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小鹏汽车P7

小鹏汽车P7

预计售价:20.38-30.18万

级 别:中型车 电耗:12.00度 /约0.24元/km

二手车3年保值率:NO.2
595

输出马力

820km

纯电续航

0.2小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
1226人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
7款在售

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用户点评

4.8

1226人参与评分

全部评价
幸福的失眠4

2025款 702 Max

「最满意一点」

提了小鹏P7 702长续航版一周,跑了快800公里,市区、高速都试过,整体真挺香,尤其智驾超出预期,也有一些小细节不太完美,全是真实感受,给大伙唠唠。 再说说最关心的续航,我这版CLTC标702km,实际开下来很实在。市区通勤为主,开24℃空调,用舒适模式+高能量回收,百公里能耗大概13-14kWh,实际能跑560km左右,达成率超90%。上周跑了趟高速,定速120km/h,能耗升到17kWh左右,实际续航大概560km,打个8折,完全能接受。冬天还没试,但听老车主说衰减也均匀,不会突然掉电。充电也方便,小鹏超充从20%充到80%也就20多分钟,喝杯咖啡的功夫就够,日常通勤一周充一次完全够用。 城市快速路早晚高峰用也省心,跟车特别稳,加塞的车过来能及时减速,变道不激进也不墨迹,跟老司机一样。最绝的是现在新的VLA智驾,地库过闸机、小区窄路、没标线的乡道都能走。自动泊车也好用,不管是标准车位还是窄位,一把就能泊进去,新手再也不用愁停车。当然也不是万能,特别拥堵的市区小路,遇到电动车突然窜出来,反应会慢一点,这时候我会自己接管。 最后是驾驶体验,电门响应很线性,动力随叫随到,市区超车特别轻松,运动模式推背感很强。底盘调校偏运动,过弯侧倾小,支撑性好,开着很有信心。前排隔音不错,双层玻璃+主动降噪,高速120km/h车内说话也不用喊。座椅通风加热都有,夏天冬天都舒服,丹拿音响音质也在线。 小缺点也有:后排空间一般,我175cm坐进去头顶有点局促;后备箱开口小,大点的东西不好放;车机偶尔会有轻微卡顿,不过OTA升级后应该能优化。 总的来说,小鹏P7对我这种通勤+偶尔长途的人来说太合适了,颜值高、续航实、智驾强,好开好停还省钱,20多万性价比真的高,买了不后悔。

「最不满意一点」

空间有点小 后排170以上有点顶 hud不是选配 感觉不太适应 鸡肋 还容易落灰

2026-04-02 10:48:22 0
非著名镖师侃爷

2025款 702 长续航 Ultra

「最满意一点」

最满意的当然还是颜值了,看了车试驾完直接下定了

「最不满意一点」

开了快六千公里了,说说我碰到的问题吧。 第一个问题就是高速幽灵刹车,正常路况无预兆的突然紧急刹车,而且是经常性的,五百公里高速能刹个十来次,多发生于夜间,白天还好没怎么发现过。第二个问题就是车内突然发出刺耳的杂音,但是重启车机后就正常了,目前没有在发生过。第三个问题就车外语音打开前背箱,或者用车机打开前背箱,偶尔会出现卡住,就是解锁了,但还是拉不开,只能手动拉开关才能正常打开,去售后解决了目前还算正常。第四个问题刹车异响,低速行驶会发出很尖锐的声音,售后解决过一次,但是没多久又开始响了。第五个问题副驾驶车窗失灵,偶尔关不上,升到一半突然又降下去,要反复按好多次才能正常关,售后让我复位,复位后有所好转,但偶尔还是会失灵一下。售后还是不错的,有什么问题都能协助或者让我到4s店,但是我真的不想天天跑4s店,几十公里路,费时间还麻烦。第六个问题,车机不是很流畅,音箱出现过几次不正常的情况,就是音质变得很差,然后点进均衡器设置突然又正常了。还有面容设置,明明都已经设置好了,过几天又突然没有了,然后又要重新录人脸,搞不懂什么情况。第七个问题,蓝牙钥匙偶尔失灵,要拉好几下才能解锁打开。

2026-01-15 22:30:34 0
在售 2025款 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款
纯电动 367马力 续航820km  电耗12.00度 | 0.24元/km

2025款 702 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.38万
关注度
预计售价:20.38万

2025款 820 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.38万
关注度
预计售价:22.38万

2025款 702 长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 21.98万
关注度
预计售价:21.98万

2025款 820 超长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 23.98万
关注度
预计售价:23.98万
纯电动 594马力 续航750km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2025款 750 四驱 Max

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.38万
关注度
预计售价:24.38万

2025款 750 四驱高性能 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 25.98万
关注度
预计售价:25.98万

2025款 750 四驱鹏翼 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 30.18万
关注度
预计售价:30.18万
纯电动 367马力 续航820km

2025款 702 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.38万
关注度
预计售价:20.38万

2025款 820 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.38万
关注度
预计售价:22.38万

2025款 702 长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 21.98万
关注度
预计售价:21.98万

2025款 820 超长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 23.98万
关注度
预计售价:23.98万
纯电动 594马力 续航750km

2025款 750 四驱 Max

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.38万
关注度
预计售价:24.38万

2025款 750 四驱高性能 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 25.98万
关注度
预计售价:25.98万

2025款 750 四驱鹏翼 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 30.18万
关注度
预计售价:30.18万
纯电动 276马力 续航702km(停售)

2024款 P7i 550 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
预计售价:22.39万

2024款 P7i 550 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.9899万
关注度
预计售价:23.9899万

2024款 P7i 702 Max 鹏翼版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
预计售价:28.99万
纯电动 267马力 续航586km(停售)

2023款 480G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
预计售价:20.9899万

2023款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
预计售价:22.9899万

2023款 586G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
预计售价:22.9899万

2023款 586E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.99万
关注度
预计售价:23.99万
纯电动 276马力 续航702km(停售)

2023款 P7i 550 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
预计售价:22.39万

2023款 P7i 550 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.99万
关注度
预计售价:23.99万

2023款 P7i 702 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.99万
关注度
预计售价:24.99万

2023款 P7i 702 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
预计售价:26.99万
纯电动 473马力 续航610km(停售)

2023款 P7i 610 鹏翼性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.99万
关注度
预计售价:33.99万

2023款 P7i 610 Max 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.99万
关注度
预计售价:28.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2022款 480G+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
预计售价:20.9899万

2022款 480G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
预计售价:20.9899万

2022款 480N+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.29万
关注度
预计售价:22.29万

2022款 586G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
预计售价:22.9899万

2022款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
预计售价:22.9899万

2022款 480E+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.29万
关注度
预计售价:23.29万

2022款 标准续航智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.6万
关注度
预计售价:23.6万

2022款 625E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.9899万
关注度
预计售价:24.9899万

2022款 670G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.29万
关注度
预计售价:27.29万

2022款 586E 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.09万
关注度
预计售价:28.09万

2022款 670N+ 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.59万
关注度
预计售价:28.59万

2022款 670E+ 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.79万
关注度
预计售价:31.79万

2022款 670E+鹏翼版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 38.79万
关注度
预计售价:38.79万

2022款 670E+ Black Label Edition 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 32.99万
关注度
预计售价:32.99万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2022款 562E性能版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
预计售价:34.99万

2022款 562E Black Label Edition 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
预计售价:34.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2021款 480N

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.9899万
关注度
预计售价:21.9899万

2021款 480G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.9899万
关注度
预计售价:23.9899万

2021款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.9899万
关注度
预计售价:25.9899万

2021款 670G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.29万
关注度
预计售价:27.29万

2021款 670E鹏翼版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 38.69万
关注度
预计售价:38.69万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2021款 562E鹏翼性能版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.99万
关注度
预计售价:42.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2020款 后驱长续航智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
预计售价:22.9899万

2020款 670N

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.69万
关注度
预计售价:24.69万

2020款 586N 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.09万
关注度
预计售价:27.09万

2020款 706G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.09万
关注度
预计售价:27.09万

2020款 586E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.09万
关注度
预计售价:28.09万

2020款 670E 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.49万
关注度
预计售价:31.49万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2020款 562N性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.99万
关注度
预计售价:33.99万

2020款 562E性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
预计售价:34.99万
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