网上车市
官方指导价:69.58-118.08万
级 别:SUV 油耗:10.3L /约0.79元/km
官方合作 安全便捷
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通过好朋友介绍找到这台车应该是国内库存里最后一台大满配的轿跑款,首先当然是谈下来的价格很亲民,而整台车的里里外外都配置接近到顶(除了运动排气与陶瓷刹车需要另外添加)。外形上从前面看肌肉感满满从后面看一个诱人的蜜桃臀,AMG的内饰也永远不会让人失望,动力嘛肯定是足够有余的,操控很扎实,既实用有能够撒野,完全符合我玩车收藏性能车的要求。综合来说这是一台动静皆宜,既低调也张扬的一台城市钢炮SUV。接下来还有一系列的改装升级等待进行,包括运动排气、陶瓷刹车还有电脑程序的优化,估计一个月后会完成达到我所要求的完美状态。
Carplay竟然没有无线连接,运动型座椅卖相100分但皮质偏硬长途可能会不太舒服,原厂刹车也有点软激烈驾驭肯定不够用。
这车优惠和不一样一样,68.68,哑光漆1.84.柏林1.22,无钥匙进入9300,没加什么选装包,动力可以,后排可以,后备箱可以,都超大,和x5和gle面前,它真小……,高速10.5个油,正常市区12到15,不知道别人多少
就是淘宝网上买的配件很多都是普通GLC的。没有啥不满意的地方。
最满意的应该是驾驶氛围感,真的很喜欢进入车子的一瞬间,从手握方向盘到启动出发,一气呵成且安心舒适的感觉!因为我以前就是开SUV且方向盘还挺大的那种,那么现在换了这台后,感觉内饰精致又方便操控!这里要说说奔驰内饰,虽然这台AMG glc 43轿跑没有采用奔驰最新屏幕和内饰设计,但是对于我这样的颜控来说已经足够满足了,至少有很多可以自己发挥的空间(女人的车子里总是有很多男人认为的奇奇怪怪的东西,但我就是觉得既显个性又方便使用呀)动力方面就不用多说了,去看数据吧,每个人的操控习惯不同,我已经不是一踩油门就上路飙车的宝宝了,一般不赶时间下都是“稳”又“速”的,提速不拖泥带水就像我本人没错了!哈哈!难得去城市周边休闲时拉拉速度的轰鸣感我也不至于头皮发麻(开家里另一辆性能车的运动模式下,路上的声音简直是从牙齿到头皮都麻疼麻疼的……)目前才开始使用,感受不算太深,以后再详评,优点还是挺多的!
说一辆自己选定的车子缺点么,要么是座椅太硬,不过我买了靠垫靠枕就解决了!或者还有一个,刹车声音真的难听,不过我在这方面不算是强迫症,开着自己喜欢的音乐听就可以忽略了!至于你们好多人说的换挡有顿挫感,我是这么评价的:地盘偏硬,加上你若着急提速或者说是在测试车子自身性能时,确实3档这个口子的上下有很明显顿挫,但是我一般正常的启动和提速就可以忽略这一点,偶尔在路上有过两次明显顿挫感,也就那么回事吧,我是能接受的,毕竟纯舒适的就不选AMG了,不是吗!
车内金属感强,充斥着运动气息,中控简约不啰嗦,抬头显示非常方便。前排空间够用,后备箱大,包围凶的一批,动力强劲无话可说,随叫随到,猛踩油门的时候降档非常积极,毫不犹豫,跑起来稳的一批,丝毫没有漂的感觉,速度高起来一百以上换挡有回火声。外观低调不那么惹人注目,只有打火那一下才会有人说,哇amg 。大v8可能以后也很少见了,两个大涡轮进气口看着就凶。中意glc主要能满足自己对性能车的期望又能兼顾平日里的日常居家出行使用(主要是v8双涡轮)。
无线充电不太方便,放手机的地方有点小,typec插口前排只有一个,自带的行车记录仪要插入u盘才能用,手机也要充电或者连接车载互联不够用。油耗真的吓人,平时不怎么暴力驾驶不是很堵就17.8个油,很难想象市区堵得多费油,高速10个左右。后排空间比较小,本人176,140斤后排还是可以的,体格再大就挤了。胎噪也是真的大。明显感觉悬挂也硬,即使是舒适模式也比常规车硬。脚踏板多余,下车时踏板的灰都摸裤上????,上车也完全不用踩。这一代没有排气阀是非常心痛的!!国六的v8感觉脾气好很多,动静没那么大,好像也没有降档哒哒声,在隧道好像也没啥太大的动静????
外观是无敌的,轿跑suv的天花板,回头率高的一批。 动力目前处在磨合期还没试过地板油,舒适模式下动力传动比较平稳,运动模式开启尾阀后感觉爽飞。 冷车启动的排气声浪是这车的灵魂,耳朵直接怀孕,落地80万值了。
不足的地方除了异响外还保留了glc通病:2换3的时候仍有顿挫感。
盛田肸69条评论
盛田肸86条评论
何鑫216条评论