网上车市

去APP了解更多精彩汽车信息
打开APP
小鹏汽车P7

小鹏汽车P7

官方指导价:21.98-30.18万

级 别:中型车 电耗:12.00度 /约0.24元/km

二手车3年保值率:NO.2
595

输出马力

820km

纯电续航

0.2小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
1226人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
4款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

1226人参与评分

全部评价
非著名镖师侃爷

2025款 702 长续航 Ultra

「最满意一点」

最满意的当然还是颜值了,看了车试驾完直接下定了

「最不满意一点」

开了快六千公里了,说说我碰到的问题吧。 第一个问题就是高速幽灵刹车,正常路况无预兆的突然紧急刹车,而且是经常性的,五百公里高速能刹个十来次,多发生于夜间,白天还好没怎么发现过。第二个问题就是车内突然发出刺耳的杂音,但是重启车机后就正常了,目前没有在发生过。第三个问题就车外语音打开前背箱,或者用车机打开前背箱,偶尔会出现卡住,就是解锁了,但还是拉不开,只能手动拉开关才能正常打开,去售后解决了目前还算正常。第四个问题刹车异响,低速行驶会发出很尖锐的声音,售后解决过一次,但是没多久又开始响了。第五个问题副驾驶车窗失灵,偶尔关不上,升到一半突然又降下去,要反复按好多次才能正常关,售后让我复位,复位后有所好转,但偶尔还是会失灵一下。售后还是不错的,有什么问题都能协助或者让我到4s店,但是我真的不想天天跑4s店,几十公里路,费时间还麻烦。第六个问题,车机不是很流畅,音箱出现过几次不正常的情况,就是音质变得很差,然后点进均衡器设置突然又正常了。还有面容设置,明明都已经设置好了,过几天又突然没有了,然后又要重新录人脸,搞不懂什么情况。第七个问题,蓝牙钥匙偶尔失灵,要拉好几下才能解锁打开。

2026-01-15 22:30:34 0
rarebull

2025款 820 超长续航 Ultra

「最满意一点」

小鹏P7 2025款820超长续航Ultra真实用车口碑 提车小半年跑了5700km,咱就说小鹏P7这台车是真没让我失望,直接给打满分! 先说说大家最关心的续航,我这台820超长续航版,夏天满电能跑到600公里,春秋季也能稳在550公里左右,就算到了冬天开暖风,续航也能到500公里,对于我日常通勤加周末周边游来说,完全够用,根本不用有续航焦虑。电耗也挺实在的,夏天13kWh/100km,冬天18kWh/100km,春秋14kWh/100km,这个表现在纯电车里面算很优秀的了。 再说说驾驶感受,开起来特别轻快,加速响应也快,市区里超车变道都很灵活。底盘调校得也不错,过减速带或者坑洼路面的时候,滤震做得很到位,坐着不颠。内饰的用料和做工也挺讲究的,座椅坐着舒服,大屏操作也流畅,语音助手反应也快,喊一声就能控制空调、导航这些,开车的时候不用动手,特别方便。 还有合肥包公大道的小鹏4S店,从看车、订车到提车,服务都挺贴心的,销售讲解得也详细,后续的售后咨询也都回复得很及时。除了续航和电耗的亮眼表现,小鹏P7的智能化配置也让我越用越爱。车载大屏的分辨率超高,操作丝滑不卡顿,导航能实时更新路况,还能和手机无缝互联,出门连手机支架都省了。语音控制功能更是懒人福音,不管是调空调温度、切歌还是查充电桩,喊一句“小P小P”就能搞定,开车时完全不用分心操作,安全性拉满。 空间方面也挺惊喜的,我1米8的身高坐前排,头顶和腿部都有富余,后排坐两个成年人也不挤,周末带家人出去玩,后备箱塞下行李箱和露营装备也毫无压力。而且这车的隔音效果做得特别好,高速上几乎听不到风噪和胎噪,再配上音质不错的音响,开车简直是种享受。 提车这小半年里,没出过任何小毛病,电池也没出现明显衰减的情况,小鹏的品控是真的靠谱。每次去店里做基础检查,工作人员都特别负责,还会主动提醒用车小技巧,这样的用车体验,真的没话说! 总之,花22.78万提这台小鹏P7,不管是续航、配置还是驾驶体验,都超出了我的预期,纯电轿车里它绝对是值得入手的选择!

「最不满意一点」

最不满意,其实还是大部分车主反应的车机卡,虽然不像网上说的那么卡,但确实不流畅,其次就是哨兵模式角度太靠地面拍不到人,然后就是摄像头不太清楚,总之瑕不掩瑜吧

2026-01-05 17:02:15 0
在售 2025款 2023款 2022款 2021款 2020款
纯电动 367马力 续航820km  电耗12.00度 | 0.24元/km

2025款 702 长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.98万
关注度
厂商指导价:21.98万

2025款 820 超长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.98万
关注度
厂商指导价:23.98万
纯电动 594马力 续航750km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2025款 750 四驱高性能 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万

2025款 750 四驱鹏翼 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.18万
关注度
厂商指导价:30.18万
纯电动 367马力 续航820km

2025款 702 长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.98万
关注度
厂商指导价:21.98万

2025款 820 超长续航 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.98万
关注度
厂商指导价:23.98万
纯电动 594马力 续航750km

2025款 750 四驱高性能 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万

2025款 750 四驱鹏翼 Ultra

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.18万
关注度
厂商指导价:30.18万
纯电动 276马力 续航702km(停售)

2024款 P7i 550 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
厂商指导价:22.39万

2024款 P7i 550 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.9899万
关注度
厂商指导价:23.9899万

2024款 P7i 702 Max 鹏翼版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 267马力 续航586km(停售)

2023款 480G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
厂商指导价:20.9899万

2023款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2023款 586G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2023款 586E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.99万
关注度
厂商指导价:23.99万
纯电动 276马力 续航702km(停售)

2023款 P7i 550 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
厂商指导价:22.39万

2023款 P7i 550 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.99万
关注度
厂商指导价:23.99万

2023款 P7i 702 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.99万
关注度
厂商指导价:24.99万

2023款 P7i 702 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万
纯电动 473马力 续航610km(停售)

2023款 P7i 610 鹏翼性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.99万
关注度
厂商指导价:33.99万

2023款 P7i 610 Max 性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2022款 480G+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
厂商指导价:20.9899万

2022款 480G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 20.9899万
关注度
厂商指导价:20.9899万

2022款 480N+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.29万
关注度
厂商指导价:22.29万

2022款 586G

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2022款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2022款 480E+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.29万
关注度
厂商指导价:23.29万

2022款 标准续航智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.6万
关注度
厂商指导价:23.6万

2022款 625E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.9899万
关注度
厂商指导价:24.9899万

2022款 670G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.29万
关注度
厂商指导价:27.29万

2022款 586E 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.09万
关注度
厂商指导价:28.09万

2022款 670N+ 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.59万
关注度
厂商指导价:28.59万

2022款 670E+ 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.79万
关注度
厂商指导价:31.79万

2022款 670E+鹏翼版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 38.79万
关注度
厂商指导价:38.79万

2022款 670E+ Black Label Edition 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 32.99万
关注度
厂商指导价:32.99万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2022款 562E性能版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
厂商指导价:34.99万

2022款 562E Black Label Edition 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
厂商指导价:34.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2021款 480N

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.9899万
关注度
厂商指导价:21.9899万

2021款 480G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.9899万
关注度
厂商指导价:23.9899万

2021款 480E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.9899万
关注度
厂商指导价:25.9899万

2021款 670G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.29万
关注度
厂商指导价:27.29万

2021款 670E鹏翼版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 38.69万
关注度
厂商指导价:38.69万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2021款 562E鹏翼性能版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.99万
关注度
厂商指导价:42.99万
纯电动 267马力 续航670km(停售)

2020款 后驱长续航智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2020款 670N

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.69万
关注度
厂商指导价:24.69万

2020款 586N 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.09万
关注度
厂商指导价:27.09万

2020款 706G 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.09万
关注度
厂商指导价:27.09万

2020款 586E

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.09万
关注度
厂商指导价:28.09万

2020款 670E 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.49万
关注度
厂商指导价:31.49万
纯电动 430马力 续航562km(停售)

2020款 562N性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.99万
关注度
厂商指导价:33.99万

2020款 562E性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.99万
关注度
厂商指导价:34.99万
今日限时
00:00:00
看了还看
相关资讯
对比 0 收藏 微信群 获取底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型