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亚洲龙
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亚洲龙

官方指导价：17.88-25.68万

级 别：中型车 油耗：4.31L /约0.33元/km

中型车销量 NO.8 中型车关注度 NO.21
136匹

输出马力

 暂无数据

纯电续航

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90分
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20款在售

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用户点评

4.8

1991人参与评分

全部评价
小杨装璜公司

2024款 双擎 2.0L 豪华版

「最满意一点」

当初选车时，我主要对比了凯美瑞双擎和雅阁。凯美瑞同门兄弟但感觉亚洲龙气场更足；雅阁动力直接但底盘质感不如亚洲龙厚重。最后还是被亚洲龙的车长和沉稳大气的外观吸引了。 目前使用下来优缺点列下来: 油耗低市区开表显也就4.3-4.5L/100km， 空间宽敞：2870mm轴距后排真的宽敞，1米8坐着膝盖离前排还有两拳多，后备箱也大。 驾驶平顺毫无顿挫感，堵车时特别舒服。 L2级辅助驾驶跑高速很省心，豪华版还给前排座椅加热。 车漆薄：建议贴车衣。 车机反应慢：系统流畅度一般，CarLife还老断。 隔音一般：高速100码以上和急加速时候风噪胎噪明显。 综合油耗4-4.5L/100km，折合每公里不到3毛5，加92号油就行。 外观比较大气商务范儿，内饰用料扎实但设计偏保守。动力平顺主打舒适（综合功率197马力），虽然科技感不如国产车，但胜在省油省心。很适合务实派家庭用户，性价比不错。

「最不满意一点」

内饰部分区域塑料感较强；高速行驶时风噪、胎噪较为明显。 低配车型配置很低，低配版本缺失倒车雷达、影像等基础便利性配置。同时新车异味较大。车漆也是同等级中算是比较薄的，双擎版本停放一周就容易出现亏电现象。

2026-04-16 23:49:13 0
三连二班李大炮

2024款 双擎 2.0L 尊贵版

「最满意一点」

省油是真的，上下班堵车的时候基本靠电机走，安安静静的还不费油，综合油耗也就4.5-5个油，高速更省，4个出头 吧。关键还只喝92号的油，现在油价这么贵，轻轻松松也能跑一千公里左右，半个多月不用跑加油站，成本比朋友的2.0T燃油车低多了 。 家用特别舒服 ，车长快5米，后排腿部空间很富余，头顶也不压抑 。后备箱更不用说了，行李箱、零食什么的毫无压力，逢年过节拉年货也够用。 座椅是真皮打孔的，软硬也适中，而且还有通风和加热，夏天不闷汗、冬天也不冰屁股。底盘也舒适，过减速带、坑坑洼洼的地方过滤得也很柔和，坐后排的很少说晕车 。 配置够用，日常也很省心 。尊贵版该有的都配齐了，12.3英寸大屏，反应不卡，支持CarPlay、HiCar，连手机导航听歌特别方便 。全景影像加上透明底盘，车身这么大，停车入库也不慌 。辅助驾驶跑高速也很实用开启自适应巡航，车道保持都很稳，能省不少力气 。还有自动大灯、自适应远近光、外后视镜加热折叠、全车一键升降窗，细节配置满满的。而且丰田的混动技术也成熟，后期不用操太多心。 商务家用都没问题，前脸装饰很有气场，车身修长，18寸的轮毂看着稳重，黑色车漆显档次 。不管是自己开着上班，还是去接客户，带家人出门，面子都有，不像有些车偏老气，亚洲龙还是非常年轻的运动的。

「最不满意一点」

隔音一般，纯电很安静，但速度上80码后，风噪胎噪就明显了 。发动机介入的时候声音也有点大，特别是冷车启动或急加速的时候，突然从安静变吵闹，反差感挺强 的。 内饰用料不算高级，虽然摸着不硬，但跟同价位的国产车比，豪华感差了点 。车机功能不算丰富，跟新势力那些花里胡哨的车机比，比较朴素，而且没有无线CarPlay，每天都得插数据线。 动力 2.0双擎属于平顺够用的，起步电机助力，不肉也不是很冲，市区开灵活，但急宿爆发力一般，属于佛系开车的类型，想激烈驾驶、推背感就别想了。换挡特别平顺，这点很舒服 。

2026-04-16 15:14:50 0
笑悟人生林

2024款 双擎 2.0L 臻选版

「最满意一点」

最满意 油耗是真的给力，这也是当初选双擎的关键原因，市区堵来堵去，油耗也一直很好，平均下来4.6L百公里，加满油跑很久，长途也完全没有续航焦虑， 驾驶感受 特别平顺，踩油门的时候动力响应很丝滑，没有顿挫感，不管是低速跟车还是高速提速，都让人觉得踏实。 外观 气场足，前脸看着就大气稳重，侧面线条也流畅，不管是家用还是偶尔用来商务用，都不丢面子。 空间 空间够宽敞，后排坐满员也不挤，腿部还能舒展开，家里人不会觉得憋屈，日常放个宝宝车、购物袋这些东西也完全够用。 配置 很实用，L2辅助驾驶系统，自适应巡航，自动刹车，而且底盘很舒服，过减速带时滤震效果也不错，不会觉得颠得慌，跑高速的时候也很稳，不会飘。 主动安全配置也很全面，能感应前方路况自动减速，还有车道保持功能，跑高速的时候能稍微解放下右脚。

「最不满意一点」

不满意 隔音不太好，市区开还挺安静，但一上高速，胎噪和风噪就明显了，有时候甚至会觉得有点吵，发动机介入的时候会有明显的嗡嗡声，尤其是纯电模式切换过来的时候，对比之下噪音会更突出，车机系统有点拉胯，屏幕分辨率也一般，有时候想调个空调都得戳半天才行，语音控制也不太好，基本手动操作。车漆比较薄，难免会蹭到小石子什么的，很容易留下细小的划痕，打理起来得格外小心，中控部分地方的缝隙有点大，看着不够精致，偶尔放音乐声音大了，门板还会有点异响。

2026-04-15 20:01:09 0
13025872587

2024款 2.0L 豪华版

「最满意一点」

车辆外观完美，空间适当，内饰豪华，让人感到最满意到。

「最不满意一点」

最不满意就是送的东西不适用，如需升级另付费。

2026-04-14 00:00:33 0
亲子家园生活馆

2024款 双擎 2.0L 豪华版

「最满意一点」

省油、安静、平顺、空间大、开着稳、外观好看，大气，是20万级最稳妥的家用混动轿车

「最不满意一点」

内饰细节一般，有些接缝处理得不算精致，塑料感还是有一点，车机反应慢，逻辑也一般，连车机偶尔还不稳。

2026-04-07 11:04:32 0
在售 国VI 2024款 2023款 2022款 2021款 2019款
2.0L 自然吸气 152马力  油耗4.31L | 约0.33元/km

2026款 双擎 2.0L 臻选版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.48万
关注度
厂商指导价：20.68万
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2026款 双擎 2.0L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.48万
关注度
厂商指导价：21.68万
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2026款 双擎 2.0L 星耀版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.58万
关注度
厂商指导价：21.78万
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2026款 双擎 2.0L 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.48万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2026款 双擎 2.0L 尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
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2024款 双擎 2.0L 臻选版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 15.48万
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厂商指导价：20.68万
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2024款 双擎 2.0L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 16.48万
关注度
厂商指导价：21.68万
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2024款 双擎 2.0L 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 17.48万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2024款 双擎 2.0L 尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 18.48万
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厂商指导价：23.68万
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2.0L 自然吸气 173马力  油耗6L | 约0.46元/km

2026款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.68万
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厂商指导价：17.88万
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2026款 2.0L 星耀版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.78万
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厂商指导价：17.98万
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2026款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.68万
关注度
厂商指导价：19.88万
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2026款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 15.68万
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厂商指导价：20.88万
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2024款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 12.68万
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厂商指导价：17.88万
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2024款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 14.68万
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厂商指导价：19.88万
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2024款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 15.68万
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厂商指导价：20.88万
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2.5L 自然吸气 185马力  油耗4.36L | 约0.34元/km

2026款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
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厂商指导价：23.68万
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2026款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.48万
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厂商指导价：25.68万
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2024款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
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2024款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 20.48万
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厂商指导价：25.68万
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2.0L 自然吸气 152马力

2026款 双擎 2.0L 臻选版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.48万
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厂商指导价：20.68万
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2026款 双擎 2.0L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.48万
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厂商指导价：21.68万
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2026款 双擎 2.0L 星耀版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.58万
关注度
厂商指导价：21.78万
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2026款 双擎 2.0L 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.48万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2026款 双擎 2.0L 尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
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厂商指导价：23.68万
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2024款 双擎 2.0L 臻选版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.48万
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厂商指导价：20.68万
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2024款 双擎 2.0L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.48万
关注度
厂商指导价：21.68万
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2024款 双擎 2.0L 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.48万
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厂商指导价：22.68万
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2024款 双擎 2.0L 尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
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2.0L 自然吸气 173马力

2026款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价：17.88万
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2026款 2.0L 星耀版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.78万
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厂商指导价：17.98万
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2026款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.68万
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厂商指导价：19.88万
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2026款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 15.68万
关注度
厂商指导价：20.88万
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2024款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.68万
关注度
厂商指导价：17.88万
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2024款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.68万
关注度
厂商指导价：19.88万
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2024款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 15.68万
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厂商指导价：20.88万
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2.5L 自然吸气 185马力

2026款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
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2026款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.48万
关注度
厂商指导价：25.68万
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2024款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
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2024款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.48万
关注度
厂商指导价：25.68万
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2.0L 自然吸气 152马力

2024款 双擎 2.0L 臻选版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 15.48万
关注度
厂商指导价：20.68万
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2024款 双擎 2.0L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 16.48万
关注度
厂商指导价：21.68万
对比 计算 获取底价

2024款 双擎 2.0L 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 17.48万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2024款 双擎 2.0L 尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 173马力

2024款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 12.68万
关注度
厂商指导价：17.88万
对比 计算 获取底价

2024款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 14.68万
关注度
厂商指导价：19.88万
对比 计算 获取底价

2024款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 15.68万
关注度
厂商指导价：20.88万
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2.5L 自然吸气 185马力

2024款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 18.48万
关注度
厂商指导价：23.68万
对比 计算 获取底价

2024款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 20.48万
关注度
厂商指导价：25.68万
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2.0L 自然吸气 177马力(停售)

2023款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
对比 计算 获取底价

2023款 2.0L 臻选版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 20.98万
关注度
厂商指导价：20.98万
对比 计算 获取底价

2023款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 21.78万
关注度
厂商指导价：21.78万
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2023款 2.0L XLE尊享版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 22.88万
关注度
厂商指导价：22.88万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 207马力(停售)

2023款 2.5L 豪华版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 22.68万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2023款 2.5L Touring尊贵版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.48万
关注度
厂商指导价：24.48万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 178马力(停售)

2023款 双擎 2.5L 进取版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 22.98万
关注度
厂商指导价：22.98万
对比 计算 获取底价

2023款 双擎 2.5L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 23.98万
关注度
厂商指导价：23.98万
对比 计算 获取底价

2023款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 25.78万
关注度
厂商指导价：25.78万
对比 计算 获取底价

2023款 双擎 2.5L 20周年铂金纪念

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 25.98万
关注度
厂商指导价：25.98万
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2023款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 27.98万
关注度
厂商指导价：27.98万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 178马力(停售)

2022款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
对比 计算 获取底价

2022款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 21.78万
关注度
厂商指导价：21.78万
对比 计算 获取底价

2022款 2.0L XLE尊享版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 22.88万
关注度
厂商指导价：22.88万
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2.5L 自然吸气 209马力(停售)

2022款 2.5L 进取版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万
关注度
厂商指导价：20.88万
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2022款 2.5L 豪华版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 22.68万
关注度
厂商指导价：22.68万
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2022款 2.5L Touring尊贵版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.48万
关注度
厂商指导价：24.48万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 178马力(停售)

2022款 双擎 2.5L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 23.98万
关注度
厂商指导价：23.98万
对比 计算 获取底价

2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 25.78万
关注度
厂商指导价：25.78万
对比 计算 获取底价

2022款 双擎 2.5L Limited旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 27.98万
关注度
厂商指导价：27.98万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 209马力(停售)

2021款 2.5L 豪华版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 22.68万
关注度
厂商指导价：22.68万
对比 计算 获取底价

2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.48万
关注度
厂商指导价：24.48万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 178马力(停售)

2019款 2.0L 进取版

无级变速(CVT) 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
对比 计算 获取底价

2019款 2.0L 豪华版

无级变速(CVT) 前置前驱 21.78万
关注度
厂商指导价：21.78万
对比 计算 获取底价

2019款 2.0L XLE尊享版

无级变速(CVT) 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价：22.48万
对比 计算 获取底价

2019款 2.0L XLE尊贵版

无级变速(CVT) 前置前驱 23.98万
关注度
厂商指导价：23.98万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 209马力(停售)

2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.48万
关注度
厂商指导价：24.48万
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2019款 2.5L Touring尊贵版 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.48万
关注度
厂商指导价：24.48万
对比 计算 获取底价

2019款 2.5L 进取版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万
关注度
厂商指导价：20.88万
对比 计算 获取底价

2019款 2.5L 进取版 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万
关注度
厂商指导价：20.88万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 178马力(停售)

2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 28.98万
关注度
厂商指导价：28.98万
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2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V

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袁聪58条评论
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