网上车市
官方指导价：43.99-48.99万
级 别：中大型车 油耗：8.18L /约0.63元/km
官方合作 安全便捷
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优雅与野性的追逐 如果说我的第一辆车是命运的安排，那么这一次，我是主动奔赴一场蓄谋已久的“心动”。20款雷克萨斯ES200换成了捷豹XFL，这不仅仅是一次简单的以旧换新，更像是一场迟到了多年的自我救赎。 故事的起因其实很偶然。某天手机推送里闪过一条广告——“捷豹XFL裸车价23.99万”。那一刻，尘封多年的记忆瞬间被点燃。脑海里浮现出的，是2013年第一次坐进朋友那台XJL时的震撼：那种如同雪茄盒般修长的车身线条，那种浓郁得化不开的英伦绅士气息，以及深陷其中的真皮内饰带来的包裹感。那时我就知道，捷豹是我心中那个优雅的“英国女孩”。而如今，她竟然以如此触手可及的姿态出现在我面前。 在广东，雷克萨斯的地位如同信仰，我的第一台车便是家里安排的“标准答案”。以前我没得选，而现在，既然有了选择的权利，我决定不再妥协。目标明确，行动果断。从处理旧车到在4S店交付定金，再到最终提车，前后不过20天左右。不得不说，雷克萨斯确实保值，六年行驶六万公里，依然能卖个17万的好价钱，这也为我追爱捷豹提供了坚实的底气。 提车纪实：银色闪电，落地生根 提车的日子定在8月16日，银色的车身在阳光下泛着冷冽的光泽。全款落地价在23万左右（不含补贴1.2万），还附赠了两次基础保养。虽然听说现在价格有所回暖，但那一刻，我觉得自己赚到了。 空间与乘坐：英伦格调的坚守 坐进车内，即便内饰布局十年未改，那种英伦风的高级感依然扑面而来。全车真皮包裹，分段式天窗让视野通透。空间表现上，与之前的ES200相比其实不相上下，但在座椅支撑性上，捷豹显然更胜一筹。毕竟，这是一台流淌着赛车血液的车，它给你的包裹感，是雷克萨斯那种纯粹的舒适所无法给予的。 动力体验：从容与野性 如果说雷克萨斯ES200是温吞的白开水，那捷豹XFL就是一杯醇厚的威士忌。原厂250匹马力的后驱驱动，在高速上表现得只能用“从容”二字形容。时速120km/h时，动力随踩随到，推背感源源不断，仿佛一只蓄势待发的敏捷猎豹，随时准备挣脱束缚，狂奔而去。 遗憾与妥协：车无完车 当然，车无完车，人无完人。低速时的顿挫感、做工细节上的些许粗糙、偶尔出现的异响，以及没有座椅通风的“硬伤”，这些都是她不够完美的地方。但这些瑕疵并不妨碍我爱她，因为在改装的世界里，一切皆有可能。 改装之路：亲手打造完美座驾 提车当天，我甚至没回家，直接开去了改装店。我要亲手将她打磨成我心目中最完美的模样。 第一阶段：基础武装 1. 座椅通风：广东的夏天，这是续命神器。 2. 副水箱：捷豹女孩怕热，必须安排上。 3. 程序升级：刷到300匹，并解锁了关闭启停、离车自动锁车等实用功能。 4. 隐形车衣：新车必备，保护这副漂亮的皮囊。 5. 360航空软包：地毯事故清理太麻烦，软包既美观又实用。 6. 盲点监测：上一台车用惯了，这玩意儿是真香。 第二阶段：惊喜蜕变 1. CKZ头段+程序：强烈推荐！原厂300匹虽然马力大了，但顿挫依旧。换了头段并刷写程序后，升档变得异常积极，拖拽感和顿挫感改善了99%，简直是脱胎换骨的丝滑。 2. 轮毂：换上了YE-02电镀款叶辐轮（原厂19寸），瞬间提升了侧面的视觉冲击力。 3. 刹车卡钳：前轮升级为Alcon RC6（电镀色），后轮加大盘，制动力和颜值双在线。 4. 避震：DWD RSS避震，感觉是为捷豹量身定做。它增加了底盘的韧性，高速行驶时仿佛吸附在地面上，既满足了支撑性，又兼顾了舒适度。不同于其他车装DWD可能会变硬，捷豹本身悬挂行程长，DWD的硬反而转化成了韧。 5. 外观套件：加装了尾翼、侧裙，并将尾灯熏黑，战斗气息拉满。 第三阶段：未来计划 1. 轮毂升级：计划换上20寸大脚。 2. 涡轮增压：进一步挖掘动力潜能。 3. 程序：CKZ二阶程序，期待更极致的驾驶体验。 这便是我的捷豹XFL故事，一台需要精心呵护，但能给你极致驾驶乐趣和优雅格调的英伦座驾。
暂时没有吧。网传的异响没遇到过。油耗也能接受
毫无疑问，必须是外观，当时第一次在网上看到这车的时候就被这迷人的外观吸引了，优雅的雪茄车身、饱满的线条、典雅与运动气质兼备的英伦赛车绿，阳光下泛着耀眼的光芒，光看着就是满满的心理满足感。
油耗大，平常市区内堵车要干到15个油左右，而且这车烧95的油，4s店建议去中石化中石油这样的加油站加油，加满一箱油就得500左右了，日常算是一笔不小的开销了
5.1米车身，仿生学尾灯（这是我老婆告诉我的，咱家尾灯好像是仿生学尾灯），整体的流线，内部空间也很大。还有内饰太让人喜欢了，第一眼就沦陷了。真皮与木纹的搭配让人无法抗拒。反正就是喜欢。
这个地方想吐槽一下，下面的那3个插孔对我来说完全负作用，因为我家小宝经常踢它，老担心踢坏了。有办法把它去掉弄成平面吗？
车的价格竞争的太激烈，捷豹XFL，车长5102，轴距3100，官方指导价43.99万，实际性价比高打六折，入门版23.98万起，只需花34c的预算，就能买到一台尺寸、级别直接对标56e的c级座驾。比较少的人认识捷豹，小众不随波逐流，也停产了，新款即绝版。
两个槽点：p300四驱车源太少了，基本上买不到。第二个就是除了主驾，副驾和后排一些情绪价值的东西减配比较多，虽然不影响日常使用，但是谁会嫌弃功能多呢。
我买的是25款捷豹XFL，开了也有一段时间了，现在跟大家分享下真实感受。 最满意的地方就是外观，这外观太帅了！买车的时候没考虑其他车，试驾了一下就订了。 总的来说，25款捷豹XFL有优点也有缺点。外观、配置、空间和驾驶感受都很不错，车机系统就别管了。如果喜欢外观帅气、动力强劲的车，这款车还是值得考虑的。
略不满意的就是车机系统，和新能源比反应有点慢，有时候操作半天没反应，导航还得永CarPlay，真让人头疼。
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佟浩58条评论
何鑫15条评论
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