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揽境

官方指导价：26.99-29.99万

级 别：SUV 油耗：8.33L /约0.64元/km

中大型SUV销量 NO.35 中大型SUV关注度 NO.11
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淡定1442781

2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

「最满意一点」

最满意的肯定是空间和动力，家里俩娃加上老人，六座版正好，第二排独立座椅舒服得跟MPV似的，中间过道去第三排也不用翻座椅。动力随踩随到，高速上超个车心里特有底。

「最不满意一点」

油耗确实有点肉疼，市区通勤基本在10-11个油晃悠，堵车的时候能奔着13个去。自动泊车基本没用过，试过一次差点蹭到旁边的柱子，再也不敢用了，还是自己停靠谱。车机功能太多，到现在还有些设置没搞明白，菜单逻辑有点乱。

2026-06-16 14:06:49 0
phenol123

2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

「最满意一点」

是谁说40+职场女性、二胎宝妈，就该开小巧省油的家用小车，安稳低调就够了。但我想说，中年人的车，从来不止是代步工具，更是职场体面、全家底气。今年4月，我换掉陪伴10年的现代名图，果断入手大众揽境450四驱六座，开了一段时间，愈发确定，这是最适配我当下人生状态的选择。 作为公司中层管理者，日常通勤、短途商务接待是常态。之前的轿车偏居家，少了几分沉稳气场，而揽境的德系硬朗线条、大气简约的车身造型，不浮夸、不张扬，商务氛围感拉满，日常上班、接送客户都足够体面。最惊喜的是大车不笨重，450高功率2.0T搭配四驱底盘，动力充沛且输出平顺，市区跟车、变道丝滑顺畅，高速超车底气十足。加上全速域巡航、智能驾驶辅助功能，早晚高峰通勤、长途出差，能大大缓解开车疲惫，对常年伏案工作的我格外友好。 选它最核心的原因，还是为了兼顾全家出行。身为二胎宝妈，也是父母的女儿，日常带娃、陪长辈出游是生活常态，普通五座车早已满足不了需求。揽境2+2+2纯正六座布局完全踩中多孩家庭痛点，二排独立座椅宽敞舒适，带通风加热功能，爸妈久坐不累；中间预留宽敞通道，不用挪动座椅，老人、孩子上下第三排格外方便。2980mm超长轴距加持，第三排不再是“鸡肋应急位”，成年人乘坐也不压抑，一家六口整整齐齐出行，再也不用怕挤着超载了。 细节处更是满满居家暖意。后备箱空间十分灵活，日常能轻松放下两个孩子的书包、推车和全家生活用品，放倒后排座椅后，超大空间能轻松容纳露营装备、旅行行李箱，周末亲子露营、节假日短途自驾都毫无压力。感应尾门更是宝妈福音，双手拎菜、抱娃也能轻松开启后备箱。 人到40，褪去了年少的跟风冲动，选车只选适配自己生活、贴合自己需求的。这款揽境不止是一台车，工作时是沉稳靠谱的商务搭档，生活里是承载全家烟火的移动小家。 40+的人生，不必被标签定义，兼顾职场与家庭，从容自在，便是最好的状态。

「最不满意一点」

油耗确实有点高，我也理解2吨的车用量高，不过还是建议宣传再实际一些。

2026-06-04 17:09:16 0
阿利利利利利利

2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

「最满意一点」

去年知道有二胎之后，开始看车。不喜欢电车，也不喜欢MPV，因此就在纯油SUV里看，上到宝马X7和奥迪Q6，下到大众和福特都看了，其实都挺好，但是有孩子的都知道，车还是耐操点好，宝马奥迪用起来会心疼，最后在大众和福特之间选择了，首先7座要排除，两个宝宝的安全座椅肯定都放在第二排，那只可以买六座了。福特实际没去体验过，但是对比了宝马X7和大众揽境第二排的过道，还是揽境的大，可以直接走过去，X7得跨过那个扶手，第三排空间和后备箱空间也是揽境完胜。   试驾过后就订车了，手机app下单，大约10天车就到店了，办理手续之类的就不多说了，没什么问题的。   现在50天左右开了2400公里了，宁波到乌镇和宁波到上海都去玩过了，高速还是挺不错的，油耗大概在7.5-8.0这样，已经很满意了，家里的大众进口途锐上高速起码9.5以上，一样的车重，揽境还更长，说明排量小一点和发动机省油技术还是有优势的。   市区油耗大约在10-12这样，这个真没办法，就算是小SUV或者正常的轿车，市区（不算快速路）也得9个10个了，可以理解可以接受。   揽境各方面都说一下吧，一开始开肯定觉得车子又宽又长，但一个星期就基本习惯了。起步稍微有点肉，毕竟重量放在那里。有抬显和辅助驾驶，快速路和高速还是挺方便的，车少的时候开辅助驾驶挺不错的， 车多的时候还是会自己开。   揽境的每个座位都很大，第三排坐俩大人也完全OK。但是六座车的通病还是不论第三排坐几个人，终究不适合1个小时以上的高速路出行，行李起码是不够塞的。出远门，第三排放倒的空间优势就来了，市区里去露营的优势也很大，第三排座椅可以分开放倒，即使第三排坐个人去个山姆超市什么的也够用。   配置方面，我买的是旗舰版，选配了加热包和通风那个，配置可以说是点满了。哈曼卡顿稍微差点意思，抬显很实用，四个座椅通风甚至可以语音控制，第二排还有座椅按摩，而且第二排的移动还很灵活。无钥匙进入这个功能也是很不错的， 人靠近或走远可以解锁或锁门，抱着孩子就很方便。   其他空间方面，杯座前面的空间很大，四扇门边也可以放很多水和杂物，扶手箱内更是巨深，我都买了两三个收纳包了。

「最不满意一点」

基本没有不满意 车机偶尔会抽风 显示辅助驾驶不可用

2026-05-27 21:24:55 0
哪嘟嘟

2026款 450TSI 四驱至尊 6座

「最满意一点」

作为三胎家庭的车主，选车最看重的就是够大够实用，试了好几款车最终入手大众揽境，开了两个多月，要说最满意的就是它的超大空间。 车身尺寸够亮眼，六座布局完全是为家用量身定做，二排是两个独立座椅，不管是腿部还是横向空间都特别宽敞，中间的过道也够宽，直接就能走到第三排，完全不用来回挪动前排二排的座椅，对老人小孩特别友好。第三排也不是只能放东西的鸡肋区域，成年人坐进去久坐也不会觉得压抑，全家六口一起出门，每个人都能坐得舒展，逢年过节走亲访友、自驾出游都特别从容。 后备箱日常放婴儿车、几个行李箱都轻轻松松，把后排座椅放倒后，拉大件物品也完全没压力，车辆还提供三终身保障，确实很给力。作为家用SUV，这款车真的可以闭眼入，我只后悔没早点换车。

「最不满意一点」

选了大轮毂的快乐，谁开谁知道。视觉上车身线条更凌厉，过弯支撑性也稳，跑起来整辆车的运动感直接拉满，跑在市区铺装路上稳稳当当，回头率不比小排量跑车差多少。但快乐背后，也藏着专属的纠结。大轮毂配的轮胎，胎壁天生就比小轮毂薄，平时上个马路牙子都得提前预判、小心翼翼打方向，生怕蹭到胎壁。想去郊外撒野试试非铺装路，每次到路口都要犹豫半天，明明心里住着颗想越野的心，却被薄胎壁捆住了手脚。就怕哪次没留神，颠一下蹭到硬物，直接给轮胎干出鼓包，不仅要花钱换胎，还得提心吊胆怕影响行车安全，这份甜蜜的负担，恐怕只有大轮毂车主才懂。

2026-05-27 13:16:47 0
阿龙1654079

2026款 450TSI 四驱旗舰 7座

「最满意一点」

综合对比多款中大型7座SUV后，最终入手2026款大众揽境450TSI四驱顶配七座版本。经过一段日常通勤与长途试驾，整体用车体验均衡全面，是一台兼顾家用、长途出行与多人口乘坐的务实德系SUV。 整车最大亮点就是越级空间，车身尺寸宽大，轴距优势明显，采用标准2+3+2七座布局。第二排乘坐宽敞舒适，顶配自带加热、通风、按摩功能，长途乘坐舒适度很高。第三排不再是应急摆设，成年人正常乘坐无压抑感，日常全家出行完全够用。后排座椅放倒后纯平空间巨大，储物、露营、大件装载都能轻松应对。 动力搭载2.0T高功率发动机，匹配湿式双离合变速箱，动力储备充沛，起步平顺、加速线性，高速超车从容有劲。搭配4Motion四驱系统，底盘调校沉稳厚重，高速行驶不发飘，山路、湿滑路面行驶稳定性出色，整车行驶质感延续德系扎实风格。 顶配配置十分丰富，L2级智能驾驶辅助、全景影像、全景天窗、电动尾门、高端音响、分区自动空调等配置一应俱全，日常代步和长途自驾实用性拉满，安全配置齐全，家庭用车更有保障。日常使用缺点也比较明显，车身体积较大，市区短途代步、狭小路段停车不够灵活。450TSI高功率2.0T，220kW/500N·m，搭配7速湿式双离合，加速平顺无顿挫，动力随叫随到 。高速120km/h巡航转速低、噪音小，超车深踩油门就有浑厚动力，不窜不躁，载家人很安心 。4Motion四驱+7种驾驶模式，雨雪天或烂路更稳，西宁周边山路行驶信心足。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘厚重感强，过减速带干脆利落，无多余晃动 。高速行驶不飘、变道稳，家人后排不易晕车，长途自驾舒适度拉满。笼式车身+激光焊接+六气囊（含前排中央气囊），整车终身质保，家用安全拉满。 整体来说，大众揽境450顶配七座版定位清晰，没有多余花哨配置，胜在空间大、动力稳、底盘扎实、综合实用性强。适合多孩家庭、经常长途出游、注重行车稳定性与实用性的消费者，追求踏实耐用、均衡家用的购车群体，这款车值得选择。

「最不满意一点」

城市油耗偏高：拥堵路况13-14L/100km，加95号油，长期用车成本不低；高速8-9L/100km，符合同级燃油SUV水平 。

2026-04-29 19:42:24 0
在售 国VI 2026款 2023款 2022款 2021款
2.0T 涡轮增压 272马力  油耗8.33L | 约0.64元/km

2026款 450TSI 四驱至尊 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 24.99万
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2026款 450TSI 四驱至尊 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 24.99万
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2026款 450TSI 四驱旗舰 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 27.99万
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2.0T 涡轮增压 272马力

2026款 450TSI 四驱至尊 6座

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2026款 450TSI 四驱至尊 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 24.99万
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2026款 450TSI 四驱旗舰 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

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2.0T 涡轮增压 272马力

2026款 450TSI 四驱至尊 6座

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2026款 450TSI 四驱旗舰 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2026款 450TSI 四驱旗舰 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 27.99万
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2024款 330TSI 两驱精英新境 众享款 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 26.19万
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2024款 330TSI 两驱精英新境 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 26.19万
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2024款 330TSI 两驱精英新境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 29.99万
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2024款 330TSI 两驱精英新境版 7座

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2024款 330TSI 两驱豪华佳境 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 28.19万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 28.19万
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2024款 330TSI 两驱豪华佳境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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2024款 330TSI 两驱豪华佳境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2024款 380TSI 四驱R-Line拓境 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2024款 380TSI 四驱R-Line拓境 众享款 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2024款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 34.29万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 34.29万
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2024款 380TSI 四驱旗舰胜境 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 32.19万
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2024款 380TSI 四驱旗舰胜境 众享款 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 32.19万
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2024款 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 35.99万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 35.99万
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2024款 380TSI 四驱豪华佳境Pro 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2024款 380TSI 四驱豪华佳境Pro 众享款 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 29.99万
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2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 33.69万
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2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 33.69万
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2.5T 涡轮增压 299马力(停售)

2024款 530TSI 四驱旗舰胜境Pro 众享款 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 36.19万
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2024款 530TSI 四驱旗舰胜境Pro 众享款 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 36.19万
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2024款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 39.99万
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2024款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 适时四驱 39.99万
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2023款 330TSI 两驱精英新境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 29.99万
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2023款 330TSI 两驱精英新境版 7座

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2023款 330TSI 两驱豪华佳境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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2023款 330TSI 两驱豪华佳境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2023款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 33.69万
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2023款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 33.69万
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2023款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 34.29万
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2023款 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 34.29万
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2023款 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 35.99万
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2023款 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 35.99万
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2.5T 涡轮增压 299马力(停售)

2023款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 39.99万
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2023款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 39.99万
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2022款 330TSI 两驱精英新境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 29.99万
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2022款 330TSI 两驱精英新境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 30.79万
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2022款 330TSI 两驱豪华佳境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 32.79万
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 34.29万
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2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 35.09万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 35.99万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 36.79万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 33.69万
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2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 34.49万
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2.5T 涡轮增压 299马力(停售)

2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 39.99万
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2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 40.79万
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2.0T 涡轮增压 186马力(停售)

2021款 330TSI 两驱精英新境版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 29.99万
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2021款 330TSI 两驱豪华佳境版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 31.99万
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2.0T 涡轮增压 220马力(停售)

2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 33.69万
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2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 34.29万
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2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 35.99万
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2.5T 涡轮增压 299马力(停售)

2021款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 39.99万
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