网上车市
官方指导价：40.68-44.68万
级 别：SUV 电耗：16.60度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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空间比较大，三排满载也有余量。不像以前的小型三排suv,后排像小板凳一样。还有，转弯半径和四米多的车差不多，这点也不错。如果能后轮转向，那就更好了。还有能源方式，想选纯电的，现在纯电大三排suv比较少，综合考量选了这款。
整体可以，刚开没多久，没有发现。等车时间长了点。
最满意的就是驾驶手感，加速的时候感觉它的推背感还是挺不错的，平常上下班会路过我们附近的这个大桥，双向的车道，而且中间有栅栏隔开，所以每个人的车速很快，油门踩的比较深，动力能够瞬间及时响应到位，驾驭感真的超级强烈，特别吸引老司机
后备箱倒是蛮给力的，放婴儿车还有露营装备啥的特别方便，就是后排腿部空间对于我这种个高的不是很友好
最满意的是换电服务和空间的表现。上周跑高速看到充电站排长队，我三分钟换电直接走人，那种优越感确实难以言喻。作为二胎家庭，全家六口出行每个人都能坐得舒服，第三排真的能坐成年人，不像某些SUV只是应急座。选BaaS电池租赁方案落地三十万出头，配置直接拉满啦。
最不满意的是车身太大带来的停车焦虑。我提车第一天在小区转弯没看360，喜提轮毂一血。商场车位稍微窄点就得小心翼翼，左侧两扇门已经被“开门杀”磕了好几次，开着守卫模式也只能自认倒霉。另外高速超过120公里后续航掉得有点快，长途必须提前规划换电站。
ES8最让我满意的是底盘，双腔空气悬架加前后五连杆，四十万价位配置拉满。运动模式的时候，车身稳，过弯扎实。舒适模式滤震出色，比我之前的宝马舒服很多。换电也很方便，原本以为是噱头，实际体验后发现比充电快太多，不用下车、空调不断，冬天在石家庄用太实用了。
这车开下来，我也有几个不太满意的地方想吐槽一下。首先就是城区里的智能驾驶，实在是太保守了。一到人多车多的路段，车子就特别谨慎，基本挪不动道，还总被别人加塞，越开越上火，最后只能我自己接管。所以市区里我试过一两次智驾后，就基本不再用了。但高速上的表现还可以，我跑高速时还是会经常开着。第二个槽点就是电耗偏高，差不多25度左右。不过说实话，冬天大部分电车电耗都高，好像也就特斯拉好一些。我一直更支持国产，先后买过小鹏和蔚来ES8，冬天电耗都不低。相对来说蔚来稍微省心点，毕竟能换电，算是多了个兜底的方案。
外观真的太霸气了，白色和黑色选的人都很多，黑色更沉稳大气，白色更显车子很大，蔚来果然一直设计在线，走在路上绝对是吸睛神车。
其实这个车所有的我都满意，唯一美中不足的我感觉是智能驾驶方面，目前来说算不上在第一梯队，也就高速能用用，不过世界模型2.0已经推出了，看网上评论好评如潮，我也刚更新，还没正式去跑过，期待2.0版本的智能驾驶表现。
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