网上车市
官方指导价：24.68-32.98万
级 别：SUV 油耗：7.69L /约0.59元/km
官方合作 安全便捷
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为了体验一把精致生活，我准备去试驾新款urv这车。这辆全新UR-V看起来有点特别，车头的LED大灯想必晚上的照明效果很好，转向灯还有流水效果，精致感往往就在这些小细节里，侧面的溜背造型看起来很动感。
意外惊喜后门竟然可以开到90度，上下车的姿势终于可以不那么拘谨，其次静音效果居然可以做到这么的完美，这让我这次体验感增加了不少的舒适度。
作为一台大尺寸的五座中型SUV，我觉得UR-V车内的空间是真的大，而且乘坐舒适度也相当可以，我们所入手的这个车型，原厂配备的是真皮座椅，而且前排的座椅也带有加热和通风功能，实际的乘坐体验还是非常棒的，而且本田车的技术实力也确实可以，尤其是发动机技术还是相当优秀的，这台2.0t的高功率发动机有着相当充沛的动力储备，再加上油门调校也比较灵敏，不管是城内代步还是高速行驶它的动力输出都会让人觉得车子开着特别有信心，而且9AT手自一体变速箱的换挡逻辑也非常清晰，车子开起来还是很有驾驶乐趣的；其次就是这对动力总成也有着不错的燃油经济性，进入秋季以来开车基本上不用开空调了，现在不开空调的情况下它的平均综合油耗就在9个左右，对于这样的性能以及同级别的车子来讲算是比较省的了。
虽然说外观看起来还是比较沉稳霸气的，但开起来的体验感其实也不是很出色的，我觉得它的底盘没有那么厚重，行驶质感还是差点意思。
年初有了宝宝，家里换车的事就已经提上日程，十一看着朋友圈一个个的都出去遛娃，心痒难耐，于是一拍大腿，跟老婆去看车！之前就一直关注中大型SUV，所以去试驾了冠道、途昂、汉兰达、途观L、UR-V，其中对本田的UR-V感觉比较满意，今天就先给大家写一下试驾本田UR-V的感受。 最满意的自然是车内的空间，和我之前的卡罗拉相比，这空间简直巨大无比，尤其是后排，豪华车的空间也不过如此，我觉得同级别车里应该是无敌的存在，舒适性总体来说可以，还有就是动力输出以及底盘的调教，起步很稳提速很快，过减速带的时候车身晃动也不是很厉害。
其实不太喜欢URV的这个溜背造型，有的人可能比较喜欢溜背，但我更喜欢传统样式的SUV造型，还有就是没有方向盘加热，北方的冬天你们懂得，如果没有方向盘加热，刚上车的时候会很酸爽~~最后一个是车里面的一堆按钮，眼花缭乱，不好好熟悉一下，恐怕是要按错。
最满意的点有三个，不分先后：行驶品质、造型空间、内饰质感。开起来很稳也很灵活，底盘悬架丝滑，动力响应积极；再就是本田的造型和空间保持一贯的高水准，前后排空间同级无敌，我坐在中间可以给孩子换尿不湿，儿童座椅前面还有二十多公分的过道，确实是用起来很赞；最后就是内饰做工用料让人出乎意料，比其他本田车系要更考究，吸引了我这老本田党。
四个点不太满意：油箱小，后排座椅角度不可调，后备箱高度，刹车。油箱可能因为造型和地板纯平等因素，有点小，这个如果长期市区行驶，势必会导致进加油站次数比六十多升油箱的车多；后排座椅因为角度不可调，有时候容易往下滑溜，腿部膝盖位置抬高也可，但是会造成后排放倒角度更大；后备箱高度因为造型和下面放备胎，导致高度有限；刹车有点偏软，这个有车友已经改装，但是会导致备胎装不上。
本田UR-V高级又舒适，涡轮增压发动机，动力强，安全可靠。这是我对本田UR-V最满意的部分。本田UR-V搭载的涡轮增压发动机在加速时表现出色，驾驶感受极佳。同时，车辆的安全配置也很全面，让我能够享受到更加安心的驾驶体验。
不满意的地方是本田UR-V的油耗偏高，百公里8个多，这是我最不满意的部分。虽然动力提升，但油耗也相应增加。同时，提车时的价格优惠也较少，让我感到有些不值。
张亚京60条评论
佟浩70条评论
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