网上车市
官方指导价：暂无报价
级 别：皮卡 油耗：7.2L /约0.55元/km
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要说我最满意的点，那肯定是 四驱系统 和 通过性！不管是翻山越岭，还是泥泞道路，这台车都表现得很稳重。记得有次跑野外施工，遇上一条刚下过雨的泥泞山路，周围的车都在打滑，我一脚离合切换到四驱模式，车子就像脱缰的野马一样稳稳地开过去。瞬间，车上那几个工友全竖起大拇指：“哥们，这车真顶！”
要说缺点嘛，那就是 车内的噪音控制一般，尤其是在跑高速的时候，风噪和胎噪有点明显。不过想想这车的定位是硬派皮卡，注重的是越野性能和承载力，这点噪音问题也能接受。我一般会放点音乐，直接盖过去了，习惯了也就不觉得了。
最让我满意的还是这款2.4L汽油发动机的平顺性和动力表现。说实话，这个排量的汽油机开起来更顺滑，动力输出也更线性。平常载个货、拉材料，爬坡起步轻松搞定，日常够用。汽油机比柴油机安静不少，不用忍受柴油机那种突突声，尤其在市区开着心情更舒畅。四驱性能也是这款车的加分项，尤其是在走山路或是泥泞小道时，挂上四驱模式，稳定性和抓地力表现都不错。
最不满意的一点还是油耗。毕竟这台车的自重和皮卡的结构在这，2.4L汽油机比普通轿车的油耗肯定高一些。市区开的话油耗能到百公里11L左右，郊区会好一些，不过心理上还是有点心疼油钱。但综合动力和空间需求，这样的油耗其实也算合理。
首先得说，我最满意的就是它的实用性和皮实耐用的性能。锐骐6皮卡的整体设计非常踏实，毕竟是一台主打工具性的车，不会在浮夸的造型上大作文章，但在实际使用中却能给你带来满满的踏实感。尤其是它的货厢空间和载重能力，完全满足了我的工作需求，不论是装载建材还是日常工具，一次搞定，不费吹灰之力。更关键的是，手动挡操作得心应手，不容易出故障，真是相当省心。
再喜欢也有不完美的地方，锐骐6也不例外。我最不满意的是它的隔音效果。这车在城市中开还是挺安静的，但一上高速，风噪和胎噪会比一般的家用SUV明显一些。当然了，这毕竟是一辆皮卡，设计时更偏向于实用功能，所以我也不太纠结了。
最满意的就是它的动力和空间。锐骐6这款2.4L的发动机劲头十足，尤其在低速扭矩上表现相当给力，载上货爬个坡简直毫不费力，哪怕是带上一堆工具和材料，丝毫不拖沓。还有就是它的大空间，平时工地用，放几袋水泥、工具箱都不在话下，真是“能装”的代表。对于常年跑工地的人来说，储物能力和动力的配合让它真的省心又省力！
说实话，不满意的地方也有一点儿。手动挡在市区红绿灯多的路段可能有点费劲，尤其是遇到堵车，频繁踩离合确实累。不过这是皮卡的特点，咱也理解，买这款车图的就是干活拉货，偶尔在市区开忍一忍就过去了。另外，噪音方面在高速上稍微有些大，不过开着音乐也能盖过去，不是大毛病。
最让我满意的还是这台锐骐6的四驱性能。作为一款皮卡，它可不是一般的城市轻度越野那么简单，真正带我翻山越岭、泥泞攀爬都没问题。手动挡的四驱控制感满分，前阵子趁着假期带家人去山里露营，走的全是坑坑洼洼的泥土路，四驱一开，稳得就像在高速上跑平路一样——硬朗又稳重，有种大山里来去自如的自豪感。
当然，完美的事物少之又少。这款车最让我有点小怨念的，就是内饰材质了。毕竟是工具属性为主的皮卡，对豪华感的要求并不高，但还是有点小粗糙，塑料感略重。不过想想也是，毕竟天天翻山越岭的，也不能奢望它能像豪华车一样精致。不过，也算是一种“粗中带爽”的野性风格吧！
陶怡凡83条评论
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王希萌93条评论
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