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岚图FREE

岚图FREE

官方指导价:21.99-27.99万

级 别:SUV 电耗:18.30度 /约0.37元/km

用户点评
548人点评
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91分
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5款在售

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用户点评

4.7

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全部评价
乐252877711

2025款 FREE+ 四驱乾崑版

「最满意一点」

【外观】 第一眼汽车车市图片没看上岚图,线下实车直接瞬间心动。我的车是枪灰色车漆搭配白色内饰。线条优雅修长,多幅轮毂+红色卡钳又很运动。尾巴的车标颜色还能和小蓝灯同步,很可爱🥳 【智驾】 华为ADS Max超阶版本智驾,绝对智驾T1梯队。提车即买断,现在上下班堵车再也不费手脚了,全程小蓝灯!Very Good!!目前我的智驾版本是ADS v4.1.0 【驾乘质感】 东风也算是老牌车企了,合资车特别是法系车那套底盘调教几乎是继承给了岚图。总之两个字~好开。一是空悬+EDC的硬件配置,软硬可调。二是本身全铝的底盘扎实用料。小区门口有段地铁施工路段,几乎接近连续的S弯。开着我的岚图高速通过坑洼减速带几乎把那些颠簸都过滤干净了,且转弯车身姿态一点都没问题。希望大家实际去试驾(一定要四驱四驱四驱)

「最不满意一点」

【胎噪风噪】 要说实在有不满意的地方,那就是NVH了,底盘真的很棒,但是速度起来了以后,特别是100+以上。胎噪和风噪几乎就没办法忽视了。我个人听听音乐倒是无所谓,但是想要安静的时候心里总是毛毛躁躁的。所以我给我的车加了个四轮四门的隔音,但实际看下来也没啥效果,倒是对音响有点提升(主要是门板振动少了)。汽车静谧性毕竟是个系统工程,实在很难兼顾。其实门板里面的原装吸音棉已经很厚了,我已经替大家验证过了🤔

2026-03-15 22:57:37 0
快乐2986416

2025款 FREE+ 后驱乾崑版

「最满意一点」

操控与智驾的双重惊喜 底盘操控的征服感: 碾过坑洼路面时,悬挂系统细腻过滤颠簸——震动在座椅下化作轻柔涟漪,臀背间只余安稳触感。攻入急弯瞬间,车身稳如磐石,转向精准得仿佛心灵对话;方向盘虚位微乎其微,每一次转动都牵引轮胎紧咬地面,嘶鸣声里迸发“贴地飞行”的扎实质感。山道驰骋时,这份掌控力点燃驾驶者的征服欲,弯心游刃有余的畅快,让人错觉驾驭的不是SUV,而是蓄势待发的猎豹。 智驾系统的松弛哲学: NOA高速领航下,自动跟车与车道保持如影随形——120公里时速巡航中,仪表蓝光流转,后视镜里车流退散如星屑,紧绷的脊背终于陷入座椅温热。拥堵早高峰里,自动跟停起步灵敏响应前车急刹;脚踝从油门解脱那刻,车载香氛混着《月光曲》漫开,竟让红绿灯长队变成冥想时刻。这份智慧,不仅减轻疲劳,更将焦虑转化为安全感。 超越预期的价值共鸣: 从蜿蜒国道到都市车河,岚图FREE+以德系底盘韧性与人性化智驾逻辑,打破同价位车型天花板。当运动模式下悬架紧绷攻弯,或是APA自动泊车钻入窄位时,副驾的惊叹“这车比你更懂路!”道出真相——它完美平衡了劈弯激情与通勤便利,让每次出行都成值得回味的旅程。

「最不满意一点」

后备箱无下沉储物,后排放倒非纯平,大件装载吃力,指令识别率低,零重力座椅等场景无法语音控制,底盘太低,走烂路需要更加注意。

2026-03-14 16:18:13 0
在售 国VI 2025款 2022款 2021款
1.5L 

2025款 岚图FREEFREE+ 四驱运动定制版

27.99万
关注度
厂商指导价:27.99万
1.5T 涡轮增压 129马力  电耗18.30度 | 0.37元/km

2025款 FREE+ 后驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.99万
关注度
厂商指导价:21.99万

2025款 FREE+ 四驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.99万
关注度
厂商指导价:24.99万
1.5T 涡轮增压 150马力  电耗20.50度 | 0.41元/km

2025款 318 318km 后驱环游版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
厂商指导价:22.89万

2025款 318 259km 四驱探索版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.69万
关注度
厂商指导价:26.69万
1.5T 涡轮增压 129马力

2025款 FREE+ 后驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.99万
关注度
厂商指导价:21.99万

2025款 FREE+ 四驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.99万
关注度
厂商指导价:24.99万
1.5T 涡轮增压 150马力

2025款 318 318km 后驱环游版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
厂商指导价:22.89万

2025款 318 259km 四驱探索版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.69万
关注度
厂商指导价:26.69万
1.5L 

2025款 岚图FREEFREE+ 四驱运动定制版

27.99万
关注度
厂商指导价:27.99万
1.5T 涡轮增压 129马力

2025款 FREE+ 后驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.99万
关注度
厂商指导价:21.99万

2025款 FREE+ 四驱乾崑版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.99万
关注度
厂商指导价:24.99万
1.5T 涡轮增压 150马力

2025款 318 318km 后驱环游版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.39万
关注度
厂商指导价:22.89万

2025款 318 259km 四驱探索版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.69万
关注度
厂商指导价:26.69万
1.5T 涡轮增压 150马力(停售)

2024款 超长续航增程智驾版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 26.69万
关注度
厂商指导价:26.69万
1.5T 涡轮增压 109马力(停售)

2023款 四驱超长续航增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.36万
关注度
厂商指导价:33.36万
纯电动 490马力 续航631km(停售)

2022款 四驱超长续航纯电版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.36万
关注度
厂商指导价:39.36万
1.5T 涡轮增压 109马力(停售)

2022款 DNA 增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 37.99万
关注度
厂商指导价:37.99万
纯电动 694马力 续航475km(停售)

2022款 DNA 纯电版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 41.99万
关注度
厂商指导价:41.99万
1.5T 涡轮增压 109马力(停售)

2021款 四驱标准增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.36万
关注度
厂商指导价:31.36万

2021款 四驱增程首发纪念版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.36万
关注度
厂商指导价:31.36万

2021款 四驱标准增程专属豪华套装

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.36万
关注度
厂商指导价:33.36万

2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.36万
关注度
厂商指导价:33.36万
纯电动 347马力 续航505km(停售)

2021款 两驱纯电首发纪念版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 33.36万
关注度
厂商指导价:33.36万

2021款 两驱标准纯电版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 34.36万
关注度
厂商指导价:34.36万

2021款 两驱标准纯电城市版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 35.86万
关注度
厂商指导价:35.86万
纯电动 694马力 续航475km(停售)

2021款 四驱纯电首发纪念版专属豪华套装

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.36万
关注度
厂商指导价:36.36万

2021款 四驱标准纯电专属豪华套装

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 37.36万
关注度
厂商指导价:37.36万
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