网上车市
官方指导价：14.88-20.98万
级 别：SUV 电耗：13.44度 /约0.27元/km
官方合作 安全便捷
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作为商务用车，最满意的是质感够格还省心。客户接待时，外观简约大气不浮夸，内饰的真皮座椅和氛围灯能撑起场面；跑跨城业务时，续航扎实不用频繁补能，高速辅助驾驶还能减轻长途疲劳，日常办公和商务出行全hold住。
后排缺少独立空调控制，客户想调温度得麻烦主驾操作，有点不方便。还有内饰部分区域是硬塑料，触感稍显廉价，高速上胎噪比市区明显，开120码时和客户沟通得稍微提高音量。
和老婆挑了好久的第一台车，最满意的是兼顾家用和颜值！我俩都喜欢简约大气的设计，开出去有面儿；空间够大，不管是日常通勤还是周末带双方父母短途出游都够用，而且用车成本低，作为刚组建的小家庭，省钱又省心。
车机偶尔会有轻微卡顿，切换应用的时候反应慢半拍，不过不影响日常使用。还有后排中间的座椅靠背有点硬，长时间坐会不太舒服，另外新车提回来有一点点异味。
今年11月份在家人的支持下终于拿下了新车零跑C11，提车到现在累计行驶了990公里，通过这段时间的接触，算是对它有了比较全面的了解。如果问我对它最钟情的地方，我觉得无疑就是靠谱扎实的续航以及还不错的智能化体验两个方面吧。
提车不到一个月的时间，回顾一路走来的点点滴滴，我感觉有点遗憾的就是智能化表现略微有些欠缺，虽然它的功能配置挺全面，但是车机操控没有预期的那么流畅，偶尔会出现响应慢半拍的感觉。
从今年夏天开始蹲守新能源汽车市场，对比了一众车型后，终于在11月喜提零跑C11。截至目前，这台车陪我跑了690KM，涵盖了市区通勤、周末近郊出游和短途高速，算是对它有了初步的了解。这台车最让我满意的地方就是靠谱扎实的续航表现，家庭代步使用足够了。
当然这款车也不是完美的，提车这段时间也发现了一些小问题。首先是它的驾驶操控感受不太理想，底盘悬架调校的偏硬，减震效果不如我之前的轿车舒适；再者就是智能化表现有点差距，主要问题是车机操控流畅度不及预期，偶尔会出现反应迟缓的问题。
今年10月份突然想萌生了买车的想法。主要原因吧还是希望上班能不再担心刮风下雨。对这款车我有以下几个点分享： 1.提车速度超快：整个订车提车流程很顺畅的，而且速度非常快。因为我想选的配色（米外灰内）没有现车，我是11.02下订的，从车厂收到订单，到 11.10日新车到店，仅仅8天，提车也是在4天内走完所有流程顺利提车的。我是做了两年免息贷款的，没有贷款的应该会更快吧。 2.内外饰都符合我的期待：外观耐看年轻流畅，内饰豪华大气简约，给了很多这个价位不该有的配置。 3.实车开了两周后的总结：开上上海的外环高架路和城区复杂路段试车，表现很满意。之前网上了解的很多夸张的毛病并没有出现，续航总体也很满意，城区加高架综合 8折左右。都是顶着限速跑的。还开着空调按摩。 4.辅助驾驶减轻了行车疲劳：虽然目前的辅助驾驶还是半成品，但对我不重度依赖智驾的人已经绰绰有余了，不过还是希望朱总加把力，争取把满血辅助驾驶早日 OTA，哈哈！ 我之前也是挣扎了很多车型才决定的，同价位对比了某狮，深蓝，不可否认其他品牌也有很多过人之处，但综合而言，我觉得 c11 才是性价比首选。最后对看这款别的朋友说一句，闭眼冲，香的很！
辅助驾驶还有待提高哈，语音识别不太准确。不过够用了目前
孙肇鸿10条评论
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