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凯迪拉克XT4
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凯迪拉克XT4

官方指导价：22.97-35.47万

级 别：SUV 油耗：7.25L /约0.56元/km

用户点评
1554人点评
车主裸车价
购车指南
88分
参数配置
6款在售

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用户点评

4.7

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全部评价
一个勺把

2024款 28T 两驱豪华型

「最满意一点」

作为凯迪拉克的忠实老客户，回想起当初购车，那份缘分至今仍让我倍感温暖。那时，在众多品牌车型中徘徊，偶然间走进凯迪拉克的展厅，目光瞬间被一款车吸引，深入了解后，毫不犹豫将其购入，从此开启了与凯迪拉克的相伴之旅。最近老婆琢磨着换辆车，正巧车子该做保养了，便趁着这个机会带她一同来到 4S 店。踏入熟悉的展厅，熟悉的氛围扑面而来。我们此次的预算在 20 多万，没想到刚进店，就发现 XT4 有了不小的惊喜 —— 最近它降价了，这个价格实在是太合理了，完全在我们的预算范围内，感觉就像是为我们量身准备的。说起这款车，它虽是紧凑型，可动力却十分惊人，在同级别车型中堪称佼佼者。试驾的时候，轻点油门，那种强劲的推背感瞬间袭来，转速攀升迅速，中后段加速也底气十足，无论是城市超车还是高速行驶，都游刃有余，驾驶体验超棒。再看看空间，这也是让我们颇为惊喜的一点。当老婆坐进后排，她惊喜地发现，腿部和头部都有充裕的空间，既不顶脚也不顶头。以她 165cm 的身高为例，腿部能有两拳左右的余量，头部也有近一拳距离，在紧凑型车市场里，能同时兼顾如此出色的空间和强劲动力的车型，实在是少之又少，XT4 无疑在这两方面直接秒杀了其他竞品。

「最不满意一点」

内饰颜色的选择相对较少，整体色调搭配略显局限，若能增加一些更具个性与时尚感的色彩方案，想必能满足更多消费者的审美需求。

2026-01-22 11:20:39 0
别了ss所谓的过去

2025款 25T 两驱都会型

「最满意一点」

外形和空间是没得说，美系车的霸气显露无疑； 车内空间也还不错，同级车里中上等； 内饰用料实在，美系车一贯风格，用最好的料做出不太漂亮的效果，重在实用，没有亮点； 驾驶感受有惊喜，这个1.5T的XT4比家里的2.0T的XT5好开，油门跟脚，刹车反应迅速，尤其是低速的顿挫感减少了很多，驾驶感受非常不错； 油耗表现也不错，综合8.4，关键是可以吃92#的粗粮；

「最不满意一点」

性价比就一般了，如果按厂家的一口价执行，性价比也是不错的，但是4S店说贷款才可享受厂家一口价，全款要加1W，无奈，只能多加1W提车，根本原因还是本地销售终端太少，4S店之间没有竞争，只希望百年凯迪勿毁于销售。 最不满意的就是：原车配置居然没有倒车影像！！！而且就算要加装也没有原厂的，4S店更是不提供加装服务。只能网上到处淘副厂的，但又怕兼容性出问题。这个有点无语，倒车影像早就普及了，现在几乎是标配，几万块钱的车都有，何况是落地将近20W的凯迪拉克XT4？目前合适的倒车影像还没有淘到，有车友可以推荐一下吗？

2026-01-15 15:33:06 0
爱辣椒61054356

2025款 28T 两驱豪华型

「最满意一点」

选择凯迪拉克最主要原因是图它的安全性和动力好。同级别里的豪华品牌能比它动力更好的不多，2.0T237匹马力起步真的不慢，舍得踩油门就很有劲。我选xt4这车也因为这个车不大，停车的时候都很轻松，对我这种日常通勤跑市区的人来说太实用了。隔音也要夸一夸，美系车的隔音基本上也是排名靠前的，不管市区代步还是开高速，噪声基本上都能抑制得很好。

「最不满意一点」

低速驾驶时会顿挫，在市区跟车、低速开的时候，偶尔会感觉到明显顿挫，不知道各位车友有没有这样的情况。其次方向盘有点偏重，速度上来还行，但是低速挪车或者长时间打方向时，手臂会很累。另外后排空间不太适合家用，有点小。我正常也是一个人通勤，所以建议高频率使用到后排空间还是要谨慎考虑。

2026-01-12 18:05:06 0
能秇子之掱就是幸福旳

2024款 28T 两驱豪华型

「最满意一点」

嘿，你知道开这台车最让人忍不住叫好的是什么吗？那必然是它的动力呀！这 2.0T 的发动机搭配上 9AT 的变速箱，堪称黄金组合。你要是踩下油门，嚯，那感觉，就一个字 ——“爽”！ 在城里开车，起步的时候轻轻给点油，车就跟撒欢儿似的往前跑，一点不拖沓。发动机响应极为迅速，动力输出直接且强劲，仿佛蓄势待发的猎豹，只要你一声令下，便如离弦之箭般冲出去。这种轻快的起步体验，让在城市拥堵路况中穿梭变得轻松惬意，丝毫没有那种动力不足的憋屈感。 要是到了高速上，想超车？没问题！只要深踩油门，推背感 “唰” 地一下就来了，就好像背后有人猛地推了你一把，那叫一个畅快。此时，2.0T 发动机的强大功率完全释放，源源不断的动力汹涌而来，让你在超越前车时信心十足。而且啊，这变速箱换挡的时候平顺得很，你几乎感觉不到啥顿挫，就像丝绸滑过指尖一样，整个驾驶过程那叫一个丝滑顺畅，别提多带劲了。无论是从低挡位升至高挡位，还是降挡超车，9AT 变速箱都能迅速且平稳地完成动作，与发动机配合得天衣无缝，将动力衔接得恰到好处，让每一次加速都成为一种享受，真正做到了动力随叫随到，驾驶随心所欲。如此出色的动力表现，无疑为这台车增色不少，也让驾驶者充分体验到速度与激情带来的乐趣。

「最不满意一点」

若非得聊聊这车子的缺点，那后排空间着实有些不尽人意。就拿我那位身高 1 米 8 的朋友来说，他往后排一坐，膝盖距离前排座椅竟然只剩不到两拳的距离。可想而知，要是来趟长途，他大概率得一路蜷着腿，那滋味肯定不好受。 不仅如此，后排中间地板还凸起了一块，这设计实在有些尴尬。要是后排坐满三个人，夹在中间的那位可就遭罪了，两只脚简直无处安放。这凸起的地板不仅占据了宝贵的脚部空间，还让中间位置的乘坐体验大打折扣，给人一种局促又憋屈的感觉，对后排中间乘客实在是不太友好。如此看来，在后排空间布局的合理性上，这车子确实还有不小的提升空间。

2025-11-20 16:41:30 0
寂寞的夜没有她

2024款 28T 两驱尊贵型

「最满意一点」

在试驾凯迪拉克 XT4 之前，我在网上搜罗了不少同价位车型的资料，筛选出几款看着还不错的，便逐个去试驾。轮到试驾凯迪拉克 XT4 时，我真切感觉到它的操控表现相当可以。方向盘不仅设计得轻巧，转动起来回馈力度明显，而且指向精准，毫无偏差。它的动力加速性能也十分强劲，超车提速轻松自如，丝毫没有压力。

「最不满意一点」

对于后排座椅头部空间，我不太满意。也许是因为我个子偏高，试乘的时候，我明显感觉到坐在后排，头部会有压抑感，有时候头发还会蹭到车顶，整体感觉不太舒服。

2025-09-19 21:27:59 0
在售 国VI 2024款 2022款 2021款 2020款 2018款
1.5L   油耗7.25L | 约0.56元/km

2025款 25T 两驱都会型

15.99万
关注度
厂商指导价：22.97万
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2.0L   油耗7.44L | 约0.57元/km

2025款 28T 两驱豪华型

17.99万
关注度
厂商指导价：25.77万
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2025款 28T 两驱尊贵型

18.99万
关注度
厂商指导价：27.57万
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1.5T 涡轮增压 211马力  油耗7.25L | 约0.56元/km

2024款 25T 两驱风尚型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 18.97万
关注度
厂商指导价：22.97万
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1.5T 涡轮增压 237马力  油耗7.44L | 约0.57元/km

2024款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 21.77万
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厂商指导价：25.77万
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2024款 28T 两驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 23.57万
关注度
厂商指导价：27.57万
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1.5T 涡轮增压 211马力

2024款 25T 两驱风尚型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 18.97万
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厂商指导价：22.97万
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1.5T 涡轮增压 237马力

2024款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 21.77万
关注度
厂商指导价：25.77万
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2024款 28T 两驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 23.57万
关注度
厂商指导价：27.57万
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1.5T 涡轮增压 211马力

2024款 25T 两驱风尚型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 18.97万
关注度
厂商指导价：22.97万
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1.5T 涡轮增压 237马力

2024款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 21.77万
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厂商指导价：25.77万
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2024款 28T 两驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 23.57万
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厂商指导价：27.57万
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1.5T 涡轮增压 237马力(停售)

2024款 28T 四驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 28.67万
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厂商指导价：28.67万
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2.0T 涡轮增压 237马力(停售)

2023款 28T 两驱风尚型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 26.17万
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厂商指导价：26.17万
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2023款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 29.27万
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厂商指导价：29.27万
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2023款 28T 两驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 30.37万
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厂商指导价：30.37万
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2023款 28T 四驱铂金型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.47万
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厂商指导价：35.47万
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2.0T 涡轮增压 237马力(停售)

2022款 28T 两驱风尚型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 26.17万
关注度
厂商指导价：26.17万
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2022款 28T 四驱原神联名限量版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 27.57万
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厂商指导价：27.57万
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2022款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 29.27万
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厂商指导价：29.27万
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2022款 28T 两驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 30.37万
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厂商指导价：30.37万
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2022款 28T 四驱尊贵型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 34.67万
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厂商指导价：34.67万
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2022款 28T 四驱铂金型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.47万
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厂商指导价：35.47万
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2.0T 涡轮增压 237马力(停售)

2021款 28T 两驱技术型

手自一体 9挡 前置前驱 25.97万
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厂商指导价：25.97万
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2021款 28T 两驱豪华型

手自一体 9挡 前置前驱 27.97万
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厂商指导价：27.97万
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2021款 28T 两驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.97万
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厂商指导价：28.97万
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2021款 28T 四驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 30.97万
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厂商指导价：30.97万
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2021款 28T 四驱铂金版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.27万
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厂商指导价：35.27万
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2021款 28T 四驱铂金运动版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 39.17万
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厂商指导价：39.17万
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2.0T 涡轮增压 241马力(停售)

2020款 28T 两驱技术型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 25.97万
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厂商指导价：25.97万
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2020款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 27.97万
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厂商指导价：27.97万
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2020款 28T 两驱豪华运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.47万
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厂商指导价：28.47万
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2020款 28T 两驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.97万
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厂商指导价：28.97万
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2020款 28T 两驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 29.47万
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厂商指导价：29.47万
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2020款 28T 四驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 30.97万
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厂商指导价：30.97万
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2020款 28T 四驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 31.47万
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厂商指导价：31.47万
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2020款 28T 四驱铂金版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.27万
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厂商指导价：35.27万
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2020款 28T 四驱铂金运动版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 39.17万
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厂商指导价：39.17万
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2.0T 涡轮增压 237马力(停售)

2020款 改款 28T 两驱技术型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 25.97万
关注度
厂商指导价：25.97万
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2020款 改款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 27.97万
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厂商指导价：27.97万
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2020款 改款 28T 两驱豪华运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.47万
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厂商指导价：28.47万
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2020款 改款 28T 两驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.97万
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厂商指导价：28.97万
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2020款 改款 28T 两驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 29.47万
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厂商指导价：29.47万
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2020款 改款 28T 四驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 30.97万
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厂商指导价：30.97万
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2020款 改款 28T 四驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 31.47万
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厂商指导价：31.47万
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2020款 改款 28T 四驱铂金版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.27万
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厂商指导价：35.27万
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2020款 改款 28T 四驱铂金运动版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 39.17万
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厂商指导价：39.17万
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2.0T 涡轮增压 241马力(停售)

2018款 28T 两驱技术型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 25.97万
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厂商指导价：25.97万
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2018款 28T 两驱豪华型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 27.97万
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厂商指导价：27.97万
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2018款 28T 两驱豪华运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.47万
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厂商指导价：28.47万
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2018款 28T 两驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 28.97万
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厂商指导价：28.97万
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2018款 28T 两驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置前驱 29.47万
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厂商指导价：29.47万
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2018款 28T 四驱领先型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 30.97万
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厂商指导价：30.97万
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2018款 28T 四驱领先运动型

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 31.47万
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厂商指导价：31.47万
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2018款 28T 四驱铂金版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.27万
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厂商指导价：35.27万
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2018款 28T 四驱铂金运动版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 39.17万
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厂商指导价：39.17万
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盛田肸79条评论
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