网上车市
官方指导价：15.98-20.18万
级 别：SUV
官方合作 安全便捷
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1、静音好。坐在车内尤其是热车以后，能听到发动机的的声音很小，和汽油车没有区别。在车外可以听到柴油车所特有的嗒嗒声。颠覆了对柴油车噪音大的传统认知。 2、动力足。在四川自驾游全程没有出现过动力衰减现象，超车提速顺畅，推背感强劲有力，动力充沛。驭胜的扭距是我试驾过的车中最弱的，但实际体验没有感觉到弱，也许在极限越野中才会体现吧，对我3、宜操作。开了近20年手动挡车，突然换成自动挡还真不适应，不过几天后就完全熟悉了。功能很多，目前主要使用了自动驻车、自适巡航、车道偏离、手自切换、标准模式、高德导航、语音操作、各种安全提醒，所有这些都特别顺手，尤其是自适巡航和车道偏离使用起来特爽，对安全驾驶帮助很大。期待有机会把其它功能试用一下。 4、较舒适。以前开车两个小时就会腰酸背不舒服，但四川自驾游十五天5200公里没有感觉丝毫不适，老婆在副驾位置也没有不适，说明2020款驭胜在乘用方面下了功夫。
目前还没有发现不满意的地方，希望将来也不会发现
柴油分时四驱、大梁、差速锁，越野的配置将来肯定要来越野玩一下。油耗低，目前一公里还不到5毛钱。
1. 轮胎：竟然不是越野胎，还得自己花钱去换越野胎。2. DFP颗粒捕捉器：当碳载量满了之后就需要清洁，要不驻车自动燃烧（燃烧过一次30分钟左右，但是经常自动中断），要么跑长途途，需要车辆长期运转，高温了才能燃烧积碳。 所以开车时情不自禁的一直看这个东西。准备去走川藏线，看网友有人现身说法，在高原上找小块平坦的路段来回60KM的速度跑上半小时才能燃烧掉，尘土飞扬的跑来跑去会被别人当成神经病。现在有点后怕，怕车子高反积碳增加。自洁起来麻烦3.电子手刹：手动挡配个电子手刹…… 每次半坡起步心理都发憷……4.近光灯：近光灯太暗了，以后得换。5. 4S店没有提供最新的车辆说明书手册（厂家没有提供）给的应该是18甚至16款的。4S店的人都吐槽，厂家的营销战略是啥？这款车不死不活的，不温不火，莫非营销经理是军人：不抛弃不放弃？？6. A柱比较大，转弯的时候尤其注意，有一次差点开到人行道的石墩上，当然好处就是结构应该更坚固呗，利弊同在。7. 之前一档换2挡的时候出现过类似脱档的无力感还伴有摩擦异响（类似于四驱模式方向盘打死，起步困难，有异响，动力不足的感觉），这种声音时有时无，去4S店首保检查的时候就没了，首保后就没出现过，感觉是后桥传出来的异响。目前还没用过四驱，暂不作评论。
最满意的是性价比高，动力好，省油，跑高速稳重，1年来的感受，与新车没有变化的是：动力好，隔音好，省油关闭ECO平均油耗8L多点
国六DPF值从0-100有点快，3,4百公里就要自动生成1次
离地间隙够高，车子隔音不错，音响音质好，变速器换挡平顺，有多种驾驶模式可供选择，后备箱空间大，外观霸气，有后差速锁。
汽油版动力低扭弱，城市里走走停停油耗高去到18升，怠速时发动机抖，没有分动箱，不是分时四驱，车身太高装了行李架下不了地库。后排座放倒不是纯平。
江铃驭胜S350这个车子让我最满意的地方不是车子的动力很不错，带的是2.0T的涡轮增压的动力，还是四驱的驱动形式，我特别喜欢它的动力，有时候开出去玩，感觉也是非常的不错的，让我满意。另外让我满意的就是车子的操控性很不错，不管是从方向的控制上来讲，还是车子的稳定性来讲，开起来都是比较好开，很顺手的，手动挡的变速箱配置的也很好，我喜欢开手动挡的车子，觉得开起来更加的有感觉，四驱的驱动方式是前置四驱的，开起来有感觉，让我满意。
整体来看，我觉得这个车子都还是不错的，挺让我满意的，只是一些细节的配置上，感觉还是差了一点，比如 说车子的灯光光源不是LED的光源，还是带的传统的卤素的光源，看起来没有那么亮，不过还好的是，带的有LED的日间行车灯，日间行车灯是LED的，看起来就很好看，如果全系灯都能是LED的光源的话，就更好了。
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