网上车市
官方指导价：28.97-34.59万
级 别：中型车 油耗：7.51L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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提车快一年，说点普通人开车最真实的感受，不整那些专业术语，想买的朋友可以参考。当初选这车纯粹冲颜值，同价位车里它外观最对胃口。车身线条锋利，大灯辨识度拉满，自带小尾翼和双排气，停路边经常有人多看两眼，比烂大街的宝马奔驰看着有特色。内饰用料不糊弄，到处都是软包，大屏幕看着高级，空调有实体按键，开车调温度不用戳屏幕，这点特别省心。双层隔音属实加分，高速跑120，外面风声胎噪压得很低，车里听歌很舒服。驾驶感受是这车最大的优点，后驱开着跟前驱完全两回事，打方向很顺手，拐弯车身稳，不会晃悠悠的。2.0T动力随踩随有，路上超车轻轻松松，10AT变速箱正常开很顺滑，就是堵车蠕行的时候稍微有点顿挫，完全不影响日常开。座椅包裹紧，长时间开腰不酸，刹车踩下去很有信心，开快车心里踏实。缺点也不藏着掖着，家用的朋友慎选。溜背造型坑后排，个子高点坐后面脑袋直接顶车顶，中间地板鼓一大块，后排坐三个人挤得难受，日常最多坐两个人代步。油耗属实偏高，市区早晚堵路，油耗稳定12个上下，还得加95油，每个月油钱开销不小，只有跑长途油耗能降到7个左右。底盘偏硬，过减速带、坑洼路颠簸感明显，家里老人坐会觉得不舒服。车漆也薄，路上小石子一磕就是小点，日常停车得格外注意。总结一下，CT5适合自己开车、喜欢操控、看重颜值的年轻人。如果家里经常满载出行，或者特别在意油耗、后排舒适度，那这车不太合适。优惠力度大，配置给得足，隔音操控同价位能打，缺点都是运动车自带的通病，能接受这些短板的话，开起来还是很过瘾，我个人日常代步挺满意。主要是喜欢外观，从小就喜欢凯迪拉克，但小时候只看别人开现在自己能开上还是非常开心的
后排空间小 油耗高0-100加速有点慢，没有其他不满意的了
L2级辅助驾驶给得很全——全速自适应巡航加车道居中，跑高速路基本半托管；360全景影像清晰度够用，地库停车不用再伸脖子看了；自动泊车虽然不能说百分百聪明，侧方车位识别到了能自己揉进去，对我这种停车心态容易崩的人挺友好。日常通勤的辅助配置算是给到位了。
10AT低速顿挫确实存在，等红绿灯起步那一下，稍微踩深点转速嗖地上去了，发动机动静也跟着大了，但车子往前蹿的那股劲儿反而慢半拍——叫得响但走得不干脆，得适应。走走停停的拥堵路段尤其明显，一窜一窜的，谈不上严重故障，现在开稍微适应点了。
这台车最让我满意的的就是行驶质感和车内体验。底盘真的超级稳，开着特别扎实，一点不飘。跑高速简直是它的主场，速度再快车身都稳稳的，超车变道特别从容。车内配置也很良心，超大的连体屏幕清晰度也很高，看着特别高级。自带的AKG音响也好听，日常开车听歌音质超好，每天开车通勤都很享受。
唯一不满意的就是油耗和低速顿挫。妥妥的美系车通病，市区堵车走走停停，油耗真的不低，长期市区短途开，油费会稍微心疼点。还有低速跟车的时候，变速箱会有一点点顿挫，不算毛病，不影响开车，但细心能感受出来。
凯迪拉克不用多说的外观太抗打了，b级轿车里我觉得最帅就是它了，这灯光不是有些新能源车可以比的，虽然这款不是矩阵大灯了，但是依然闪耀！！！不止是侧面帅啊，这正面也一样，还有个大连屏，有个凯迪的标在上面，晚上看上去真的是帅啊！！真的年轻人我觉得还是推荐的。
空间吧确实略小一些，然后有一点点顿挫，但是可以接受，起步我觉得是稍慢一点！！然后漆面是有点脆弱的，容易剐伤，需要小心！！！
作为一名刚毕业的大学生，承蒙家里托举买下喜欢的一款车，可能也因为本人从来不喜欢和身边的朋友穿一样的衣服鞋子，身边朋友大部分人的车都是BBA，老一辈子也觉得BBA才有面子，但是我从心眼里就对凯迪拉克这个品牌的印象非常深刻，尤其对于仁王盾这个称号感到颇为喜爱，从大学逛车展看到它的第一眼就觉得真是帅爆了，那时候还是分体式泪痕大灯，现在虽已改款，但是颜值不减当年，可能在大部分人的眼里会觉得同价位什么不买宝马3系，奥迪a4，其实作为一名没有几年驾龄的新手司机，我真的感受不出这三款车所谓的底盘操控性，只是单纯的觉得CT5开着就是要比别的车要舒服，这也让我一直认为，这就是我们之间的缘分
CT5确实在空间以及动力方面会被吐槽很多，后排空间超过一米八真的会坐的很憋屈，但是又有多少机会坐后排呢。动力方面，发变确实在低速状态下比较拉垮，明显能感觉到换挡速度会很慢，马力大的同时零百成绩却不理想，一开始的时候确实会觉得有点难受，但是开久了以后觉得，相比于起步的推背感，我更需要的是能让我在超车时，不会因为动力问题而心惊胆战；在遇到交通事故能让我不被挤成“三折叠”；在我偶尔的想体验一把推背感，踩出疯狗模式一样可以有心情舒爽的感觉。
张亚京2条评论
何鑫132条评论
佟浩125条评论
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