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五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV

官方指导价:3.28-9.99万

级 别:微型车 电耗:7.67度 /约0.15元/km

二手车3年保值率:NO.2
41

输出马力

301km

纯电续航

0.58小时

快充时间

9小时

慢充时间

用户点评
748人点评
车主裸车价
购车指南
65分
参数配置
30款在售

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官方合作 安全便捷

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用户点评

4.7

748人参与评分

全部评价
前面的停一下

2024款 第三代 215km 青春版

「最满意一点」

去年入手了五菱宏光 MINIEV 马卡龙三代青春版, 215km续航,三门四座的微型纯电代步神车。很多朋友好奇我为啥入手这款小车,一开始买车初衷特别简单,自己拿驾照快九年了,一直都不敢开油车,就想买台小车练练手,平时日常上下班通勤代步,周末出游方便,不想再风吹日晒开电动车或挤公交车了,有台小车遮风挡雨方便又自在挺好的。MINIEV 马卡龙三代本身就是一款简单实用的代步小车,没什么复杂的配置可聊,核心优势就三点:操控简单好上手、日常电耗特别低、后期养护成本超级省,普通人代步完全够用。 当时买车预算大概三四万左右,想选一台经济实惠、落地不贵、养着没压力的代步小车,不追求高配和大牌,够用省钱就是硬道理。 买车前我也对比看过好几款同级别微型新能源车,挨个了解过配置、价格和口碑,反复权衡对比过后,最终才敲定了五菱MINIEV马卡龙三代这款车。 之所以最后坚定选择五菱MINIEV 马卡龙三代青春版,首先是五菱大品牌靠谱、口碑一直很好;其次车身小巧灵活,有快慢充, 主副双安全气囊,有LED大灯,外观圆润时尚,奶咖色的车身颜值高,座位高视野开阔适合我们女生,新手也能轻松驾驭,而且价格亲民、用车养车都省钱,完全贴合我代步用车的所有需求。 我日常通勤路程不算远,每天固定往返上下班,平时也就在市区郊区开开,几乎不跑长途。提车到现在四个月,累计跑了1581公里,日常代步的各种优缺点也都实实在在体验到了。驾乘感受整体很贴合代步定位,车身小巧,方向盘很轻盈,车头盲区小,操控特别简单,女生和新手都能一把拿捏,市区堵车、拐弯变道都很灵活。 我发现这个车耗电特别低,日常市区正常开,能耗表现很稳定。我基本都是家用插座充电,30%开始充几块钱充满,一个月下来电费花不了多少钱,比起燃油车、天天打车简直省太多,日常开完全没有经济压力。 空间方面对于微型代步车来说完全够用,日常自己开,两个人出行特别宽敞;偶尔坐四个人短途代步也没问题,后排座椅还能放倒,平时买东西、放行李、拉点小件物品都能装,家用代步空间完全能满足日常需求。 自从买了这款小车之后,家里人都抢着开,市区代步真的太香了

「最不满意一点」

就是过坑洼颠簸路面会有点偏硬,正常平整路面开着还是很舒服的。车身较轻,过弯道时不要过快,这是要注意的。

2026-04-29 23:21:24 0
浪子小斯

2024款 第三代 215km 青春版

「最满意一点」

最满意的就是这小车太贴合我日常需求了,之前骑电驴通勤接娃,冬天冷风一吹鼻炎就犯,夏天晒得满头汗,现在开它终于不用遭这份罪了。车身小巧得很,市中心老小区那种挤得要死的窄车位,我一把就能停进去,再也不用绕半天找车位。而且纯电开着太省了,家充一度电才五毛多,满电跑一趟也就几块钱,比骑电驴贵不了多少,却舒服太多。五菱的保养也便宜,首保还免费,后期养着完全没压力。 优点:遮风挡雨解决了骑电驴的糟心事,车身小超好停车,用车养车都特别省钱,日常代步完全够用; 缺点:毕竟是微型代步车,没法跑长途跨城,配置也比较基础,不能跟大SUV比舒适性。

「最不满意一点」

要说最不满意的地方,首先就是后排没独立空调出风口,夏天天热的时候,后排坐人半天凉不下来,闷热得很,得开好久全车温度才能降下来。还有它是两门车,后排上下车得把前排座椅往前挪,带大人的话特别麻烦,小孩还好点。尾门是上掀的,我个子小,关的时候得踮踮脚,还得用点劲,有时候在外面朋友看着都有点不好意思。还有车速上来之后风噪胎噪特别大,跑快了说话都得喊着说。 优点:这些小毛病都是代步车的通病,不影响日常市区开,车本身小毛病少,故障率低; 缺点:后排没出风口夏天闷热,两门上下车麻烦,小个子关尾门费劲,高速隔音效果差。

2026-04-28 21:20:40 0
起个名字怎么怎么难

2022款 自在款 三元锂

「最满意一点」

作为一名22款五菱MINI车主,提车整整四年多了,这车主要就是我的代步小工具,我只说说我自己得一些体验。 先讲优点,第一个就是省钱省到离谱。我家有插座,直接用随车充,一晚上就满。夏天续航差不多能达到九折左右,冬天打个七八折,我每天来回17公里,一周充一次就够。算下来一公里也就5分钱左右,一个月电费不到50块。以前骑电动车风吹日晒,现在遮风挡雨还不心疼钱。保养更简单,两年就检查轮胎、刹车、灯光,花不了几百块,比油车省太多了,普通家庭养车毫无压力。 第二个优点是太小巧太好开。车身短、转弯半径小,老小区窄路、菜市场拥挤路段,随便钻。最爽的是停车,别人停不进去的小空位,我一把就进去,路边台阶旁、小区角落都能停,再也不用绕圈找车位。方向盘轻,女生开也不累,起步平顺,市区代步动力完全够用,红绿灯起步不拖沓,日常通勤很省心。 第三个是够用不矫情。虽然车小,但前排坐着不挤,我身高 1米7,头顶腿部都宽松。后排短途坐小孩或小个子成人没问题,放倒后排还能放行李箱、婴儿车、快递包裹,日常买菜、接娃、短途出行都能应付。外观也耐看,方方正正,改个贴纸、贴个拉花,个性又可爱,开出去不丢面。

「最不满意一点」

缺点先说底盘硬、隔音差。过减速带、坑洼路,颠簸感特别明显,震得人不舒服,烂路还会有细碎异响。速度上60码,风噪胎噪就很明显,高速更吵,只能开音乐盖着。然后是没有快充,只能慢充,一充就是一晚上,急事出门没电就很耽误事,出远门根本不敢想。 再就是配置简单到朴素。没有中控屏,没有倒车影像,全靠后视镜和经验。内饰全是硬塑料,手感一般,储物空间少,放水杯、放手机都不方便。座椅是织物的,支撑一般,长时间开有点累。冬天暖风来得慢,夏天制冷一般,只能说够用。还有高速不稳、动力有限。车轻胎窄,速度快了有点飘,不敢开太快,超车要提前预判。满载爬坡有点吃力,只能慢慢走。安全配置也基础,只有基础的安全带、气囊,开起来要更小心。 四年用下来,我觉得它就是那种很纯粹的代步车。优点是省钱、好开、好停、遮风挡雨;缺点是舒适性差、配置低、没快充、不适合长途。如果你就是市区代步、预算有限、只求方便省钱,那它真香;如果你想要舒适、配置、长途,那它真不行。对我这种过日子的人来说,它很称职,两年没掉链子,值。

2026-04-27 20:13:16 0
在售 2025款 2024款 2022款 2020款
纯电动 41马力 续航301km  电耗10.70度 | 0.21元/km

2025款 四门版 臻享款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.03万
关注度
厂商指导价:4.98万

2025款 四门版 臻享+款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.13万
关注度
厂商指导价:5.08万

2025款 四门版 301km 臻享+款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.08万
关注度
厂商指导价:5.58万

2024款 第三代 215km 青春版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.48万
关注度
厂商指导价:4.08万

2024款 第三代 215km 进阶版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:4.68万

2022款 敞篷版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 9.99万
关注度
厂商指导价:9.99万

2022款 GAMEBOY 200km 都市追风限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.68万
关注度
厂商指导价:6.28万

2022款 GAMEBOY 200km 竞速游侠限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.68万
关注度
厂商指导价:6.28万

2022款 GAMEBOY 300km 都市追风限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.68万
关注度
厂商指导价:7.28万

2022款 GAMEBOY 300km 竞速游侠限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.68万
关注度
厂商指导价:7.28万

2022款 GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.83万
关注度
厂商指导价:5.58万

2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.03万
关注度
厂商指导价:5.78万

2022款 GAMEBOY 300km 玩乐款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.03万
关注度
厂商指导价:6.78万

2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.23万
关注度
厂商指导价:6.98万
纯电动 27马力 续航170km  电耗7.67度 | 0.15元/km

2024款 第三代 120km

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 2.38万
关注度
厂商指导价:3.58万

2024款 第三代 170km

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.98万
关注度
厂商指导价:4.18万

2022款 马卡龙缤纷款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.08万
关注度
厂商指导价:4.68万

2022款 马卡龙缤纷款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.08万
关注度
厂商指导价:4.68万

2022款 马卡龙绘色款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:5.28万

2022款 马卡龙绘色款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:5.28万

2022款 自在款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.88万

2022款 自在款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.88万

2022款 马卡龙时尚款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.78万
关注度
厂商指导价:4.38万

2022款 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.78万
关注度
厂商指导价:4.38万

2022款 悦享款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:4.48万

2022款 悦享款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:4.48万

2022款 马卡龙臻享款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.38万
关注度
厂商指导价:4.98万

2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.38万
关注度
厂商指导价:4.98万

2022款 轻松款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万

2022款 轻松款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万
纯电动 41马力 续航301km

2025款 四门版 臻享款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.03万
关注度
厂商指导价:4.98万

2025款 四门版 臻享+款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.13万
关注度
厂商指导价:5.08万

2025款 四门版 301km 臻享+款

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.08万
关注度
厂商指导价:5.58万
纯电动 27马力 续航170km

2024款 第三代 120km

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 2.38万
关注度
厂商指导价:3.58万

2024款 第三代 170km

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.98万
关注度
厂商指导价:4.18万
纯电动 41马力 续航215km

2024款 第三代 215km 青春版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.48万
关注度
厂商指导价:4.08万

2024款 第三代 215km 进阶版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:4.68万
纯电动 27马力 续航170km

2022款 马卡龙缤纷款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.08万
关注度
厂商指导价:4.68万

2022款 马卡龙缤纷款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.08万
关注度
厂商指导价:4.68万

2022款 马卡龙绘色款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:5.28万

2022款 马卡龙绘色款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.68万
关注度
厂商指导价:5.28万

2022款 自在款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.88万

2022款 自在款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.88万

2022款 马卡龙时尚款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.78万
关注度
厂商指导价:4.38万

2022款 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.78万
关注度
厂商指导价:4.38万

2022款 悦享款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:4.48万

2022款 悦享款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:4.48万

2022款 马卡龙臻享款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.38万
关注度
厂商指导价:4.98万

2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.38万
关注度
厂商指导价:4.98万

2022款 轻松款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万

2022款 轻松款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万
纯电动 41马力 续航300km

2022款 敞篷版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 9.99万
关注度
厂商指导价:9.99万

2022款 GAMEBOY 200km 都市追风限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.68万
关注度
厂商指导价:6.28万

2022款 GAMEBOY 200km 竞速游侠限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.68万
关注度
厂商指导价:6.28万

2022款 GAMEBOY 300km 都市追风限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.68万
关注度
厂商指导价:7.28万

2022款 GAMEBOY 300km 竞速游侠限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.68万
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厂商指导价:7.28万

2022款 GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 4.83万
关注度
厂商指导价:5.58万

2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 5.03万
关注度
厂商指导价:5.78万

2022款 GAMEBOY 300km 玩乐款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.03万
关注度
厂商指导价:6.78万

2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 6.23万
关注度
厂商指导价:6.98万
纯电动 27马力 续航120km(停售)

2020款 悦享款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:3.88万

2020款 悦享款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.88万
关注度
厂商指导价:3.88万

2020款 自在款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万

2020款 自在款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 3.28万
关注度
厂商指导价:3.28万

2020款 轻松款 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 2.88万
关注度
厂商指导价:2.88万

2020款 轻松款 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 2.88万
关注度
厂商指导价:2.88万
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