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官方指导价：30.98-42.98万
级 别：SUV 油耗：6.8L /约0.52元/km
官方合作 安全便捷
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提车之前横向对比了宝马x3和奔驰GLC，做了很多功课，价格方面都一样，全新奥迪不在是最优惠那一个了，介意的就要慎重选择特，颜值方面我觉得这一点全新奥迪内饰已经不输奔驰了，氛围感拉满，综合考虑个人喜好以及落地是否有捆绑销售，最终还是选择了q5L，这一代全新奥迪q5l最满意的就是他的科技感内饰，以及刚换代的新新鲜感，本着买新不买旧，至少6年奥迪q5l外观没有大换代！！！
要说最不满意的点吧，这个是买完回来用车后慢慢发现的，这个车跟别的车并排放一起，没显的特别大（虽然从尺寸上讲是一样大的），但是因为车头设计问题以及选了黑色的原因，停放在一起时，总是感觉缺少了点那种显着大的霸气感！要是车头再设计扁平一点或者机盖线条优化下，就能给人一种特别显大的感觉！
最让人踏实的是它的系统。作为工程师，我对动力分配的逻辑比较敏感。在日常驾驶中几乎感觉不到它的存在，但在雨雪路面或者湿滑的匝道上，车身姿态始终稳定，轮胎抓地力分配非常合理。几次在高速遇到暴雨，车辆没有出现任何不安的滑动，方向盘的反馈依然清晰。这种稳定性不是靠电子干预硬拉回来的，而是从底盘和动力输出源头就开始控制，开起来有信心。
内饰设计稍微有些保守。中控屏幕的尺寸和摆放方式在当下看来不算前卫，菜单逻辑虽然清晰，但缺少一些新意。
选车心路历程 从纠结到坚定，最终选择了它 奥迪 Q5L：quattro 四驱 + 加长轴距，兼顾操 最终被全新 Q5L 的均衡性打动：既有豪华品牌的质感，又能满足带娃、通勤、短途自驾的全场景需求，果断下定千万用户版，黑光外观 + 黑内，经典耐看。 一、千万荣耀加持，专属身份一眼即识 作为致敬千万用户的诚意之作，Q5L 千万用户版在普通版基础上，定制专属豪华运动套件，辨识度与尊贵感双在线： 专属黑光包套装：熏黑处理八边形进气格栅、外后视镜、车窗边框与行李架，搭配前后可发光四环 LOGO，夜色中自带光环，气场十足； 红色高性能制动卡钳：醒目红色卡钳搭配20 寸动感轮毂，运动基因直接拉满，一眼区别普通版； 矩阵式 LED 大灯（8 种灯光签名）：支持个性化灯光模式切换，科技感与仪式感兼备，夜间出行辨识度拉满； 限量专属标识：车身点缀 “千万用户” 专属徽章，每台均有唯一编号，收藏价值拉满。 二、德系豪华拉满，内饰舒适越级体验 走进车内，Q5L 千万用户版将德系精工与豪华舒适拉满，每一处细节都彰显诚意： 三屏智能座舱：11.9 英寸全液晶仪表 + 14.5 英寸中控屏 + 10.9 英寸副驾娱乐屏，交互流畅，科技感直接拉满； 豪华舒适座椅：前排座椅加热 / 通风 / 按摩三合一，搭配菱形缝线与高级真皮材质，冬暖夏凉，长途久坐不累，同级别 BBA 中舒适配置拉满； 360° 全景影像 + UWB 数字钥匙：泊车无压力，手机即可远程控车，提前启动空调，实用性拉满； 氛围灯 Pro + 实木内饰条：30 色智能氛围灯可随空调温度变换形态，搭配实木内饰条，豪华质感越级。 三、油电同智标杆，动力智能双在线 千万用户版绝非 “样子货”，基于PPC 豪华燃油智能平台打造，搭载奥迪核心动力。实力硬核： HDI 全域智混 + quattro 四驱：全系标配第五代 EA888 2.0T 发动机 + 混动系统，最大功率 150kW，百公里加速 7.1 秒，兼顾强动力与低油耗；quattro 四驱加持，雨雪天气稳如泰山； L2 级：支持连续语音控制、OTA 升级、拨杆变道等功能，彻底解决传统燃油车机卡顿痛点，智能体验看齐新能源车型； 2945mm 超长轴距：车身长宽高 4842/1900/1660mm，轴距加长 38mm，后排腿部空间宽敞，家用商务皆合适。 四、千万礼遇叠加，购车权益诚意拉满 为回馈千万用户信赖，购车即享多重专属权益，性价比拉满： 限量 1 万台专属资格：黑光包 + 红卡钳 + 专属标识，稀缺身份专属； 发动机延保至 8 年 / 18 万公里：用车无忧，品质保障； 试驾抽奖福利：到店试驾赢车辆使用权或终身质保礼； 老友增购置换权益：老用户增购置换享综合补贴，福利加码。 当时就是奔着全新的第五代EA888去的，坐进车内，全新Q5L的内饰用料和做工堪称同级标杆。全新 Q5L 这套外观真的属于越看越耐看类型，不浮夸 车尾简约大气，贯穿式尾灯夜晚点亮氛围感十足，双边排气装饰点缀，运动感拿捏到位。 整体外观属于大众审美，不管是年轻人还是中年人，都能接受，这也是它销量高、车主基数大的核心原因之一。
4月发布了甄选版加5500还有黑光包，有点背刺的感觉
跑长途是日常工作的一部分，奥迪Q5L的底盘质感让人印象深刻。悬架在高速上表现出极强的稳定性，时速120公里巡航时车身像吸在地面上一样，横风区或者大车旁边经过也没有明显晃动。转向手感随速增益做得合理，高速沉稳、低速轻盈，开一整天下来手臂不酸。
内饰设计风格偏传统，中控屏幕尺寸在当下不算大，车机系统的响应速度和菜单逻辑与主流新能源车型相比有差距。
新款的外观（外貌协会）： 买车的第一眼最在意的还是外观，应该很多人都是一样的，相比较老款，新款更年轻时尚，外观一下就吸引到我了，特别是内饰，老款的内饰有点太中规中矩了，感觉不是一个时代的车，一直喜欢黑武士的风格所以在外观上选配了全黑轮毂（不用加钱这个加分）还有黑色的内饰木板（这个也不加钱加分），和黑色顶棚（加1000）为喜欢买单，一黑到底哈哈哈。
后排空间也很好，但是座椅角度还是得吐槽一下，虽然相比较老款有进步但是还是有点偏直，能调节的角度还是有点小，销售说是为了安全，后排的座椅有一点点短要是再长一点坐着会舒服很多，还有被吐槽比较多的中间那个隆起确实高哈，不过四驱的车都大差不差。
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