网上车市
官方指导价：18.58-23.88万
级 别：SUV 电耗：15.81度 /约0.32元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的就是纯电开着的质感和四驱的稳当。纯电模式起步那叫一个丝滑，一点顿挫都没有，红绿灯起步轻轻踩电门，车就窜出去了，比我之前开的油车轻快太多。而且特别安静，关上车窗，车里基本听不到外面噪音，市区通勤开着太舒服了。还有这个四驱，试驾的时候过了一段坑洼路，底盘特别稳，没有多余的晃动，过弯的时候车身也不飘，给人满满的安全感，偶尔带家人跑郊区烂路也放心。
不满意的地方也有，后排座椅靠背角度不能调得太躺，坐久了腰有点累。还有车机屏幕，大太阳底下有点反光，看导航的时候得眯着眼，这点不太方便。另外，车身有点宽，小区里窄车位停车的时候，开门得特别小心，怕碰到旁边的车。
纯电起步特别轻快，踩下去就有劲儿，市区里跟车、超车都不拖沓，油电切换的时候也平顺，不仔细感觉都察觉不到。跑起来车里特别静，关窗后外面的噪音基本听不到，开着很舒服。最不满意的是车机偶尔有点卡，语音控制有时候得说两遍才管用，还有就是后排中间地板有点小凸起，坐中间的人腿得稍微岔开点。
主要是车机系统。偶尔会卡一下，比如导航和音乐同时开着，滑动屏幕会有点延迟，重启能好，但总归有点影响体验。还有语音控制，识别准确率有待提升，有时候想调个空调温度，得重复说两遍才能识别对，有点傻乎乎的
驾驶质感很好，纯电模式下行驶很安静，即使车速提到80km/h，车内依然很安静，只有轻微的风噪，不影响交谈。加速平顺，无论纯电还是混动模式都没有顿挫感；急加速时动力充沛，超车轻松，不用预留太长的距离。四驱系统表现不错，试驾时特意开了一段颠簸路面，车身很平稳，颠簸感过滤得很好，乘坐舒适。
车身尺寸较大，在市区行驶变道或错车时需要格外小心，尤其是新手可能不太适应。另外，内饰有一点异味，刚上车时能闻到一股淡淡的塑料味，需要开窗通风才能缓解。
空间确实够大，不管是前排还是后排，我身高178cm，调整好主驾座椅，头部还有一拳多的距离，腿部也不挤。后排坐三个成年人，不会觉得局促，中间地板的凸起不算高，长时间坐也能接受。另外，续航标称175km纯电，销售说实际市区能跑160km左右，平时上下班通勤，一周充一次电应该够，不用频繁充电，这点很省心。
试驾的时候发现，车机系统同时打开3个app后，切换功能或是语音唤醒的时候，偶尔会有一点点卡顿，反应不算特别灵敏。
性价比很高，对比同级别车型，这款车的配置很丰富，四驱系统是标配，还有全景天窗、真皮座椅、360度全景影像、语音控制这些配置，裸车价经过优惠后，很划算。另外，续航表现也不错，纯电续航175km，平时市区用电，长途用油，完全没有里程焦虑，能耗也很低，后期用车成本很省。
感觉试驾车门板上的按键有点松动，按压的时候会有异响，专门看了展车是好的。另外，试驾的时候发现，高速超过100km/h行驶的时候，风噪有点大，需要调大音量才能掩盖。
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