网上车市
官方指导价：41.87-66.62万
级 别：中大型车 油耗：7.4L /约0.57元/km
官方合作 安全便捷
193人参与评分
从上汽奥迪A7L黑武士PLUS一眼沦陷到下单提车，全程充满期待。下面从「秀出我的爱车、我的必买理由、我的提车时刻、爱车初体验」四维度，分享提车全攻略～#上汽奥迪A7L #黑武士PLUS提车记 #豪华运动轿车 一、秀出我的爱车：自带高光的暗夜美学 黑武士PLUS颜值直击审美！全车哑光黑涂装质感出众，夜晚化身暗夜猛兽，完美诠释“西装暴徒”气质。21英寸RS竞速轮毂搭配红色卡钳视觉冲击拉满，跑在路上回头率超高。 前脸超大立体蜂窝进气格栅+熏黑四环标，搭配犀利矩阵LED大灯气场十足。经典溜背造型搭配低趴宽体姿态，线条流畅动感；无框车门仪式感拉满，是点睛之笔。 内饰豪华与运动兼具：干碳纤维饰板+炽热红真皮运动座椅包裹性极佳，三屏虚拟座舱科技感拉满，联动流畅。贯穿式OLED尾灯锁车动态流水灯效惊艳，高级感十足。 二、我的必买理由：颜值与实力的双重暴击 选车对比同价位宝马5系、奔驰E级，最终被黑武士PLUS的“全面性”征服，核心理由有三： 1. 颜值独一档，拒绝街车感：全黑运动套件+无框车门设计独树一帜，兼顾豪华与个性，辨识度拉满，无撞款尴尬。 2. 动力操控在线：2.0T高功率发动机+7速湿式双离合，7秒破百，市区高速超车轻松。quattro四驱加持，过弯侧倾小、转向精准，德系操控精髓尽显。 3. 配置性价比高：PLUS版本标配双层夹胶玻璃、静音电吸门、B&O音响，选装智能驾驶配置。3026mm轴距保证后排空间，兼顾个性与实用。 三、我的提车时刻：激动到语无伦次的高光瞬间 提车当天约朋友到店，黑武士PLUS在交车区被鲜花环绕，瞬间心跳加速。工作人员贴心准备交车仪式，讲解功能、办理手续全程省心，体验极佳。 解锁时矩阵大灯点亮、贯穿尾灯弹出迎宾光效，仪式感拉满。坐进驾驶舱，调整座椅后按下启动键，发动机低沉轰鸣传来，掌控感十足。 办完全部手续，开着新车绕路回家，阳光透过无框车门，B&O音响播放音乐，惬意十足。停车后拍照发圈收获满屏点赞，提车快乐难以言表！ 四、爱车初体验：越开越爱的驾驶质感 提车后行驶300余公里，市区+高速全体验，亮点总结： 1. 动力响应快：舒适模式平顺线性，运动模式推背感强，变速箱换挡流畅，低速无顿挫，超出预期。 2. 静谧性出色：双层夹胶玻璃+静音电吸门隔绝风噪胎噪，高速120km/h车内交谈轻松，B&O音响声场优势尽显。 3. 油耗惊喜：市区拥堵10-11L/100km，高速7-8L/100km，性能与经济性兼顾，日常通勤无压力。 4. 智能配置实用：ACC自适应巡航缓解拥堵疲劳，车道保持、变道辅助提升雨夜安全性，360全景影像让停车更轻松。 总体而言，黑武士PLUS满足我对dream car的所有期待：颜值、动力、配置、空间全在线。追求个性与驾驶乐趣的年轻人值得入手！后续将分享长期用车体验，欢迎A7L车友交流～
最不满意目前只有黑色不耐脏这一个问题了。
必须是外观，我是颜值派，配置方面无所谓，尤其是什么辅助驾驶之类的，完全信不过，只信自己驾驶技术，在汽车车市网上看到这款车，最符合我预期，论实用性，空间够大够宽，论颜值，宽体帅气。
中控锁问题，开了不到两个月，中控锁就故障，也不是大问题，哪个门有问题直接拉两下内门把手就能解决，反正质保期内换掉就行。
选车的时候首选其实是A6，但是看车的过程中看到A7L黑武士版本，当时就决定就他了！主要是被外观吸引，低趴宽体，无边框车门，通体黑色，但他不仅仅是一台靠颜值吸睛的西装暴徒，更是兼顾运动激情与家庭需求的六边形战士，再加上PLUS包（ACC自适应巡航、bo印象、方向盘加热、红色华格纳真皮运动座椅、后排座椅加热、方向盘加热、全车金属按键、碳纤饰板、双层夹胶玻璃），更有质感更加舒适了。 订车的时候基本全国低价的城市都咨询过了，最后找到了一辆石家庄4s店的特价车，不用贷款全款裸车给到39.5，应该是当时最低的价格，而且送了透明车衣、全包脚垫、车模、周边等等，提车免费拖到廊坊，验车找了比较专业的朋友，也没有任何问题，总的来说整体服务体验还不错。 提车之后总体用车体验蛮好的，没事就喜欢调到s档踩两脚，推背感强烈，动力来的老快了。想省油就开节能模式，上次从天津宝坻开到廊坊市区，没走高速走的下道，略微堵车，60公里左右，7.8个油。平时走高速就开自适应巡航，解放双脚，甚至双手（但不建议，检测到手不在方向盘上车会报警）特别轻松，我从呼和浩特一口气开到廊坊，7个小时内停车也没觉得很累。但也有一些小问题，有时候车机会连不上carplay，偶尔会死机，減震稍微有点生硬，可能是大轮毂轮胎比较薄的原因。 总体来说用车体验非常棒，是我力荐的一台车。
1.没有座椅通风。身边朋友同价位差不多配置的车基本都有座椅通风，不包含座椅通风夏天长时间开车真的很不舒服 2.车机偶尔会死机，CarPlay偶尔会连不上 3.大概前排空调的位置又时候会异响到找不到原因
购车一年时间了，今天我就从购车经历、提车价格、车型配置、动力、续航/油耗、驾驶感受、空间、外观内饰和大家一一聊聊。 选车理由：首先是一台C＋级别行政豪华轿跑车型。 价格角度：价格相比较同级别车型，性价比拉满，同样的价格甚至比它贵的，配置方面完全没有它给的丰富。 家庭角度：首先这是我的第一辆车，综合考虑了个人感受毕竟还年轻，太商务的话就有点和年纪不太匹配，又要照顾家庭实用性，后排空间肯定是必不可少的，很大很宽敞，父母坐后排也很舒服，外观的话也符合年轻人的审美。 当时对比了奥迪a6l 45，价格上面还要比奥迪A7l45的贵不少的同时，配置方面远不如奥迪A7l 。 当时落地总价大约在35W左右，其中包括了购置税，保险，车辆的加装等一系列费用。 提车过程：验车和提车一路激动和开心，最后也是轻松加愉快的完成了提车，工作人员态度也很到位，为我详细的讲解了车辆的使用和安全。 新车初体验：外观的话就没得说了，帅就完事了，回头率更不用多说了，比56E高多了。 内饰：奥迪主打满满的科技感，很上档次，低调中带着高级感，给人一种家的归属。 功能配置：家用完全够用，该有的都有，如果对这方面需求更高的小伙伴，可以选择奢享版本或者黑武士等更高的版本。 动力：入门就是45高功率，跑高速是相当的稳，超车更是动力随叫随到。 空间：毕竟C级车，前后左右都是相当的宽敞舒适，四区空调调节，更是方便。 续航和油耗：一箱油跑高速的话1000＋稳稳当当，高速上百公里6到7这个样子，市区相比较来说毕竟高功率要达到13左右，具体看个人驾驶习惯。 智能化车机一系列：比上一代车机好多了，流畅度使用起来还是比较丝滑的，也不存在卡顿。 总结来说，是一台帅气和实用并存的大型豪华轿车。 纯个人观点，个人体验，大家可以去试驾后多讨论，比上不足绝对的比下有余，谢谢大家，评论区多多交流
目前没有发现，有可能和A7相比唯一的差距就是屁股吧
如果用一个词形容这台A7L豪华型，那就是**“入门即高配”的性价比之选**。它用30万左右的落地价，给了你一台车长超5米、带无框车门和矩阵式大灯的中大型奥迪，气场和面子绝对是给足了。 作为最低配，它的核心体验很扎实。2.0T高功率发动机动力充沛，高速超车有底气；加长后的后排空间非常宽敞，家用完全足够。不过，选择它你需要接受几个现实：一是它**没有四驱**，多位车主反馈，雨天高速行驶时，车身稳定性确实不如四驱版本让人安心；二是**配置以实用为主**，像座椅通风、高階音响等舒适配置需要上到更高版本；三是**底盘较低**，过沟坎减速带要格外小心。 **选购建议**很明确：如果你在南方地区，主要在城市代步，追求用最少的预算获得奥迪C级车的核心体验和颜值，那么豪华型很值。但如果你经常遇到雨雪天气，或者非常看重行驶稳定性和更丰富的配置，建议**多加3万左右预算，直接上45 TFSI quattro 奢享型**。多出的quattro四驱系统和一系列舒适配置，会让你的用车体验和安全感提升一个档次，长远来看更不容易后悔。
关于上汽奥迪A7L 2025款豪华型“不满意”的地方，结合真实车主反馈，主要集中在以下几点： **1. 核心短板：前驱带来的稳定性心结** 这是最受诟病的一点。作为入门款，它省去了奥迪招牌的quattro四驱系统，采用前驱。在干燥路面上影响不大，但多位车主反映，在**雨天湿滑路面或高速急加速时，能感觉到前轮抓地力的极限，车身稳定性和给人心理上的安全感，确实不如四驱版本扎实**。对于一台中大型轿跑，这算是核心体验上的一个妥协。 **2. 实用配置的明显缺失** 作为“入门版”，它在配置上做了减法，缺少了几项对日常使用影响较大的功能： * **停车不便**：车长超过5米，却没有**360度全景影像**，仅配倒车影像和车侧预警。在狭窄车位或复杂环境挪车时，不便和忐忑感是实实在在的。 * **舒适性打折**：**前排座椅加热**的缺失，对北方用户不够友好。全系仿皮座椅的质感，也与更高级别的真皮有差距。 **3. 为设计买单的日常不便** * **底盘通过性差**：为追求低趴造型，底盘很低。进出坡度稍陡的地库、或过减速带时，必须极度小心，否则很容易**磕碰前唇或底盘**，维修成本不菲。 * **无框车门的副作用**：虽然帅气，但在**洗车、下雨后，车窗玻璃与密封胶条之间容易产生摩擦异响**，需要经常清理。高速风噪也比传统有框车门稍大一些。 **4. 品牌定位与成本的权衡** * **后期养护成本不低**：小保养费用约1500元，配件价格也秉承豪华品牌标准，后期开销高于普通品牌。 * **内饰氛围感**：虽然三联屏科技感足，但部分内饰材质和细节做工，对比其指导价，可能未达到一些用户对“豪华”的极致期待。 **总结来说**，这些“不满意”很大程度上源于其“入门车型”的定位。它用更低的价格提供了A7L的设计、空间和动力核心，但必须在驱动形式、实用配置和极致便利性上做出取舍。是否接受这些不满，取决于你的使用环境（如多雨雪地区建议慎重）和对于配置、驾驶质感的核心要求。如果预算允许，**上到带quattro和更多舒适配置的“奢享型”**，上述多数痛点都能得到解决。
韩威61条评论
郝桐27条评论
何鑫3条评论
1969图片
外观
内饰
VR看车
对比
0
收藏