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帕里斯帝

帕里斯帝

官方指导价:28.88-36.18万

级 别:SUV 油耗:6.97L /约0.54元/km

73

输出马力

暂无数据

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
52人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
4款在售

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用户点评

4.7

52人参与评分

全部评价
借个火儿77296308

2026款 2.5T Calligraphy 鉴赏家 6座

「最满意一点」

为了全家出行方便,我看车时锁定了6座SUV。试过问界M7和M9,M7智驾确实方便但底盘质感我不适应,M9又超了预算。也体验过亲戚的理想L8,悬挂太软像坐船,我也不太喜欢。况且现在新能源车设计大同小异,我就想看看油混车,正好看到帕里斯帝换成了2.5T油电混动,就去试了 家人对第二排很满意。座椅按摩的力道扎实到位,不像有些车只是轻轻震动,它是真的能缓解腰部疲劳,像专业按摩师的手法。 再加上通风加热一开,空间也够宽敞,家人坐长途舒服,当场就认准它了。 实用性上也挺惊喜,第二排支持电动折叠,放倒后可以直接躺平“变成一张床”。因为我平时喜欢露营和长途旅行,这就等于自带了一个移动床位,在户外直接睡车里,方便还省心。 我试驾后觉得底盘挺扎实,过弯支撑性好,隔音也不错,整体驾驶感受达到了我的预期,各方面比较均衡,再加上店里的服务也不错,所以就定了它 开了快两个月,确实惊喜。它比我以前的林肯MKC开着还轻盈,提速快,完全感觉不出这是一台5米长的大车,而且油耗挺省,平时也就6.5个油,一箱油能跑很久

「最不满意一点」

不过也有不足:副驾没按摩,HUD调不了左右,驾驶模式和座椅通风不能预设,每次启动都要手动调,确实繁琐,希望能通过OTA升级优化这些小细节

2026-06-04 19:06:08 0
雲府

2026款 2.5T 尊贵版 6座

「最满意一点」

我开车有些年头了,这台26款帕里斯帝6座尊贵版是我的第二台车 提车半年多,平时就在市区里跑跑通勤,开了两三千公里吧 其实老款帕里斯帝我关注很久了,但那时候那台3.5V6版本油耗偏高,我一直犹豫没下手 这次新一代换成了2.5T混动,动力和油耗表现更加平衡,我这才果断出手,也要给店里的服务点个赞,提车很快 开了这半年,这车的动力和操控真的很顺手 我平时开车比较讲究驾驶感,这台混动系统的表现确实挺对胃口 市区里起步特别轻快,动力给得一点也不突兀,走走停停的时候非常平顺,一点顿挫感都没有,用着很舒心。真到了要超车或者跑高速的时候,油门踩下去,动力储备充足,那种推背感很足,后段加速也很有劲儿 而且这车开起来一点也不笨重,底盘调校扎实,转向精准,指哪打哪,很有厚重感 加上车内静谧性做得不错,胎噪风噪都压得很低,行驶质感比较高级,油耗也比老款有了明显的优化,之前的顾虑算是彻底解决了。

「最不满意一点」

当然,人无完人,车也一样。虽然混动版已经省油了,但我觉得在市区通勤这种工况下,油耗表现还有进一步提升的空间 再有就是车机这块,对比海外版,国内的一些功能配置有所差异,比如选装的行车记录仪国内没给配,有时候用起来觉得差点意思 总体来说,这车在这个级别的SUV里表现相当不错。它既有那种好开的驾驶质感,又能照顾到家用的舒适度。一些细节上的小遗憾并不影响大局,对我这种追求务实又想要点驾驶感的人来说,帕里斯帝是一台靠谱的车,选它确实选对了。

2026-06-04 10:25:18 0
青山绿水53633

2026款 2.5T 尊贵版 6座

「最满意一点」

帕里斯帝是我的第二台车,之前开的是起亚索兰托。现在这辆帕里斯帝主要我自己在用,平时通勤、办事基本都靠它,半年就跑了八千多公里,使用频率挺高的 当初换车时我对比过别克GL8,对比感觉还是觉得帕里斯帝空间更大,外观看着顺眼,再加上店里服务很周到,就选了它。开到现在整体中规中矩,空间确实够用,动力日常开也没问题,市区代步、高速跑起来都比较稳,没有明显短板 不过车上功能挺多,像一些辅助配置、智能设置,我平时开车就图简单省事,没怎么研究,大部分功能基本没用上,感觉有些功能偏复杂,日常用不太到

「最不满意一点」

车子马上要做第二次保养了,整体没什么大毛病,日常开着还算稳定,唯一不太满意的就是能耗显示,可能与我驾驶习惯有关,实际油耗比表显略低,不过不影响实际使用,希望油耗显示更精准些 我偶尔会走一些乡下小路、坑洼的非铺装路面,心里也清楚它不是专业越野车,不适合高强度越野。但简单烂路、轻度路况还是能应付,通过性比我预想的稍微好一点,够用就行 我用车心态比较务实,没什么花哨的需求,也不把车当成什么生活伙伴,就是一台代步工具。只要皮实耐用、日常省心,能满足出行需求就可以。综合下来,这车算是合格的家用 SUV,够用靠谱

2026-05-21 12:15:50 0
在售 国VI 2026款 2023款 2021款
2.5T 涡轮增压 262马力  油耗6.97L | 0.54元/km

2026款 2.5T 豪华版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 28.88万
关注度
厂商指导价:28.88万

2026款 2.5T 尊贵版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 31.68万
关注度
厂商指导价:31.68万

2026款 2.5T 尊贵版 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 32.13万
关注度
厂商指导价:32.13万

2026款 2.5T Calligraphy 鉴赏家 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 36.18万
关注度
厂商指导价:36.18万
2.5T 涡轮增压 262马力

2026款 2.5T 豪华版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 28.88万
关注度
厂商指导价:28.88万

2026款 2.5T 尊贵版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 31.68万
关注度
厂商指导价:31.68万

2026款 2.5T 尊贵版 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 32.13万
关注度
厂商指导价:32.13万

2026款 2.5T Calligraphy 鉴赏家 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 36.18万
关注度
厂商指导价:36.18万
2.5T 涡轮增压 262马力

2026款 2.5T 豪华版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 28.88万
关注度
厂商指导价:28.88万

2026款 2.5T 尊贵版 7座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 31.68万
关注度
厂商指导价:31.68万

2026款 2.5T 尊贵版 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 32.13万
关注度
厂商指导价:32.13万

2026款 2.5T Calligraphy 鉴赏家 6座

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 36.18万
关注度
厂商指导价:36.18万
3.5L 自然吸气 272马力(停售)

2023款 3.5L 自动两驱GL

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 30.08万
关注度
厂商指导价:30.08万

2023款 3.5L 自动四驱GL

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 31.98万
关注度
厂商指导价:31.98万

2023款 3.5L 自动四驱Calligraphy

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 36.88万
关注度
厂商指导价:36.88万

2023款 3.5L 自动四驱 鉴赏家增配版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 36.88万
关注度
厂商指导价:36.88万

2023款 3.5L 自动四驱 鉴赏家黑骑士版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 36.88万
关注度
厂商指导价:36.88万

2023款 3.5L 自动四驱GLS 7座

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 33.68万
关注度
厂商指导价:33.68万

2023款 3.5L 自动四驱GLS 6座

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 33.8万
关注度
厂商指导价:33.8万
3.5L 自然吸气 272马力(停售)

2021款 3.5L 两驱自动GL

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 29.88万
关注度
厂商指导价:29.88万

2021款 3.5L 四驱自动GL

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 31.08万
关注度
厂商指导价:31.08万

2021款 3.5L 四驱自动GLS

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价:32.9799万
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