网上车市
官方指导价：28.99-36.71万
级 别：SUV 电耗：14.40度 /约0.29元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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电耗真是每个人开都不一样，我自己开夏天在17度百公里，冬天气温十几度反而更省电基本在16度百公里。让我震惊的是家里长辈开，电耗竟然只有12度多
内饰廉价塑料感强，奥迪新方向盘太细，手感很不好，特别是对比现在奔驰宝马都是粗方向盘
空间还算不错，续航相对准确，操控驾驶感受不错
车机智能化程度太拉胯，滤震很硬，隔音一般般
开了一段时间奥迪 Q4，满意点可真不少。外观极具辨识度，八边形封闭式进气格栅搭配犀利大灯，科技感与时尚感拉满，车身线条流畅优雅，大尺寸轮毂凸显运动感，每次停在路边都忍不住多看几眼。内饰精致，中控台布局合理，11.6 英寸嵌入式中控大屏与 10.25 英寸液晶仪表联动，显示清晰，操作便捷。座椅采用大量翻毛皮材料，柔软舒适，包裹性强。动力方面，我选的纯电版本加速迅猛，动力输出线性，推背感十足，日常通勤和高速超车都轻松应对，续航也能满足一周的日常出行需求。科技配置丰富，智能驾驶辅助系统在长途驾驶时特别实用，自适应巡航、车道保持等功能让驾驶更轻松、安全 。
奥迪Q4采用后轮毂刹，着实让人有些失望。鼓刹封闭的结构，致使散热性能不佳，在连续刹车或长途驾驶时，极易出现热衰减，影响制动效果 。一旦涉深水，鼓内积水难排出，产生水衰退，刹车灵敏度大幅降低。在追求高性能、高安全性的当下，同价位竞品多为碟刹，相比之下，奥迪Q4的后轮毂刹显得诚意不足。
从22年新车发布起就开始关注这辆奥迪全新设计纯电平台的Q4etron，当年的价格高高在上，再加上自己的老车迈锐宝也还开得算稳健，一直没下手去4s研究！直到24年9月，迈锐宝要年检买保险了，机油也开始容易烧了，最主要的还是这车降价降得够够了，于是开始找不同的4s谈价！谈下的价格，目前来看，在全国还算是最低价之一，这也算是我最满意的一点。
车辆底盘有点硬，在避震方面做的有点差。不管是过减速带，还是过大桥板之间的间隔板都会有明显的震感。说实话，感觉比我们后来买的吉利幸运的避震还差。
奥迪的品质吧，应该是有底线的车企，品质控制令人放心
车机智能化落伍，不要指望智能驾驶，连一些基本功能如远程锁车或解锁都实现不了。偶尔还会死机，希望早日优化。
盛田肸84条评论
何鑫231条评论
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