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宝马1系
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宝马1系

指导价: 20.58-24.68万

级 别:紧凑型车 油耗:5.4L / 约0.35元/km

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4.4

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抵挡不住黑丝腿

2021款 改款 120i M运动版

「最满意一点」

27岁的我终于迎来了我人生中第一辆车啦!哈哈,对于车我真的就是一个小白,一无所知,嘿嘿,但是我还是选择买一辆属于自己的车,可以有一个不怕风吹日晒的小小天地,我是今年九月底提的车,本来是要买1系耀眼版的,但去订的时候4S店说只有运动版有现车,纠结和在我哥的怂恿下直接定了运动版,不过按照现在缺芯片的行情下,发现是个明智的选择,我就说说我开了两个月的心德吧,希望给纠结买不买这款车的集美们有一点点小帮助哦! 我买车预算本想着人生中第一辆车买个便宜的练练手,我就去看了丰田CHR,虽说外观像老爹鞋,但本来还挺喜欢的,但看了实车,发现后面空间比较压抑,我买车是希望带着我爸妈到处旅游,在方便我爸妈出行,CH R后排我爸妈不是很喜欢,这个就PASS掉了,再去看了奥迪A3,但我的预算是十几万左右,这个超出了我的预算,也就跟着PAS S了,最后我哥带我去看了宝马1系(本人预算实在有限,只能选择入门级,比我笑我哦)宝马1系外观跟操作台我都很喜欢,很方便我这种新手女司机停车开车,所以后面考虑再三我就选了这款 。很多人会说宝马1系是三缸车,会抖,但对我来说完全不成问题,我开了两个月没感觉到有多抖,小红书上我也看了很多,说买宝马1系的就是图人家一个标,装逼,但其实真正买了这个车开起来很顺滑,根本就没有别人说的那么垃圾,就目前来说我很满意,再说了这款车最让我满意的是中控台,可以自动连接手机液晶屏,让我这种开车小白完全不同担心开车的时候导航开车眼睛不够用啥的,这点我是非常满意的 2宝马1系运动版虽说没有天窗,但考虑到我天窗的使用率不高,我也不介意了,不过这辆车有点不好的是她空调出风口只有前面有,后排是没有的,夏天的时候后排的人稍微会没那么凉快,这点没有别的车那么高级 但作为一个汽车小白,再加上我人生中的第一辆车,宝马1系还是可以满足我对拥有自己车的幻想的,就拿我十一开车回老家,上高速我没感觉到会抖,而且密封也不错,开高速不会有很大的噪音,方向盘也很轻巧,适合我这种驾照考了三四年不开车的人,带我会晕车的老妈,也不会晕车,味道嘛很淡,对于新车来说已经很不错了,我坐了奥迪A3 丰田CHR味道都很重,我妈要是坐味道重的车肯定会晕车,这点我也很满意的勒,再就是我开了一千多公里,现在的油耗是7.8,买车前我看了很多小红书都说油耗太高,特别在城市开,所以我也很担心,毕竟我开车养车都是靠自己,要是油耗高对我来说也是一种压力,在加上现在油涨到八块多,那更是雪上加霜,但宝马1系7.8的油耗我还是承担的起的,所以这点还是不错的.再就是大家最关心的车价,我是熟人带去的,这款车落地价是二十几万,我买的时候是九月底,说因为缺芯片还涨了点,熟人给我了最大的优惠,反正七七八八算下来落地是18.2,我是分期的,好像是贷了十万吧,分两年,因为我不想付利息 两年的话就是免息的,每个月还四千八百多,送了我一把雨伞,一次保养,行车记录仪,一次贴膜 还有车垫(我看小红书很多人都送杯子呀,还有包什么,我都没有,所以有点小气感觉宝马,自我吐槽下啊)嘿嘿,言归正传,跟丰田CHR 奥迪A3比的话宝马1系我觉得很适合我这种存款不是很多,但想要好看的车,开起来很顺手,停车也方便的新手来说,还是很不错的,毕竟一分钱一分货,将近二十万的车虽然说选择很多,但我一女的也没希望它性能有多好,设备有多先进,只要好看(外观第一次)其他的我都可以接受,还有说三缸开久了抖,但五六年后我可能也换车了呀,毕竟我还在努力赚钱的嘛,所以抖不抖对我来说一点都不是问题哦! 最后我总结了一下,宝马1系适合新手小白单身的女孩子开,车的空间虽不是很大,但带下爸妈去玩啥的还是够用的,毕竟我又不是用来拉货的,而且后排空间比丰田CH R宽敞多了,也不压抑,后备箱也够女孩子装,外观也满足女孩子好看的这点,开起来也顺畅,在强调一点21款的CARPIAY无线投屏超级喜欢,太方便了,所以选择宝马1系我还是觉得挺明智的,装逼也拉风

「最不满意一点」

车的空调出风口居然只有前排有,后面的都没有,夏天后面的人要热一段时间才能感觉到冷风,哈哈哈,幸好我是驾驶员,这个就比较鸡肋了

2021-11-12 11:38:28 0
二十七八九十岁

2021款 改款 120i M运动版

「最满意一点」

车子的外观是我一眼看到就爱上那种的。内饰风格也很喜欢,很喜欢机械感强的内饰,不太喜欢所谓高科技,电子屏的,看上去很假。空间出乎意料的满意,之前看一些评论,都是后排空间小,网友的图片看上去空间也不大,但也阻止不了我爱上这款宝马冲动的心,毅然决然就是买,车到手后,后排空间真的很大,感觉比一般A级车要宽敞,反正比我目前在开的中华V5后排空间要大。花最少的钱买了最喜欢的宝马,说实话我本来很不喜欢太运动熏黑处理那种外观,耀夜版熏黑处理太多部位了,尤其是中网,中间没有将两肾分开,看着很不宝马,和起亚中网有些相像了,正好喜欢的外观风格就是最低配那款,也节省了一笔费用。4S店里展车是最高配那款,再对比我这款,感觉没有天窗的要比有天窗的后排头部空间要大一些呢?平时也不抽烟,也不允许别人在车里抽烟,所以天窗对我来说没有什么用。对比一下配置,除了座椅加热能有点实际用途,其他功能比如座椅电动,后视镜折叠等等可有可无,就一个人开车,谁能总是把座椅调来调去的呢?再有就是三缸四缸的问题,之前也了解过三缸抖动的问题,最主要是预算有限只能先买个三缸玩玩,虽然发动机抖,但是坐在车里真的是不抖,,我的四缸车这么些年过去了,坐在车里都有明显抖动了,所以我想,三缸机过几年后抖动情况无非和目前的四缸差不太多,完全是可以接受的,真没网上说的那么邪乎。车子开起来很紧致,自动换挡非常平顺,网上都说低俗抖动厉害,说实话还真没感觉出来,可能开我的四缸车开惯了?都说车子底盘硬不舒适,实际开过才知道,虽然底盘硬,操控好,过减速带虽有颠簸,那也比我的四缸那车舒适一些,当时真被网上的评论吓到了。8.30去谈价格、订车,车子什么时候到店当时都不确定,都需要预定,订车之前到过两家四S,都需要订车1.5-2个月的时间,而我购车这家店说尽量帮我和其他店调换,结果在9.8日通知我车子到店了,调换到刚刚下生产线的新车,验车时一看,果然是刚下线,8.27日下线,车况完好无损,这提车速度让我吃惊,没想到会这么快,本来也不着急提车,有车开,而且还能攒几个月钱,省着去银行提款了。提车回来路上,一路普通模式驾驶,偶尔尝试一下提速,有很强推背感,加速迅速,可想,如果切换到运动模式下,那动力应该更强了。车子启动时的声音我很喜欢,有种跑车的感觉。内饰材质我是很满意,我很喜欢搪塑工艺那种材质,不怎么喜欢仿皮材质的,感觉仿皮的老化的快,可能本人没开过什么太好的车,总之感觉这车内饰还行,谈不上高档,但是也不差。

「最不满意一点」

要说最不满意,目前没觉得有什么不满意的地方,之所以选择这款车,就是喜欢,所以也就喜欢其他的所有。要实在挑出不满意的话,那就是方向盘上的logo看着怎么那么小啊?真的是有点小宝马的感觉。

2021-09-10 22:43:23 0
在售 国VI 2021款 2020款 2019款 2018款 2017款
1.5T 涡轮增压 140马力

2021款 改款 120i M运动版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.58万起
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厂商指导价:20.58万

2021款 改款 120i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 22.68万起
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厂商指导价:22.68万
2.0T 涡轮增压 192马力

2021款 改款 125i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 24.68万起
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厂商指导价:24.68万
1.5T 涡轮增压 140马力

2021款 改款 120i M运动版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.58万起
关注度
厂商指导价:20.58万

2021款 改款 120i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 22.68万起
关注度
厂商指导价:22.68万
2.0T 涡轮增压 192马力

2021款 改款 125i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 24.68万起
关注度
厂商指导价:24.68万
1.5T 涡轮增压 140马力

2021款 改款 120i M运动版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.58万起
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厂商指导价:20.58万

2021款 改款 120i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 22.68万起
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厂商指导价:22.68万
2.0T 涡轮增压 192马力

2021款 改款 125i M运动曜夜版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 24.68万起
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厂商指导价:24.68万
1.5T 涡轮增压 140马力(停售)

2021款 120i M运动版

双离合变速器 7挡 前置前驱 20.38万起
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厂商指导价:20.38万

2021款 120i M运动曜夜版

双离合变速器 7挡 前置前驱 22.68万起
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厂商指导价:22.68万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2021款 125i M运动曜夜版

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.68万起
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厂商指导价:24.68万
1.5T 涡轮增压 140马力(停售)

2020款 120i 时尚型

双离合变速器 7挡 前置前驱 19.88万起
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厂商指导价:19.88万

2020款 120i M运动套装

双离合变速器 7挡 前置前驱 22.38万起
关注度
厂商指导价:22.38万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2020款 125i 领先型M运动套装

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.38万起
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厂商指导价:24.38万

2020款 125i M运动套装

双离合变速器 7挡 前置前驱 26.38万起
关注度
厂商指导价:26.38万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2019款 118i 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 19.88万起
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厂商指导价:19.88万

2019款 118i M运动套装

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 22.38万起
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厂商指导价:22.38万
1.5T 涡轮增压 192马力(停售)

2019款 120i 领先型M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.38万起
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厂商指导价:24.38万

2019款 120i M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 26.38万起
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厂商指导价:26.38万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2018款 118i 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 19.98万起
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厂商指导价:19.98万

2018款 118i 运动型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 22.58万起
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厂商指导价:22.58万

2018款 118i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 25.78万起
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厂商指导价:25.78万

2018款 改款 118i 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 19.98万起
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厂商指导价:19.98万

2018款 改款 118i 运动型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 22.58万起
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厂商指导价:22.58万

2018款 改款 118i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 25.78万起
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厂商指导价:25.78万
1.5T 涡轮增压 192马力(停售)

2018款 120i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 28.78万起
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厂商指导价:28.78万
2.0T 涡轮增压 231马力(停售)

2018款 125i 运动型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.78万起
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厂商指导价:31.78万

2018款 改款 125i 运动型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.78万起
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厂商指导价:31.78万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2018款 改款 120i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 28.78万起
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厂商指导价:28.78万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2017款 118i 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 20.48万起
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厂商指导价:20.48万

2017款 118i 运动型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 22.98万起
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厂商指导价:22.98万

2017款 118i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 25.98万起
关注度
厂商指导价:25.98万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2017款 120i 设计套装型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 28.98万起
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厂商指导价:28.98万
2.0T 涡轮增压 231马力(停售)

2017款 125i 运动型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.98万起
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厂商指导价:31.98万
(停售)

2017款 基本型

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