网上车市
官方指导价：23.18-23.88万
级 别：SUV 电耗：15.81度 /约0.32元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
138人参与评分
1.加速很快，响应迅速，不拖泥带水，无延迟，超车得心应手；2.隔音很好，任何情况下开车都很安静，车内车外两个世界；3.空间不错，毕竟大五座，轴距两米九呢。坐垫也够长够软，老婆孩子都挺满意；4.没有选装NOA，自带的IDC也够用了，高速开车可以解放我的双脚，大大缓解了疲劳；5.加了舒适包，加热、通风、按摩都带了，使用体验还可以；6.重点说下油耗，分两部分吧，高速油耗基本在6—7个之间，还可以接受，城区夏天很省，3个油左右，冬天差很多，续航缩了一半还多，油耗也要到7个了，不过整体可接受；7.流媒体后视镜很好用，这也是舒适包里的一项，晚上的时候，只有有点光，后面就看的很清晰，下雨天不受雨水影响，建议能选装的都选上，很值；8.21寸轮毂很提升颜值，侧面看很有运动的感觉，并且车身也显高了，给人底盘很稳的错觉，上图片感受下。
1.我喜欢把能量回收调到强，但是每次充完电之后，都会自动切换到弱，并且这时候我再切换到强，偶尔也不起作用，希望后期优化下；2.车机APP太少，也不支持拓展，手机连接后清晰度太差，所以基本上就用个导航，希望厂家也给OTA升级升级，体验感太差了，比蓝山差远了。这个车毕竟也是品牌里面比较看中的车型，怎么待遇差这么多呢。。。。还有哨兵模式要上，要上，要上；3.后座靠背调节角度太小，都已经开发了这个功能，为什么不增加点角度，这点很不理解；4.后视镜加热功能和没有一样，有雨水也干不了，估计是我的期望提高了。
如果你正在寻觅一款集众多优点于一身的汽车，那么魏牌摩卡HI4绝对值得你的关注。 一、用车感受 1. 动力性能 摩卡HI4的动力表现令人惊艳。它的动力输出非常强劲且平顺，无论是在城市道路的起步，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。在起步时，轻踩油门，车辆就能迅速响应，没有丝毫的拖沓感。在高速行驶时，即使需要快速加速超越前车，只要深踩油门，源源不断的动力就会汹涌而至，整个加速过程一气呵成。而且，发动机与电机之间的协作堪称天衣无缝，在不同的驾驶模式下都能为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。 2. 智能驾驶辅助 这款车配备的智能驾驶辅助系统极大地提升了驾驶的便利性和安全性。自适应巡航功能在长途驾驶时简直是神器，设定好速度和跟车距离后，车辆能够自动根据前车的速度进行调整，驾驶者只需轻松握住方向盘即可。车道保持功能也非常精准，能够让车辆稳稳地行驶在车道中央，哪怕是在一些弯道上，也能给人十足的信心。自动紧急制动系统更是为行车安全上了一道坚实的保险，一旦检测到前方有突发危险，能够及时刹车避免碰撞。 3. 车内舒适性 进入摩卡HI4的车内，首先感受到的就是宽敞舒适的驾乘空间。座椅的包裹性非常好，无论是前排还是后排，都能让乘坐者找到舒适的坐姿。而且座椅还具备多种调节功能，包括腰部支撑调节等，可以满足不同身材的驾驶者和乘客的需求。车内的噪音控制也相当出色，在高速行驶时，车外的风噪和胎噪被有效地隔绝在车外，车内依然保持安静的环境，这使得驾乘人员可以在车内轻松地交谈或者享受音乐。 4. 车机系统 摩卡HI4的车机系统非常智能和便捷。中控大屏的操作界面简洁明了，各种功能一目了然。多媒体娱乐功能十分丰富，连接手机蓝牙后，可以播放自己喜爱的音乐或者收听广播。导航系统也很精准，能够及时准确地为驾驶者规划最佳路线，并且在行驶过程中还能根据实时交通情况进行调整。语音控制系统也非常好用，通过简单的语音指令就可以实现诸如调节空调温度、切换歌曲等操作，极大地提高了驾驶时的操作便利性。 二、用车成本 1. 油耗与电耗 摩卡HI4作为一款混合动力车型，在油耗和电耗方面有着出色的表现。在日常城市通勤中，如果主要以纯电模式行驶，电耗非常低，充满电后基本可以满足日常的短途出行需求，这就大大减少了燃油的消耗。而在长途行驶或者电池电量不足时，发动机介入工作，其燃油经济性也很不错。综合来看，相比同级别纯燃油车型，摩卡HI4的油电混合系统能够节省不少的燃料成本。 2. 维修保养 魏牌的维修网络较为广泛，这使得车辆的维修保养非常方便。在保养成本方面，摩卡HI4的保养周期相对较长，一些常规的小保养费用也在合理范围内。而且，由于其采用了先进的技术和高品质的零部件，车辆的可靠性较高，出现故障的概率相对较低，这也间接降低了维修成本。 3. 保险费用 虽然保险费用会受到多种因素的影响，如车辆价格、驾驶者年龄、驾驶记录等，但摩卡HI4作为一款性价比较高的车型，其保险费用相对同级别豪华品牌车型来说较为亲民。随着车辆安全性的不断提高，保险公司在定价时也会给予一定的优惠。 魏牌摩卡HI4以其出色的用车感受和相对较低的用车成本，成为了汽车市场上一款极具竞争力的车型。无论是追求驾驶乐趣、注重车内舒适性还是考虑用车成本的消费者，都能在这款车上找到满意的答案。
就是太小众了这车，开路上都没几个认识的，20几万指导价太高，17.8买正合适
最满意性价比高，本来看高山的，父母年纪大了想换个大车带他们多出去走走，蓝山或者其他大6座SUV绝对不考虑，不上不下空间不如MPV大车停车也不方便，所以当时要么不换，换就MPV。高山换代优惠力度大又是4驱，深度试驾驾驶平稳提速快，差点就下订单了。后边考虑一下大多数时间都是我一个人开，一个人拉着6个空座确实有点浪费，而且车太大停车也不方便，刚好展厅有个摩卡，做工不错样子也可以，Hi4性能版动力强劲，关键价格合适比高山又省十万，老车十多年也该换了歪打正着就这么定了个冷门车，事实证明选择正确，各方面都比较满意，后续出去玩租个MPV也没多少钱。
方向盘有点细，加了个把套完美解决；车还是稍微有点宽，一般车位停下开车门都得小心点磕碰，幸亏没选高山。
动力无敌了吧。爽得很。悦来越爽。每天必须开开。哈哈哈哈
软件少，不过马上要更新应用商店了。其他没啥不满意的了。也没啥问题。
外形设计，底盘高，屁股翘，是四驱hi4，四驱确实没的说，关键时候有用，后座放倒基本是平的，可以睡觉。
1.车机系统的逻辑差，很简单的，开车看不到自己的瞬时电耗，只能看个能量输出的百分比，而且充电的时候也看不到充电功率，只能看到充电电流，也不能统计我开了多少纯电里程，多少混动里程，语音控制在我把后座放倒的时候躺着睡的时候，叫小魏同学没有任何反应，还得爬起来手动关四个门窗和天窗，长城在搞什么鬼，我顶你个肺！没有里程一，里程二，里程三等自定义里程统计，只有总行驶里程。总之，系统不以用户使用为中心，应该是开发系统的工程师思维，一点不好用👎 2.跑起来的时候左边轮子咕噜咕噜响，声音很小，疯了，完了去检查一下，我是21寸轮毂的 3.刹车脚感太差，不线性，停车的一下前仰后合，很不舒服，四驱的想爬个马路牙子，嗖的一下就冲上去了，想低速慢慢爬很不好控制！ 4.我选的21寸轮毂的车，胎噪太大，上一辆车是冠道顶配，噪音控制比它好 5.新车还是有味，但是比一般的车味小 6.冬天很费电，满电能跑70，0°到5°的气温 7.自动驻车必须用力的踩，车才能停车 8.显示模式白天黑夜也不能自动切换，选的自动，但是到晚上12点都是白天模式，只能手动切换，我真是醉了
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