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级 别:皮卡 油耗:7.2L /约0.55元/km
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要说我最满意的点,那肯定是 四驱系统 和 通过性!不管是翻山越岭,还是泥泞道路,这台车都表现得很稳重。记得有次跑野外施工,遇上一条刚下过雨的泥泞山路,周围的车都在打滑,我一脚离合切换到四驱模式,车子就像脱缰的野马一样稳稳地开过去。瞬间,车上那几个工友全竖起大拇指:“哥们,这车真顶!”
要说缺点嘛,那就是 车内的噪音控制一般,尤其是在跑高速的时候,风噪和胎噪有点明显。不过想想这车的定位是硬派皮卡,注重的是越野性能和承载力,这点噪音问题也能接受。我一般会放点音乐,直接盖过去了,习惯了也就不觉得了。
最让我满意的还是这款2.4L汽油发动机的平顺性和动力表现。说实话,这个排量的汽油机开起来更顺滑,动力输出也更线性。平常载个货、拉材料,爬坡起步轻松搞定,日常够用。汽油机比柴油机安静不少,不用忍受柴油机那种突突声,尤其在市区开着心情更舒畅。四驱性能也是这款车的加分项,尤其是在走山路或是泥泞小道时,挂上四驱模式,稳定性和抓地力表现都不错。
最不满意的一点还是油耗。毕竟这台车的自重和皮卡的结构在这,2.4L汽油机比普通轿车的油耗肯定高一些。市区开的话油耗能到百公里11L左右,郊区会好一些,不过心理上还是有点心疼油钱。但综合动力和空间需求,这样的油耗其实也算合理。
首先得说,我最满意的就是它的实用性和皮实耐用的性能。锐骐6皮卡的整体设计非常踏实,毕竟是一台主打工具性的车,不会在浮夸的造型上大作文章,但在实际使用中却能给你带来满满的踏实感。尤其是它的货厢空间和载重能力,完全满足了我的工作需求,不论是装载建材还是日常工具,一次搞定,不费吹灰之力。更关键的是,手动挡操作得心应手,不容易出故障,真是相当省心。
再喜欢也有不完美的地方,锐骐6也不例外。我最不满意的是它的隔音效果。这车在城市中开还是挺安静的,但一上高速,风噪和胎噪会比一般的家用SUV明显一些。当然了,这毕竟是一辆皮卡,设计时更偏向于实用功能,所以我也不太纠结了。
最满意的就是它的动力和空间。锐骐6这款2.4L的发动机劲头十足,尤其在低速扭矩上表现相当给力,载上货爬个坡简直毫不费力,哪怕是带上一堆工具和材料,丝毫不拖沓。还有就是它的大空间,平时工地用,放几袋水泥、工具箱都不在话下,真是“能装”的代表。对于常年跑工地的人来说,储物能力和动力的配合让它真的省心又省力!
说实话,不满意的地方也有一点儿。手动挡在市区红绿灯多的路段可能有点费劲,尤其是遇到堵车,频繁踩离合确实累。不过这是皮卡的特点,咱也理解,买这款车图的就是干活拉货,偶尔在市区开忍一忍就过去了。另外,噪音方面在高速上稍微有些大,不过开着音乐也能盖过去,不是大毛病。
最让我满意的还是这台锐骐6的四驱性能。作为一款皮卡,它可不是一般的城市轻度越野那么简单,真正带我翻山越岭、泥泞攀爬都没问题。手动挡的四驱控制感满分,前阵子趁着假期带家人去山里露营,走的全是坑坑洼洼的泥土路,四驱一开,稳得就像在高速上跑平路一样——硬朗又稳重,有种大山里来去自如的自豪感。
当然,完美的事物少之又少。这款车最让我有点小怨念的,就是内饰材质了。毕竟是工具属性为主的皮卡,对豪华感的要求并不高,但还是有点小粗糙,塑料感略重。不过想想也是,毕竟天天翻山越岭的,也不能奢望它能像豪华车一样精致。不过,也算是一种“粗中带爽”的野性风格吧!
陶怡凡83条评论
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王希萌93条评论