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英仕派

英仕派

官方指导价:18.28-22.98万

级 别:中型车 油耗:6.71L /约0.52元/km

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4.6

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全部评价
87300129

2025款 260TURBO 精英版

「最满意一点」

外观帅气,很有辨识度,买车的时候,我一眼就相中了英仕派的外观。它的整体造型很大气,线条自然,设计也有运动感,看着就像个帅气小伙子。我就喜欢这种开出去回头率高的车哦。而且它的车漆光泽度不错,洗完车后特别亮,就是感觉有点薄,上次不小心蹭了一下,就露底漆了,有点心疼。内饰舒适,但不够高级,坐进车里,空间宽敞,让人感觉很舒服。座椅是仿皮材质,软乎乎的,支撑性也还行,久坐不累,后排空间也很足,家里人坐后面都说宽敞。不过,内饰的设计风格偏保守,全黑配色有点沉闷,塑料感也有点强,要是能多一些软质材料包裹就好了。车机屏幕操作还算流畅,就是功能不算特别丰富,语音助手有时候反应也不太灵敏,还得手动操作,不太方便。动力日常够用,我平时主要在市区开,偶尔跑下高速,1.5T发动机搭配CVT变速箱,日常开完全没问题。起步轻快,只要你不是急性子,它的动力完全能满足需求。不过,想追求强烈推背感的话,它可能有点够呛。高速上超车时,深踩油门,动力也能跟得上,但不会像性能车那样迅猛。而且CVT变速箱换挡平顺,开起来还是挺舒服的。安全感满满,安全配置方面,英仕派还是很厚道的。标配10个安全气囊,像个金钟罩一样全方位保护你。还有Honda SENSING智能辅助驾驶系统,有前方碰撞预警,车道偏离预警,主动刹车这些功能,有一次前车突然急刹,主动刹车系统及时介入,避免了追尾,真的很靠谱,开着它心里特别踏实。目前综合油耗大概7.5L左右,市区堵车的时候会高一些,大概8 - 9L,高速上比较省,能到6L左右。这个油耗我觉得还能接受,毕竟动力也不算弱。

「最不满意一点」

这些问题厂家得改改 隔音效果真的不太好,高速行驶时,风噪和胎噪都比较明显,放音乐都得加大音量才能盖住。还有车机系统,反应速度一般,有时候打开个导航都要等一会儿,CarPlay 有时候自动断开一直连不上,要一段时间才行也,可以再优化升级下,另外,后备箱开口有点小,放大件行李不太方便。

2025-08-12 23:43:20 0
耳东陈22

2025款 260TURBO 典雅版

「最满意一点」

外观真的很戳我,超大的竖向中网配上LED大灯的前脸,整体造型很运动也很时尚绝对高调,车身线条也很好看,近5米的车长呢,侧身看起来修长又大气。 车内空间也很宽敞,前排调好坐姿后,盘腿也轻轻松松。后备箱空间很大,带着父母姐妹出门旅游,行李随便装。内饰是那种把人包围起来的感觉,中控台用的悬浮式大屏幕,操作顺滑不卡顿,还能手机连接,开车时用手机导航、听歌超方便。座椅虽然不是真皮的,但是坐着舒服,一点也不廉价,主驾驶座椅可以电动调节还能调节腿部支撑、副驾驶电动调节就比主驾的少一点,那也能找到最舒服的坐姿,不过新车有点异味,散了好一段时间才淡下去,用了一个柚子吸味,推荐,真的好用,味道一下子就小了。 动力上,1.5T发动机和无极变速的变速箱,日常超个车、爬爬坡都没问题,市区开动力随叫随到得心应手,高速上开到一百二之后再加速也不费劲。加速顺滑,没有顿挫感。但在低速踩油门时,发动机有轻微的咕噜咕噜声,有点影响体验。 油耗表现不错,市区百公里7 - 9个油,高速6 - 7个油,毕竟车重在这儿,这个油耗我能接受。 配置方面,自动空调还有后排出风口、真皮方向盘、无钥匙进入启动这些都有,还有10个安全气囊,安全感满满。

「最不满意一点」

不过倒车雷达竟然没有,对于我这种倒车技术不太好的人来说,倒车时有点慌,只能自己后期加装。

2025-08-12 18:22:52 0
在售 国VI 2025款 2019款
1.5T 涡轮增压 192马力  油耗6.71L | 0.52元/km

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 11.68万
关注度
厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 11.68万
关注度
厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.68万
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厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
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厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力

2025款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 11.68万
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厂商指导价:18.28万

2025款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价:19.28万

2025款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 无级变速挡 前置前驱 14.78万
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厂商指导价:21.38万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2024款 260TURBO 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
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厂商指导价:19.28万

2024款 260TURBO 精逸版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.38万
关注度
厂商指导价:21.38万
1.5T 涡轮增压 192马力(停售)

2023款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
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厂商指导价:18.28万

2023款 260TURBO 精致版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.18万
关注度
厂商指导价:19.18万

2023款 260TURBO 精悦版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.28万
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厂商指导价:21.28万

2023款 260TURBO 精耀版

无级变速(CVT) 前置前驱 22.98万
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厂商指导价:22.98万
1.5T 涡轮增压 194马力(停售)

2022款 260TURBO 典雅版

无级变速(CVT) 前置前驱 17.99万
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厂商指导价:17.99万

2022款 260TURBO 精致版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.29万
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厂商指导价:19.29万

2022款 260TURBO 精悦版

无级变速(CVT) 前置前驱 20.29万
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厂商指导价:20.29万

2022款 260TURBO 精耀版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.59万
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厂商指导价:21.59万
2.0L 自然吸气 146马力(停售)

2022款 锐·混动 2.0L 净智版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 19.99万
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厂商指导价:19.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净雅版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.99万
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厂商指导价:20.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净尚版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.99万
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厂商指导价:22.99万

2022款 锐·混动 2.0L 净越版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 25.59万
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厂商指导价:25.59万
2.0L 自然吸气 146马力(停售)

2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.98万
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厂商指导价:22.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.98万
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厂商指导价:22.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 24.98万
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厂商指导价:24.98万

2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.5799万
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厂商指导价:20.5799万

2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.5799万
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厂商指导价:20.5799万
1.5T 涡轮增压 194马力(停售)

2019款 260TURBO 典雅版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
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厂商指导价:18.28万

2019款 260TURBO 典雅版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 18.28万
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厂商指导价:18.28万

2019款 260TURBO 精悦版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 20.98万
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厂商指导价:20.98万

2019款 260TURBO 精悦版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 20.98万
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厂商指导价:20.98万

2019款 260TURBO 精耀版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 21.98万
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厂商指导价:21.98万

2019款 260TURBO 精耀版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 21.98万
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厂商指导价:21.98万

2019款 260TURBO 精致版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
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厂商指导价:19.28万

2019款 260TURBO 精致版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 19.28万
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厂商指导价:19.28万
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