雪花膏14290331
2022款 PHEV 1.5T风范e+
「最满意一点」
动力强劲，有点小狂暴的感觉。这样大的车还两驱，几乎没输过。
曾经在亏电下标准模式和奥迪S3并行4秒多。我猜测满电运动模式下前段可以超过奥迪S3 5秒以上。其次空间及底盘还是很不错的。
家里地库装了充电桩，22点之后充电3毛一度电，一次最多充15度，总共4.5元。够5天上下班使用。市区开配合自己电桩，几乎就是0油耗，偶尔故意不充电，就是怕油放坏了。说的极端点，我完全可以让车里的油放到过年。
不补电的情况下，只要每天的使用距离不超过100公里，完全可以做到0油耗(40;使用强制EV，电放到0公里，可以跑100公里）。
不补电的情况下，市区200公里内，只要不激烈驾驶油耗其实是在4个油以内。
「最不满意一点」
日常模式亏电下油门到底，顿挫会以为过了一个大坑。运动模式就不存在顿挫。不过日常普通开还是很丝滑的，加上底盘小坑过滤，还是给人不少质感的。高速亏电油耗也不太美丽，平均高速亏电油耗应该是8个油。还有就是车机语音太傻了。
高速油耗:100公里3个油内。200公里7个油内。300公里8个油内。400公里及以上8个油左右。综合高速亏电平均油耗8个油左右。
还有就是70-90速度段，发动机转速要去到3000转，这个速度段其实发动机动静最大的区间，不太理解奇瑞的调教，这个速度段一般油车是最省油的区间，尽然调成转速最高及最费油区间。对奇瑞的理工男思维感到无语。还有很多对发动机的保护机制导致油耗白白消耗，混动车发动机本身就是辅助的，你弄那样多保护机制干嘛？用下发动机，还要预热1分多钟！藏电那样多干嘛？一辆车真真能用到几十万公里的有多少。等等，有时候真要需要吉利和比亚迪的调教。看看比亚迪有发动机预热机制吗？哪家藏电这样多？发动机和电池是保护好了，甚至过度保护。但客户直观感受不好，很多是白搭。
还有快充及放电技术有多难？这东西都成熟的很，加个设备就好，难道又是为了保护电池？没放电少了多少乐趣和噱头(虽然一年用不了几次），没有快充让客户心里好受多不好(虽然实际使用难度很大，过节没充电桩，赶路不会等半个多小时充电等等）。其实理论上混动快充及放电没多少意义，且确实对电池寿命有影响。但客户喜欢，我们的奇瑞大哥不知啥原因就是没配上，哪怕出个高配版。
一句话，理工男思维导致这车，这个样子。唉。。。
2022-10-07 22:36:11
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