山东万华上汽大通4S店
2021款 豪华版 磷酸铁锂
「最满意一点」
空间比较充裕;
外观符合大众审美;
在涨价前下单,有一定性价比;
加速想比其他主流电车比较线性,乘坐感会比较好
「最不满意一点」
一、售后服务拉胯--这是零跑目前的联合加盟运营方式决定的,这样看似轻资产运作联合加盟的形式,只治标不治本,如果介意的,请谨慎入手。
点位少:目前全深圳一共3家售后点,2家是合作的,1家自营的还在装修。首保在预约在罗湖,好像是某丰田服务点,在提前的情况下被告知还是要排很长时间,无奈去了龙岗盛宝的那家;
细节差距大:维保没有纸质凭证记录;比传统势力在接车流程和检测及客户服务沟通方面,还停留在修理厂阶段。
服务流程体系缺陷很大:由于销售、厂家、维修售后是分开的,车辆出现升降电机问题,在善后沟通上,厂家、经销商、售后服务加盟商来回踢皮球。
二、小毛病多,目前发现的有:
1.车窗失灵(大雨天很酸爽):在4000多KM的时候,开始出现副驾驶车窗反复失灵,各种操作方式(主驾驶控制、副驾驶控制、中控触摸升降、远程APP控制、锁车、重启)均不能升降,只能等几十分钟等“自愈”。4S沟通说可以升级解决,结果由于设备还是其他原因升死,导致玻璃升到最顶部,车门都无法正常关上,无奈拆门板换升降电机(有个店备用电机20多个已全部换完了,还没到货。。。。);在10月中旬处理好后,目前又出现了右后车窗失灵的情况。目前还在和厂家、售后扯皮中。
2.续航虚:510版本,目前能跑到350km是极限,勉强打7折,充电条件比较好,公司慢充,家附近快充,每月坚持1-2次慢充;同比一起提车的同事,续航基本少1折(40-50km),开车路况都差不多,风格我比较温柔。72版本OTA到96版本也就是那样,治标不治本,改变了能耗显示方式而已
3.氛围灯不受控,有时候启动会伴随大灯一起亮,有时候不会,默认都是自动模式;概率一半一半
4.自动大灯默认自动,屏幕都自动切换了,大灯还未开启,目前遇到3-4次
5.屏幕亮度自动调节模式,有时候记忆,有时候不记忆,概率一半一半
6.座椅记忆在识别到人脸后,有时候会调不到位,概率大概10%
7.语音有时候失灵,必须重启,目前遇到4-5次;
8.高德导航目的地远程推送到车机端,成功率大致只有40%,车辆不在地库,信号良好;
9.自动泊车识别和最终成功率低,可以当没有这个功能;
10.启动后有概率导航声音巨大,很尴尬,尤其是车上有乘客的时候吓一跳,大概10%
三、软硬件细节糙:
1.副屏息屏,低速警示音没记忆
2.自定义按键定义少,可以定义更多功能,比如切换音源
3.常用的音量键为滚轮式,阻尼感差,调节力度不好把握
4.仪表盘UI只能说可以看,比其他新势力或者传统势力的细节和美观度差距大
2022-11-01 15:24:47
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