网上车市
指导价：36.8-55.4万
级 别：SUV 电耗：15.31度 /约0.31元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
659人参与评分
最满意当然是蔚来的换电服务还有社群文化啦
非要说最不满意的话，那就是蔚来的续航确实差一点点，不过有换电站的加持，其实没啥里程焦虑
因为有你，蔚来可期????????????支持国产，大吉大利，成成为蔚来车主我只能说太香了！服务全程无忧，驾驶感超棒，喜欢es6的设计，现代感，空间，各方面细节，智能化的体验感贼强，开车体验感只能说惬意到飞起……，超大的空间，精心的材质选择，氛围灯控制，辅助驾驶等都让人特别心动，幸福感爆棚！Nomi人工智能语音就像一个小管家～只能说物超所值，太香了；车辆性能方面，双电机的动能输出随叫随到，提速的瞬间心跳也随之一起提速，感觉非常爽！
不满意的地方有3点：1.长时间开车座椅腰会有点累；2.前挡风玻璃和引擎盖的位置容易堆积树叶；3.冬季低温续航有待考证，等过了冬天明年春天我在来分享！
蔚来ES6运动版，这是我的第三辆车，第一辆电车。 【选购】一开始没考虑电车，对电车有些偏见和歧视，好端端的换啥电车，自找着用续航焦虑虐待自己吗？也是一个机缘巧合，了解到蔚来，居然可以换电池，不用整天可怜巴巴的掰着指头琢磨充电的事儿，简直不要太合心意了。再看一眼车子的颜值、价位、空间，简直就是量身打造，我为什么没有早点儿遇到蔚来？ 之后就是各种试驾、横向对比、各方打听用车体验，最终让我做决定的，是看了一个公众号，他把整个车拆开来，里里外外进行各种测评，这个全铝车身又一次击中我的命脉，好吧，就是它了~ 下定、提车整个过程还算中规中矩，和别人的各种哇塞相比，我这个开了十几年车的老司机可能显得有些过于淡定了。这期间的各种服务应该说还是可以的，在微信里建了群，每个环节的提醒也做的挺到位。 【使用初体验】我是22年11月初提到车的，到今天用车差不多5个多月，其中疫情有将近1个月没怎么用车。这段时间跑了7000公里，基本上全是市内普通通勤和周末游玩。整体感受就是一个字，爽~具体爽在哪儿了，且听下面慢慢分解
nomi出厂秃头不开心～建议以后多多出做帽子的活动～
选es6很大一部分是因为后备箱贼能装的超大空间 再也不用担心开市客买完会塞不下了 车大但依然适合女生 时不时给nomi换个装 泊车辅助 360影像 NP 对新手很友好 自带ETC终于不用装丑丑的卡了 续航方面选了一个月6次免费换电的权益 上下班通勤 完全够用 上个月去了次苏州 月底也还剩下2次权益没用完 很巧的是酒店附近就有换电站 很方便 新手上路没多久就发生剐蹭 买了无忧服务 体验到一键维保真的好方便 顺便还给加满电洗个车 完全不用自己操心车就修复到新买的样子
离车后的守卫模式耗电有点厉害 但是又觉得这个功能很有必要开着 要是后期能升级改善下就好了 朋友的丰田有打转向灯自动开360影像的功能 虽然蔚来app可以设置很多自动触发快捷场景 但是没办法设置出转向开360转弯结束自动关闭这个场景 对新手来说感觉这样还挺安全的 要是可以有更多的场景可供自由组合就好了
换电： 一般来说，电车车主常常会为了开车远足或者长途旅行烦恼电动车续航续不了路该怎么办？蔚来ES6提出了换电池这一方案，使得续航不再是问题。LZ坐标南京，现在有27座换电站，距离离常住地秦淮区光华路最近的换电站3.6公里（非直线距离，形势距离），上下班路程（秦淮区往返栖霞区每天小100公里），沿途各有1个换电站，因为补能方便，提车60天开了6000 公里，真的很爽！ 谁用谁指导。偶尔有长途需求，还能临时升级更大的100度电池，确实方便！
提车不久，暂时没有不满的地方。只是觉得很爽。
孙肇鸿56条评论
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