网上车市
官方指导价：21.79-22.99万
级 别：SUV 电耗：15.00度 /约0.30元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
58人参与评分
短途更省油，还送充电桩，很不错的车，值得推荐
续航里程少，要是能增加到 120 公里以上就好了
朋友是个新手司机，驾照拿到手了，就心心念念要买个新车。一家四口人，肯定不能像我一样，买个小ID3了。 本来她是想看探岳的，聊着聊着说到限行绿牌上，她表示可以顺便看看新能源车。 结果到店一看，这家店没有ID4或ID6，新能源有探岳GTE混动和迈腾GTE。 探岳GTE的外观和空间是朋友最喜欢的点。而我作为狗头军师，最喜欢的却是驾驶感受明显优于传统燃油车。油电两套系统衔接丝滑，如果不是发动机轻微的声音提醒，根本察觉不到油电的转换。
这么大的车，近1.9吨重，差不多比我的小ID3重了200公斤，相当于3个成年人体重了，结果发动机+电机一起才211的马力，稍微有些显得单薄了。
今天我帮公司的帕萨特来保养，闲来没事就来看看一汽大众的新车，之前一直以为一汽大众只有油车和纯电的ID系列，没想到大众是有混动车型的。展车里比较喜欢的是探岳GTE，我观看及试驾下来得出以下优点：1：探岳GTE混动版和探岳普通的纯油价格差不多；2：混动可以上绿牌，不限行不限号，不用购置税；3：外观简洁大气，线条流畅，车顶配有全景天窗；4：这个价位来说，空间较为宽敞，车内不会明显拥挤，后备箱平整深度较深，初步估计一家人出行几天的行李基本都能装完；5：座椅比较软，内饰简约大方，控制按键是触摸的，看起来挺高级的。6：后排有空调开关，前排和后排都配了手机充电的接口。
我个人觉得这个车的最不满意是：1：动力差，这里说的动力差说的是在高速行驶时，低速行驶不明显，高速时就能感觉到有点乏力了，应该是因为混动版发动机的排量比燃油版发动机小的缘故；2：内饰用的皮质摸上去感差了点，不知道是不是真皮的，这个不太好意思问销售，可能是最近看了几台国产车，导致对这些要求高了点。3：后排中间凸起，二排坐三人中间位置多多少少会有点不舒服，对于我这一家只有4人的来说，这个车就完全没问题的，毕竟中间就是应急用的。
一直都是对大众有着浓厚的情怀，对这个品牌是非常的认可，今天受到邀请来到了大众4S店，试驾体验了全新探岳GTE它是一款外观时尚、内饰豪华，特别喜欢这样的设计风格，而且在燃油经济性出色的插电式混动SUV，我最满意的就是它的空间设计，前后排以及后备箱都是宽敞舒适，承载东西巨多，还有就是这台车底排通过优秀的悬挂调校，操控性和舒适性都很好，而且这款一汽大众探岳GTE配备了车道偏离预警、自适应巡航控制、自动紧急制动辅助等，这样安全性能更有保障，德系车在安全性方面一直是最让省心的。
要说不满意的地方还是有的，我试驾车辆在行驶过程中，切换驾驶模式从EV切换到其他模式时，发动机启动之后会有前冲的感觉，导致如果刚切换模式就遇到需要刹车的情况时，会感觉车辆刹不住，需要更用力，这点会有安全隐患，所以建议在切换模式的时候，要保持车距。第二个就是后排中间地板不平，使得后排中间乘客的乘坐舒适感打折扣。还有就是车速在高速上行驶的时候风噪比较明显，以上就是我的心得体会，车无完车，任何车都有优点缺点，就看缺点能不能接受，整体来说对探岳GTE还是比较满意的。
前两天同事带着我去4S店试驾探岳gte豪华plus进阶版，趁着今天有空分享一下个人试驾的一个感受，这款车的一个外观上是很霸气与大气的也是我个人很中意的一点，另外作为双擎的动力输出也是很给力，满载的情况下电机加上1.4T的发动机提速也是嘎嘎猛。
我试着坐了一下后排中间的位置，这一个凸起的地方着实让我有一点难受，如果长途驾驶坐在这个位置的人会很疲惫，双腿要敞开来才会舒适一点。
韩威57条评论
李超75条评论
何鑫77条评论
700图片
外观
内饰
对比
0
收藏