山东万华上汽大通4S店
2021款 豪华版 磷酸铁锂
「最满意一点」
空间比较充裕；
外观符合大众审美；
在涨价前下单，有一定性价比；
加速想比其他主流电车比较线性，乘坐感会比较好
「最不满意一点」
一、售后服务拉胯--这是零跑目前的联合加盟运营方式决定的，这样看似轻资产运作联合加盟的形式，只治标不治本，如果介意的，请谨慎入手。
点位少：目前全深圳一共3家售后点，2家是合作的，1家自营的还在装修。首保在预约在罗湖，好像是某丰田服务点，在提前的情况下被告知还是要排很长时间，无奈去了龙岗盛宝的那家；
细节差距大：维保没有纸质凭证记录；比传统势力在接车流程和检测及客户服务沟通方面，还停留在修理厂阶段。
服务流程体系缺陷很大：由于销售、厂家、维修售后是分开的，车辆出现升降电机问题，在善后沟通上，厂家、经销商、售后服务加盟商来回踢皮球。
二、小毛病多，目前发现的有：
1.车窗失灵（大雨天很酸爽）：在4000多KM的时候，开始出现副驾驶车窗反复失灵，各种操作方式（主驾驶控制、副驾驶控制、中控触摸升降、远程APP控制、锁车、重启）均不能升降，只能等几十分钟等“自愈”。4S沟通说可以升级解决，结果由于设备还是其他原因升死,导致玻璃升到最顶部，车门都无法正常关上，无奈拆门板换升降电机（有个店备用电机20多个已全部换完了，还没到货。。。。）；在10月中旬处理好后，目前又出现了右后车窗失灵的情况。目前还在和厂家、售后扯皮中。
2.续航虚：510版本，目前能跑到350km是极限，勉强打7折，充电条件比较好，公司慢充，家附近快充，每月坚持1-2次慢充；同比一起提车的同事，续航基本少1折(40-50km)，开车路况都差不多，风格我比较温柔。72版本OTA到96版本也就是那样，治标不治本，改变了能耗显示方式而已
3.氛围灯不受控，有时候启动会伴随大灯一起亮，有时候不会，默认都是自动模式；概率一半一半
4.自动大灯默认自动，屏幕都自动切换了，大灯还未开启，目前遇到3-4次
5.屏幕亮度自动调节模式，有时候记忆，有时候不记忆，概率一半一半
6.座椅记忆在识别到人脸后，有时候会调不到位，概率大概10%
7.语音有时候失灵，必须重启，目前遇到4-5次；
8.高德导航目的地远程推送到车机端，成功率大致只有40%，车辆不在地库，信号良好；
9.自动泊车识别和最终成功率低，可以当没有这个功能；
10.启动后有概率导航声音巨大，很尴尬，尤其是车上有乘客的时候吓一跳，大概10%
三、软硬件细节糙：
1.副屏息屏，低速警示音没记忆
2.自定义按键定义少，可以定义更多功能，比如切换音源
3.常用的音量键为滚轮式，阻尼感差，调节力度不好把握
4.仪表盘UI只能说可以看，比其他新势力或者传统势力的细节和美观度差距大
2022-11-01 15:24:47
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外观
内饰
细节
对比
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