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英仕派

英仕派

官方指导价:18.28-22.98万

级 别:中型车 油耗:6.71L /约0.52元/km

用户点评
540人点评
车主裸车价
购车指南
92分
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3款在售

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用户点评

4.6

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全部评价
星晴75114

2025款 260TURBO 精逸版

「最满意一点」

第一次见到派子是被它5米的车长黑色流线型外观所吸引,前脸竖条进气格栅运动时尚,改款升级了行李箱小鸭尾,鲨鱼鳍,车内氛围灯、座椅通风加热、全景大天窗、还有后排坐乘体验极佳的大沙发,车导互联更加智能化,人车机互联,l2辅助驾驶很有用高速有一次确实也体验到了,直接介入避免了一次意外发生,让我对派子更加喜欢了。不满意的地方就是车子现在高配熟料感也极强,中控异响在提车两个月左右出现,问了销售也说这个没办法避免,这一点确实有点不好接受,不过车子降了价格也可能是有些减工减料吧!隔音的话前主副都是装配了隔音玻璃,确实比精英版好一些,前排主副化妆镜加了照明灯,给女生带来了补妆便利,全车12个bose音响是我 挺喜欢的。音质也没话说!无钥匙进入也是一个我喜欢的点,手机上就可以全车控制,有时候不拿钥匙直接手机上就可以了,多功能方向盘就是没有方向盘加热,座椅升高调节这配置只有主驾驶有,副驾驶只能前后不可高度调节,座椅记忆的话也只有主驾驶位有,车内氛围灯不可随音乐变换只是简单的灯带,颜色可调节,空调制冷的话后排稍微有点不太好,没有前排凉快效果好,一样的是4挡风,前排稍冷,后排刚好,之前没用过电子驻车功能,用了一次之后就知道有多香了,电子驻车这个功能直接可以解放脚一直踩刹车的问题很方便,全车主副座前后排座侧部头部膝部等安全气囊,被动行人保护、安全带未系提醒。车内全景大天窗打开也给后排乘坐带来好景色,前后排一键升降玻璃,等……在看车外18寸熏黑轮毂加铝合金轮圈组合在一起也是超帅气的,黑色当中多点运动点缀更显得运动时尚了。再来说车灯,led的车大灯日间行车灯,流水转向灯,为整车更添加一点时尚感,还有自适应调节远近光这点很好,大灯高度也可调节!自动折叠电动后视镜感应雨刷也有小巧思在里面,开起来油耗的话,没保养前9-10.5左右,保养后7-8,相对19款多一两个油,因为我最早是19款英仕派,后续卖了换了新款英仕派,相对来说我更喜欢新款派子,因为外观比19款更时尚活力一点,买车8个月了也开过了高速,现在是越来越喜欢我的派子了,越来越离不开我的英仕派了,沉稳大气时尚运动这是我对它的评价,它不光光是一辆车,更是一家人出行便利带来幸福感的重要组成。我爱英仕派。一次本田,终身本田!

「最不满意一点」

中控异响不知道可不修复好熟料感强!坐骑的话副驾驶没有高度调节

2026-02-02 15:35:52 0
娟子127260155

2025款 260TURBO 典雅版

「最满意一点」

25款英仕派典版的驾驶感受兼顾城市通勤与实用性。城市路况中,CVT变速箱平顺无顿挫,频繁启停时操控从容,1.5T动力响应及时,轻点油门即可跟车,深踩加速也能灵活避让加塞。方向盘转向精准,力度适中,悬挂过滤颠簸彻底,过减速带无明显震动。 高速行驶时车身稳定性出色,动力线性输出,超车时深踩油门能持续发力,干净利落。,大幅减轻长途驾驶疲劳,整体兼顾舒适与操控,家用商务皆适宜,作为一款B级车油耗控制的也很好正常行驶6个多油点, 一开始看车的时候选择三款自己喜欢及家人建议的三款车型,自己从多方了解这三款车型后才去4s店看车的,分别看了广本雅阁,丰田凯美瑞,东本英仕派,一开始买车给自己的定位着重考虑就是动力够用,在家里县城代步(不经常跑长途),稍微注重颜值,车辆油耗方面因素决定的。 首先先说凯美瑞吧,看的是2.0自吸豪华版价格当面指导价19.2左右,不考虑的原因是新款凯美瑞前脸设计自己不喜欢包括我老婆也认为不好看,价格优惠方面也没达钱包预期......所以就考虑;第二考虑的是雅阁,因为雅阁对比英仕派配置几乎相差无几,说回来外观与价格对比的话,当然25款英仕派更胜一筹,性价比也高,不过我有过纠结这广本,东本两款兄弟车型的销量问题,雅阁销量前三,英仕派销量只能说看不见雅阁尾灯......最后面看的是东本英仕派 经过家人建议加自己喜好考虑,最终还是买了英仕派,提了英仕派之后,感觉生活都变得更加美好了!以后就可以开着它去看更多的风景,体验更多的精彩。如果你也在考虑买车,不妨去看看英仕派,说不定它就是你的不二之选。 最后的最后㊗️大家每一次的选择都是因为喜欢!

「最不满意一点」

车无完车,英仕派也有一些小缺点。比如隔音效果还有提升空间,高速行驶时胎噪和风噪会有点明显;不过这些小问题都不影响我对它的喜爱~

2026-02-02 15:16:11 0
高端大气有吗

2025款 260TURBO 精英版

「最满意一点」

1.外观:外观比较年轻,直布式中网挺很帅,深海幽蓝的车漆也在不同光线不同角度折射出不懂的颜色挺好看; 2.空间:2830的轴距对于家用空间很富足,后排座椅可以放倒很实用, 装些长的东西都很方便,如果有需要后排放倒可以在车里睡觉,这点挺好,对于空间很满意; 3.内饰:方向盘是真皮的手感很好,方向盘大小抓握感很合适,车里摸到的地方都是软性包裹这点挺好,对于华南F3来说座椅如果能打孔或者座椅通风就更好了,这点算是不太满意的地方; 4.配置:英仕派精英版配了本田的L2辅助驾驶系统,对于新手来说很友好,在高速上开启定速巡航车道保持这些功能,很大缓解驾驶疲劳,不过接近5米车长原厂不给前后雷达车这点挺膈应,还有就是车灯有点暗,特别是晚上国道上和大货车会车的时候,真的是“灯到用时,方恨暗啊”。车机有无线carplay上车就自动连接,导航听音乐都很方便,很喜欢; 5.驾驶感受:1.5T+CVT动力算是舍得踩就会有,配上235的米其林轮胎,超车还是很有信心的,悬挂算是比较硬,低速过坑就会感觉比较颠,但是过弯给到的支撑也很足,不会感觉到侧倾。开起来感觉到最大不足就是隔音不好,没买车看到网上吐槽本田隔音差没体验过感觉应该还好,但是自己买了以后是真的觉得隔音不好,有次走水泥路面的高速真以为车窗是不是没关😅 6.油耗:油耗是真的挺低的,因为我上下班就1公里短途开了一段时间短途的油耗高,正常跑5.2L左右百公里,不是龟速开能超的车都超,综合表显6.9左右,最低开过4.1,油耗是真很满意,接近5米车这油耗还要啥自行车; 7.性价比:落地价14个左右买到要空间有空间要动力还不错的,性价比很高了,对于这价格的家用车性价比很高了,属于比较均衡的车里,没有明显短板,买这车到现在没有后悔,很满意。 8.购买建议:如果有想买英仕派的车友,条件允许的话买精英版性价比高,不要买典雅版,典雅版L2都没有,思域入门都标配了L2,买了典雅版将来大概率会后悔。

「最不满意一点」

那么大的车原厂不给雷达,需要自己加装前后雷达,没有自动落锁功能

2026-02-02 11:08:50 0
在售 国VI 2025款 2019款
1.5T 涡轮增压 192马力  油耗6.71L | 0.52元/km

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 11.68万
关注度
厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 11.68万
关注度
厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 11.68万
关注度
厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价:21.38万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2024款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
关注度
厂商指导价:19.28万

2024款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.38万
关注度
厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力(停售)

2023款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
关注度
厂商指导价:18.28万

2023款 260TURBO 精致版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.18万
关注度
厂商指导价:19.18万

2023款 260TURBO 精悦版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.28万
关注度
厂商指导价:21.28万

2023款 260TURBO 精耀版

无级变速(CVT) 前置前驱 22.98万
关注度
厂商指导价:22.98万
1.5T 涡轮增压 194马力(停售)

2022款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 17.99万
关注度
厂商指导价:17.99万

2022款 260TURBO 精致版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.29万
关注度
厂商指导价:19.29万

2022款 260TURBO 精悦版

无级变速(CVT) 前置前驱 20.29万
关注度
厂商指导价:20.29万

2022款 260TURBO 精耀版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.59万
关注度
厂商指导价:21.59万
2.0L 自然吸气 146马力(停售)

2022款 锐·混动 2.0L 净智版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 19.99万
关注度
厂商指导价:19.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净雅版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.99万
关注度
厂商指导价:20.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净尚版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.99万
关注度
厂商指导价:22.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净越版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 25.59万
关注度
厂商指导价:25.59万
2.0L 自然吸气 146马力(停售)

2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.98万
关注度
厂商指导价:22.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.98万
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厂商指导价:22.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.5799万
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厂商指导价:20.5799万

2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.5799万
关注度
厂商指导价:20.5799万
1.5T 涡轮增压 194马力(停售)

2019款 260TURBO 典雅版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
关注度
厂商指导价:18.28万

2019款 260TURBO 典雅版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
关注度
厂商指导价:18.28万

2019款 260TURBO 精悦版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 20.98万
关注度
厂商指导价:20.98万

2019款 260TURBO 精悦版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 20.98万
关注度
厂商指导价:20.98万

2019款 260TURBO 精耀版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 21.98万
关注度
厂商指导价:21.98万

2019款 260TURBO 精耀版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 21.98万
关注度
厂商指导价:21.98万

2019款 260TURBO 精致版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
关注度
厂商指导价:19.28万

2019款 260TURBO 精致版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
关注度
厂商指导价:19.28万
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