实前期的提速倒是挺快的。
品牌会让我觉得很放心，所以我开这样的车出门儿也是很有面子的。
我到现在没有发现这个车有什么特别大的缺点，只是刚开始把这个车买回来的时候，在车里面能闻到有一点味道，反正这样的味道我闻着很不习惯。
外观值得炫耀，整车很大气，车身线条流畅，前脸设计很有辨识度，车头灯以及尾灯非常酷炫，开着运动感十足。
用车最不满意的就是后排中间地台有点高，凸起的影响乘坐。
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