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元新能源

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级 别:SUV

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4.7

435人参与评分

全部评价
摩羯座的大和尚

2019款 EV535 高能领航版

「最满意一点」

这么说吧,满意就是用车成本相对较低,注意是相对低。我会在为什么选这个车里说明。另外,很重要的一点是不限号,因为在北京,限号不能用车的话会非常麻烦。再有就是夏天的空调真的很给力,这个应该是电动车的广泛优点。扭矩大,车库爬坡什么的都比较容易,不吃力不费劲。不绕路,不开快车的话(小雨70km/H)还是比较省电的,省电即省钱,但冬天也白费。颜值不错,还是挺好看的,背个小书包,但是真不实用,费合页。横开备厢门挺帅的,但也是真不方便。led大灯组不错,但是缺少前雾灯还是不好的,极端天气很无助。飞机档杆挺好,不过反应有点不灵敏。作为新能源车,中规中矩,没有大出彩,但是基础功能还算不错。

「最不满意一点」

1,售后很基本等于没有,说啥问题也解释不清楚,最后只能自己消化,比如说,空调的滤净功能到底怎么换滤芯等。另外,一个电动车的保养真的有必要半年保养么?而为基本没啥保养内容,这看看那看看而已,我知道燃油车的后续盈利在保养,但电动车真的没啥好保养的好么?这不是变相增加成本么?!好了,在我开了4wkm 保养了4次后,告诉我,改政策了,一万二,一年为新保养周期了,玩呢?!这么随意的么?要是真的可以这样,你开始的时候是不是在骗钱呀?!2,异响很多,前轮挡泥板的异响,避震异响,内饰件异响等等。3,电池结构还需要再优化,冬天续航低除了热风太费以外,电池活性降低也是原因之一。4,主驾周围的储物空间太bug了,手机都没个正经稳定的地方放。5,大pad,之前买这个是因为媳妇看上了这个,我看上了续航,所以放弃360而选了535,但是用了一年左右开始,pad的反应特别慢,慢到令人发指,而我只装了高德导航和网易云。另外,他还自己偷流量,自带的软件不想用删不掉不说,还一个月能跑你500m的流量,这不是要疯么?!宋pro的那个版本整体感觉不错,都是一家的,你借鉴下不好么?!6,现行最新版的操作界面,对于空调的控制需要每次都切换到空调控制画面才能控制,不然除了主屏操作界面,其他的都不行,重点是,pad越来越卡,每次挑个空调需要看很多次,这样很不安全。7,电控有待优化,起步打滑经常发生,另外,转向时踩电门输出的时候,回正非常困难。8,夏天空调省的钱,基本冬天都浪费进去了。算上车辆折旧极低,以至于这个车其实省不了啥钱。 这么久才写评价,是因为车子毛病越来越多,目前很多我不知道该怎么解决。

2022-02-13 23:02:08 0
用户270135865

2019款 EV535 智联领潮型

「最满意一点」

2020年6月3日,我和老婆去黄冈驰恒4S店看元EV535.第一眼就被它的外观吸引了,蓝色的车身,背个黑色的书包,平开的尾门,显得运动感很强! 当天办完手续,上好牌照,我就把它开回了家,与众不同的颜色,与众不同的造型,与众不同的车牌,一路回头率很高! 我的车一直用慢充,布线走管挂桩,都是我自已一手一脚完成的!我的外线用的是10平方单根多股铝芯线,7KW充电桩负荷真不小,铅笔粗的电线还发热,所以车友们还是选用6平方以上铜线更靠谱! 元EV535新车新电池的综合续航410KM,实测也差不多,可能和我的黄金脚法车有关系吧!每次里程360公里电量剩余20%开始充电,基本是50度电在右,看着电表的红灯闪烁得飞快,心里还是有点发慌!现在大约花了1000元电费,平均费用8分钱1公里! 动力方面,虽然比不上特斯拉,但是够用,再陡的山路都能爬上去!电门只要舍得踩,推背感还是很强的,低速行车很静音,高速公路上风躁和胎躁还是有的,空调制冷很省电,这点不用担心!开出去特别拉风,就是在车流中大扎眼,一点隐私也没有! 电池质包8年15万公里,现在只有尽可能的多开,不然按我开油车的习惯,8年还不到5万公里,那就亏大了!好想加入顺风车,但是专滤质保,还是放弃了,总不能因小失大吧! 我们这绿牌车基本没有,很多朋友说我买电动车亏大了,以后换电池能买台油车,可我还是相信比亚迪,因为买这车我研究了两年,比亚迪的电池技术,世界遥遥领先,整车所有零部件,包括核心三电技术都是自产自销,所以更换三大件,根本不需要外购,BYD纯电公交大巴,国内国外无处不见,几十年的国产品牌,我不相信比洋货差! 支持国货,支持比亚迪! 国人支持国货,国货反过来坑国人,一次意外不幸刮伤了电池,走保险修车到提车,前后等了一个多月,结果还给我换个翻新电池!换电池的当天50%的电出4s门,低速60公里趴窝,自从换电池的那天起,我对这车已经失去了信心,现在综合续航300左右,和原车电池相差100公里续航! 今年7月元P0r上市,起售价7.98万,价格跳楼式下调3万多,配置方面却增加了很多很多,又往我这受伤的心上撒了一把盐,经过对比我被割韭菜超过5万! 现在看到车友的提车价格,我的心都碎了,长安本田400续航,都只要7万,为什么我这么傻,支持比亚迪,相信王传福,最后他们把我这地老车主往死里忽悠! 最后我只想给比亚迪王传福写一封信,不求他给我退差价,只想让他给我这些割韭菜的老车主一些福利,来弥补我这颗受伤的心!

「最不满意一点」

被割韭菜,售后服务极差,车机流量只有一年,云服务信号差,不好用!

2021-08-13 23:07:58 0
即将上市 2021款 2019款 2018款 2016款
纯电动 136马力

2021款 基本型

固定齿比变速箱 1挡
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纯电动 136马力

2021款 基本型

固定齿比变速箱 1挡
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纯电动 95马力 续航410km(停售)

2019款 EV360 智联领动型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 8.99万
关注度
厂商指导价:8.99万

2019款 EV360 智联领尚型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.99万
关注度
厂商指导价:9.99万

2019款 EV360 智联悦尚型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.58万
关注度
厂商指导价:10.58万

2019款 EV360 智联悦享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价:10.98万

2019款 EV360 智联领享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.99万
关注度
厂商指导价:10.99万

2019款 EV535 智联领动型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.99万
关注度
厂商指导价:10.99万

2019款 EV535 智联领潮型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:11.99万

2019款 EV535 智联领创型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:12.99万
纯电动 163马力 续航410km(停售)

2019款 EV535 高能领航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价:13.99万
纯电动 95马力 续航305km(停售)

2018款 EV360 智联尚酷型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 7.99万
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厂商指导价:7.99万

2018款 EV360 智联悦酷型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 8.59万
关注度
厂商指导价:8.59万

2018款 EV360 智联炫酷型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.39万
关注度
厂商指导价:9.39万
纯电动 218马力 续航305km(停售)

2018款 EV360 智联创酷型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.99万
关注度
厂商指导价:9.99万
1.5L 自然吸气 109马力(停售)

2016款 双模版 1.5L全时四驱旗舰型

双离合变速器 6挡 双电机四驱 24.98万
关注度
厂商指导价:24.98万

2016款 双模版 1.5 全时四驱豪华型

双离合变速器 6挡 双电机四驱 20.98万
关注度
厂商指导价:20.98万

2016款 双模版 1.5 全时四驱尊贵型

双离合变速器 6挡 双电机四驱 22.98万
关注度
厂商指导价:22.98万
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