网上车市
官方指导价:40.50-44.50万
级 别:SUV 电耗:15.20度 /约0.30元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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车辆外观运动丰富线条感和力量感很强。车辆隔音在同级BBA及特斯拉中属于最好。电机声音也非常小。车辆操控一流,这辆车已经是我换的第四辆车子,从最开始的英朗到大众CC到沃尔沃xc60,底盘调教以及底盘质感紧凑感都非常不错,在德系车中比大众系列要好。车辆动力因为是电机驱动,爆发力非常强劲。电池反向虚标缺失牛,车辆实打实轻松跑400公里以上。平时家里两辆车,一辆油车一辆电车,现在开油车真像老古董。
车辆刹车停住的时候会有点刹车异响,通病。
外观非常漂亮,底盘规整有序,驾驶感超级棒,开了电车后真的回不去了!
智能化方面和问界真的没有可比性,直接被问界摩擦,如果不是我试驾的M7存在低频共振开的人头痛,当时肯定提M7了。
驾驶质感媲美燃油车:宝马iX3完美继承了品牌操控基因,底盘调校扎实,转向精准,过弯支撑性强,完全没有电动车“傻快”的突兀感。 续航真实可靠:官方标称550km续航,实测城市通勤(空调+舒适模式)可跑480km+,高速续航(时速110km/h)约420km,表显续航计算精准,缓解里程焦虑。 用车成本低:家用充电桩谷电价0.3元/度,每月电费仅80元左右,保养项目比燃油车简化,省心又省钱。
充电速度一般:快充30%-80%需40分钟,对比新势力车型略显保守。 后排地台非纯平:受油电兼容平台影响,后排中间有轻微隆起,满载时影响中间乘客舒适性。 智能化中规中矩:车机系统流畅度尚可,但语音识别和本土化应用(如导航)远逊于国产新势力。
冲他这个降价大家就知道了吧,车子咱先不说,是车子他就是二十出头的车,非要标价44不知道宝马咋想的
降价太过于明显,让人觉得车子肯定有啥大问题
首先是外观,外观霸气,线条优美,简直是我的梦中情车 最满意动力,非常跟脚,开起来非常有信心 再就是宝马品牌,还是非常值得信赖的
一就是后排空间,稍微拥挤了点。再就是电池小了点,估计还是会有充电焦虑吧
韩威24条评论
盛田肸62条评论
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