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腾势X
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内饰
细节

腾势X

指导价: 28.98-35.78万

级 别:SUV 百公里电耗:17.3度 / 约0.35元/km

490

输出马力

520km

NEDC

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89分
参数配置
8款在售
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12811元

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用户点评

4.7

32人参与评分

全部评价
CLK37326650

2020款 PHEV经典版

「最满意一点」

1.在深圳直接得新能源车牌,我和老婆两人摇号三年多无着落,拍牌又要大几万,插电混动直接申请得绿牌太爽了。 2.颜值高,奔驰操刀设计就是不一样,外观大气,前脸很可爱,20寸大轮圈,内饰精致感十足,有奔驰的味道,我老婆本来对大车无感,但被我拉去看了这车后也心动了。走在路上很能吸引路人眼球,好几次被人围观询问。 3.乘坐空间大,第二排地台全平,座位宽大舒适,坐三个成人一点不挤,大写的赞!第三排是主流中型SUV水平,能应急,比途观L、柯迪亚克、GLB第三排宽敞。 4.动力十足,我开车对动力要求高,10年前家人给我20万买车,我就宁愿选动力强的速腾1.4T也不选凯美瑞2.0自然吸气;如今有了0-100加速4.3秒的腾势X,红绿灯起步的时候再没输过别人,不管是保时捷911还是奔驰AMG…… 5.配置高,360度全景影像、ACC全速自适应巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、电动(感应)尾门、自动LED远近光大灯、内置行车记录仪、前排座椅通风加热、车道偏移提醒、车道保持、空气净化……这些在我的上一辆车——大众速腾2012款里都没有。更别说什么移动电站、遥控驾驶、远程启动,想都没想过。 6.功能性强,四驱带差速锁,能轻度越野;移动电站,出游能烧水煮火锅;遥控驾驶,停车位置很窄时,可以先下车,后遥控倒入,以免停车后开不了门无法下车;远程启动,车窗忘关了可以手机远程操作关闭,夏天可以远程操作提前开窗通风、开空调。 7.纯电行驶很舒适,之前是开燃油车,用纯电开了这车后感觉真香,安静、动力又足。 8.隔音效果好,得益于前排双层隔音玻璃,让车充满高级感。即使是馈电状态下,发动机既要驱车又要充电,噪音也不算很大;发动机仅驱车时,噪音比一般车都要小;更别说纯电行驶安静地像做贼。

「最不满意一点」

1.车机反应有点慢,只要同时开三个以上应用,就有点卡。 2.仪表盘显示信息少,相比较之前的速腾,腾势X仪表盘不能直观显示当天行驶均速、时间、平均油耗、耗时;即便是这些内容的长期信息,也只能在中控台停车时调出来,不方便;虽然仪表盘风格被设计成奔驰风格,上了档次,但是界面不能像大众的液晶仪表盘那样换主题,很单一。 3.车内储物空间少,正常储物空间来看,这么大的车,手套箱、中控台下、扶手箱、门板储物都比紧凑型的速腾小很多;其他创意储物空间来看,什么座椅下抽屉、中控台下镂空区、方向盘左侧证件盒……一概没有。 4.没有备胎,长途自驾游要自己购置备胎和换胎工具,日常开高速回个老家也会有些担心,正是因为没有备胎加之22寸轮胎易爆胎,才退而求其次选的经典版。 5.转弯半径大,相比之前的速腾,很多经常掉头、90度拐弯的地方,腾势X一把方向都过不来,必须倒车。

2022-04-09 19:18:22 0
伊人8947517

2020款 PHEV旗舰版

「最满意一点」

1、纯电行驶的质感不错;2、省油,3、外观大气;4高档车里的低价车;5、 22寸大脚比较霸气外露;6、内饰做工还不错的,满满滴豪华既视感;7、7座比较实用,第三排短途应急还行,170以下也没有感觉憋屈;8,发动机介入后噪音并不明显;9、辅助驾驶功能能有效减轻驾驶疲劳; 10、主动刹车系统关键时刻能保命,一辈子能用上1~2次也值得;虽然不能完全依赖自动驾驶功能,但是,我最看重的就是这项安全驾驶的辅助功能; 11、 360度影像和透明底盘也是比较喜欢的亮点之一; 12、配置非常高,完全可以站到豪华阵营里。不是现在车标的知名度低的话,换上三叉后价格估计直上50/60万以上;13、二排空间宽度可以躺下睡觉(想歪歪的面壁去,然后想干啥干啥);14、一脚踢还是很方便滴;15、蓝牙车控停车很方便,也很实用;16、动力,动力,动力(差点忘记最大的优点了);17、换挡平顺,几乎无感;18、方向比较轻,我一般是调整为舒适;19、车内异味有,但不大;20、4s店家和销售顾问还是很不错的,必须点赞。怪不得奔驰能做大做强,原因之一;21、液晶仪表显示功能比较全面,如果能增加与副屏之间的互动功能那就更加的完美了;22、副屏15.6寸,确实狗嗨皮…………

「最不满意一点」

音响一般,与豪华定位不匹配; 大脚容易受伤; 混动、冷车状态下倒车时发动机噪音明显;副驾不能调节高低(宣传上有);操控稍弱;主动刹车时有种突兀感,伴有卡拉卡拉的ABS启动声音,着实拉低了车子的档次感。当然,自己脚踩刹车的时候,鲜有此现象。

2022-01-25 10:57:46 0
在售 国VI 2020款
纯电动 245马力 续航520km

2020款 纯电启航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万起
关注度
厂商指导价:31.98万

2020款 纯电经典版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 32.58万起
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厂商指导价:32.58万
纯电动 490马力 续航500km

2020款 纯电运动版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.98万起
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厂商指导价:34.98万

2020款 纯电旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 35.78万起
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厂商指导价:35.78万
2.0T 涡轮增压 192马力 续航100km

2020款 PHEV旗舰版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 双电机四驱 31.98万起
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厂商指导价:31.98万
2.0T 涡轮增压 192马力 续航81km

2020款 PHEV启航版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 双电机四驱 28.98万起
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厂商指导价:28.98万

2020款 PHEV经典版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 双电机四驱 29.98万起
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厂商指导价:29.98万

2020款 PHEV运动版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 双电机四驱 30.68万起
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2020款 PHEV旗舰版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 双电机四驱 31.98万起
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