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宋pro 新能源
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宋pro 新能源

官方指导价：10.28-14.28万

级 别：SUV 电耗：11.39度 /约0.23元/km

车主口碑榜NO.1 79.81 紧凑型SUV销量 NO.2 紧凑型SUV关注度 NO.30 自动驾驶L1
163匹

输出马力

 301km

纯电续航

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
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1562人点评
车主裸车价
购车指南
91分
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18款在售

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用户点评

4.8

1562人参与评分

全部评价
Mr趙134550305

2026款 DM-i 220KM超越型

「最满意一点」

我是手动挡油车换电车，最满意的就是驾驶比以前轻松多了，终于也是体会到一个D挡走天下的快乐了，手动挡频繁换挡的驾驶乐趣让别人去享受吧，我是够够的了。现在上班累了一天，下班路上堵车就跟车行驶，听听音乐，缓解下疲劳，太舒服了。搁以前的车，不是手在频繁挂档，就是脚在油离配合，根本没有舒适度可言。

「最不满意一点」

老司机的习惯，单手开车，一个手靠在门边上，这车的门边有点不太好靠，不好受力，用力靠久了，都有个小小的瘪子了。同时它的隔音做得一般，感觉十来万的车隔音都不是太好，车速上80码之后都会有风噪，胎噪。

2026-06-23 10:58:25 0
慕鱼3

2026款 DM-i 220KM卓越型

「最满意一点」

6月16号在武汉提的车，2026款宋Pro DM-i 220KM卓越型，官方指导价13.08万。赶上店里618活动优惠了5000块，保险5200，上牌500，落地差不多13万出头。开了不到一周，里程表显示跑了1100多公里。 选220KM卓越型，主要是看中它220公里的纯电续航。我每天通勤来回将近50公里，以前开油车一个月油费小一千，现在这续航够我纯电跑三四天，基本当电车开，彻底告别加油焦虑。卓越型比超越型贵了8000块，但多了前排座椅通风加热、31色氛围灯、冷暖冰箱这些，老婆对座椅通风和冰箱赞不绝口，这钱花得值。 说下大家最关心的油耗和续航。CLTC标220km纯电，武汉这几天三十五六度，空调全程开着，市区+三环混着跑，纯电实际能跑180公里左右。上周五跑了趟黄石来回，高速上混动模式跑，表显综合油耗2.4升。平时市区纯电开，百公里电耗大概15度左右。最夸张的是亏电油耗，NEDC工况下百公里才3.2升——1.5L发动机加120kW电机，加92号油就行，一公里两毛来钱。家里装了充电桩，夜里谷电三毛多一度，充满十来块钱，算下来每公里不到一毛。对比以前开油车每个月大几百的油费，现在简直像不要钱。 配置是真的顶。15.6英寸旋转大屏配DiLink 100系统，反应快得很，接入DeepSeek大模型后语音识别特别准，老婆开车调空调导航全靠嘴。天神之眼C辅助驾驶（DiPilot 100）配英伟达Orin-N芯片，高快领航在武汉三环和高速上特别好用，自动跟车加减速很线性。空间是真大，4735mm车长加2712mm轴距，后排老婆孩子坐着宽敞，后备箱能装不少东西。云辇-C智能阻尼车身控制系统过减速带和烂路很稳当，不晃不颠。

「最不满意一点」

出厂胎压偏高，开起来胎噪比较明显。全景天窗隔热确实一般，大太阳底下有点烤人。转弯速度稍微快一点车身侧倾还是有点明显。内饰偏朴实，追求时尚的可能觉得不够精致。

2026-06-21 21:17:31 0
猴子106741531

2026款 飞驰版 DM-i 310KM卓越型

「最满意一点」

最满意的就是续航了，纯电300的续航，每天通勤60公里，4天充一回就可以，都可以当纯电车使用，提车第二天就跑了400公里的高速，亏电跑的，油耗4.2，原来的油车油耗7.8差了快一倍了，现在真是开车想去哪，就去哪，不像原来还得想着油太贵了。

「最不满意一点」

节约成本节约的连充气泵，补胎液，随车充都不带了，再就是新车刚提的时候车内味道挺大，放了10包活性炭，一个星期后感觉好多了，不知道是习惯了还是味道小了。

2026-06-21 18:26:00 0
小川87235169

2026款 DM-i 133KM卓越型

「最满意一点」

日常通勤完全不用加油这点真戳我，家楼下能装充电桩，每天上下班来回六十多公里，纯电模式随便造，一个月电费才几十块。平时出门买菜接娃不用惦记油价涨跌，短途代步彻底摆脱燃油车开销，堵车蠕行也安安静静，没有发动机轰鸣，开着特别舒心。

「最不满意一点」

后备箱地台稍微有点高，搬大尺寸行李箱或者厚重收纳箱的时候，抬上去有点费劲。后排座椅放倒之后没法做到纯平，偶尔想铺垫子躺一会儿会有明显凸起，出门露营放充气床不太平整，这点设计有点可惜。

2026-06-17 22:42:12 0
朝中无人us还是农民

2026款 DM-i 133KM超越型

「最满意一点」

最戳我的就是日常通勤不用加油。纯电续航133公里，我每天来回才四十多公里，下班回家插上慢充，第二天满电出门，一个月电费才几十块。而且市区开特别平顺，没有燃油车起步顿挫，堵车也不心疼油费。亏电油耗也很低，上次满油满电跑回老家，一百多公里山路加市区，算下来百公里四个多油，家用真的省。

「最不满意一点」

有两点有点闹心。第一是底盘偏硬，过减速带或者坑洼路面，车内颠簸感挺明显，后排坐老人小孩会觉得晃。第二是车机反应偶尔卡顿，开导航同时放歌，切歌的时候会延迟个一两秒。还有后备箱地台偏高，搬大件东西上下抬着费劲，这点设计不太人性化。

2026-06-16 00:18:44 0
在售 国VI 2025款 2024款 2023款 2022款 2019款
1.5L 自然吸气 101马力 续航133km  电耗14.50度 | 约0.29元/km

2026款 DM-i 133KM进取型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.78万
关注度
厂商指导价：10.28万
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2026款 DM-i 133KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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厂商指导价：11.28万
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2026款 DM-i 133KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.08万
关注度
厂商指导价：12.58万
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2026款 宋Pro新能源DM-i 133KM领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
关注度
厂商指导价：13.38万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航220km  电耗15.80度 | 约0.32元/km

2026款 飞驰版 DM-i 220KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.99万
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厂商指导价：10.2899万
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2026款 飞驰版 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价：11.59万
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2026款 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.78万
关注度
厂商指导价：12.28万
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2026款 DM-i 220KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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厂商指导价：13.08万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航301km  电耗11.39度 | 约0.23元/km

2026款 飞驰版 DM-i 310KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.59万
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厂商指导价：11.89万
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2026款 飞驰版 DM-i 310KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：13.29万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km  电耗15.80度 | 约0.32元/km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.78万
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厂商指导价：12.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 12.58万
关注度
厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.98万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 11.98万
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厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km  电耗13.10度 | 约0.26元/km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.58万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 8.98万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.98万
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厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航133km

2026款 DM-i 133KM进取型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.78万
关注度
厂商指导价：10.28万
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2026款 DM-i 133KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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厂商指导价：11.28万
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2026款 DM-i 133KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.08万
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厂商指导价：12.58万
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2026款 宋Pro新能源DM-i 133KM领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航220km

2026款 飞驰版 DM-i 220KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.99万
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厂商指导价：10.2899万
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2026款 飞驰版 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.29万
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厂商指导价：11.59万
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2026款 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.78万
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厂商指导价：12.28万
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2026款 DM-i 220KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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厂商指导价：13.08万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航301km

2026款 飞驰版 DM-i 310KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.59万
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厂商指导价：11.89万
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2026款 飞驰版 DM-i 310KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：13.29万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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厂商指导价：12.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.98万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.58万
关注度
厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 8.98万
关注度
厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.78万
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厂商指导价：12.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 12.58万
关注度
厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.98万
关注度
厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 11.98万
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厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.58万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 8.98万
关注度
厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.98万
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厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航59km(停售)

2024款 荣耀版 DM-i 71KM领航型

无级变速(CVT) 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价：10.98万
对比 计算 获取底价

2024款 荣耀版 DM-i 71KM领先型

无级变速(CVT) 前置前驱 11.58万
关注度
厂商指导价：11.58万
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2024款 荣耀版 DM-i 71KM超越型

无级变速(CVT) 前置前驱 12.28万
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厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航85km(停售)

2024款 荣耀版 DM-i 110KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价：12.98万
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2024款 荣耀版 DM-i 110KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航59km(停售)

2023款 冠军版 DM-i 71KM领航型

无级变速(CVT) 前置前驱 12.98万
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厂商指导价：12.98万
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2023款 冠军版 DM-i 71KM领先型

无级变速(CVT) 前置前驱 13.58万
关注度
厂商指导价：13.58万
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2023款 冠军版 DM-i 71KM超越型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.28万
关注度
厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航85km(停售)

2023款 冠军版 DM-i 110KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.98万
关注度
厂商指导价：14.98万
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2023款 冠军版 DM-i 110KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.98万
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厂商指导价：15.98万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航110km(停售)

2022款 DM-i 110km 旗舰型

无级变速(CVT) 前置前驱 15.78万
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厂商指导价：15.78万
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2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.5799万
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厂商指导价：16.5799万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航51km(停售)

2022款 DM-i 51km 豪华型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.08万
关注度
厂商指导价：14.08万
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2022款 DM-i 51km 尊贵型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价：14.78万
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2022款 DM-i 51km 尊荣型

无级变速(CVT) 前置前驱 15.48万
关注度
厂商指导价：15.48万
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1.5T 涡轮增压 160马力 续航81km(停售)

2019款 DM 1.5T 四驱性能版舒适型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 16.98万
关注度
厂商指导价：16.98万
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2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 17.98万
关注度
厂商指导价：17.98万
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2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
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1.5T 涡轮增压 160马力 续航81km(停售)

2019款 DM 1.5T 四驱高能版

干式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 21.98万
关注度
厂商指导价：21.98万
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纯电动 163马力 续航405km(停售)

2019款 EV 高功率版舒适型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.98万
关注度
厂商指导价：17.98万
对比 计算 获取底价

2019款 EV 高功率版豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 18.98万
关注度
厂商指导价：18.98万
对比 计算 获取底价

2019款 EV 高功率版尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 184马力 续航502km(停售)

2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 21.98万
关注度
厂商指导价：21.98万
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张亚京42条评论
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