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赛那
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赛那

官方指导价：29.98-41.08万

级 别：MPV 油耗：5.66L /约0.44元/km

MPV销量 NO.1 MPV关注度 NO.2
237匹

输出马力

 暂无数据

纯电续航

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快充时间

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慢充时间
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494人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
17款在售

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用户点评

4.7

494人参与评分

全部评价
隔壁老王记86

2024款 2.5L混动 尊贵版

「最满意一点」

终于也提车了，看车是个很累的过程啊，这次终于定了，两驱尊贵提车了，先汇报一下价格，贷款买的，裸车优惠：6.9万，贷款24.5万，厂家置换补贴：8000，裸车价：272800，购置税：24141，保险：7500，上牌：,600，省补+区补：,17000，落地价：288,000. 已经开了3个月，基本就是上下班或者自驾游玩玩，和大家简单分享感受。 先说下满意的地方，外观帅气，我买的是黑色的，经典大气，自己装了行李架更好看了，不过不是太建议，我是自己安装的，卡槽里那种，搞了2个多小时，扳手还不小心把车顶划了一下，而且感觉设计原因，就算找门店安装，也没法做到100%牢固，担心会不会开着开着掉下来。空间巨大、座椅舒适，老婆现在去产检已经不愿打车了，只愿坐自家的车。油耗巨省，我平时该踩就踩，不是龟速车手。表显平均油耗6.0，上班单程14km，平均油耗5.6左右，高速开了两趟表显还会掉到5.9，好像没有网上说的双擎高速油耗高问题。开着轻松，虽然这么大的车，转弯掉头，超车加速都还不错。

「最不满意一点」

1、高速上了100以后风噪确实大，到120风声呼呼的，目前网上没看到什么解决办法。100以下还好，但也不要抱太大希望，它就是个丰田。 2、发动机声音确实大，起步油电切换嗡嗡的，驻车没电发动机工作充电时也挺大。习惯了之后也还能接受吧。 3、停车确实难，以前不管是倒车入库还是侧方停车，只看后视镜，基本一把进。现在塞纳基本上都要调整个两三次，车太宽了，而且还要注意离边上的车远一点，不好下车，也怕被开门杀。 4、过沟过坎悬挂有一点余震，可能车太大了，不是什么大问题。 5、刹车有点刹不住，车太重了，特别是堵车跟车的时候，要集中注意力。

2025-09-08 11:22:29 0
神回复m

2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

「最满意一点」

空间和实用性 油耗 和车内部的拓展性 没买之前没发现 塞纳其实可玩性真高 适合喜欢改装的 人群 和玩家

「最不满意一点」

内饰质感 塑料感太强 都得自己改 别的都能接受

2025-09-06 19:23:02 0
sm超越自我

2024款 2.5L混动 尊贵版

「最满意一点」

结婚时候买的第一辆车都开快十年了，老车小问题越来越多。去年9月坚持不住了，就决定换车。看了赛那、库斯途、陆尚这些车，最后觉得赛那最适合家用。空间是真的大，7座布局，后备箱也能装，感觉就像个移动的客厅，一家人出行特别方便。油耗也很惊喜，现在开了1.6W公里，综合平均在6个左右，之前那辆七座SUV油耗基本没低于11个，赛那这么大的车能有这油耗，太让人满意了。动力也不错，随踩随来，开着很得劲。而且丰田的混动技术是真厉害，得佩服。

「最不满意一点」

内饰确实不太好，到处都是塑料，连尾门都是全塑料的，虽说宣传是高科技合成材料，但在普通人眼里就是塑料，看着有点掉价。还有隔音，原车隔音真的不行，跟开五菱之光似的，都30万的车了，这方面太拉垮。

2025-09-05 16:34:00 0
小朱哥哥5

2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

「最满意一点」

最满意的永远是塞纳的空间，因为是考虑日后带着孩子出去游玩，孩子在车内完全可以活动自如，一点也不受限，同时后备箱的空间也是完全满足外出游玩所携带的大件物品。

「最不满意一点」

车内静谧性一般，三排座椅短、窄，下沉式后备箱安全性为人所诟病，塑料尾门，舒适版内饰惨不忍睹。那个后视镜，每次关门都能看到他摇头晃脑的，如果播放一些重低音的音乐，它晃的也很厉害。

2025-09-01 00:37:31 0
俺村首付

2024款 2.5L混动 臻享尊贵版

「最满意一点」

皮质座椅质量太差，特别是航空座椅，省油，空间大，配置低。

「最不满意一点」

真皮座椅半年就就开裂，座椅太差劲，售后还说大家的都一样

2025-08-27 15:53:57 0
在售 国VI 2024款 2021款
2.5L 自然吸气 189马力  油耗5.66L | 约0.44元/km

2026款 2.5L 双擎两驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.18万
关注度
厂商指导价：34.98万
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2026款 2.5L 双擎两驱臻享尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 31.18万
关注度
厂商指导价：35.98万
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2026款 2.5L 双擎两驱豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 31.68万
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厂商指导价：36.48万
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2026款 2.5L 双擎两驱至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.18万
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厂商指导价：36.98万
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2026款 2.5L 双擎两驱铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
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厂商指导价：39.38万
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2024款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 23.38万
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厂商指导价：29.98万
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2024款 2.5L混动 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 25.88万
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厂商指导价：32.48万
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2024款 2.5L混动 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 28.38万
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厂商指导价：34.98万
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2024款 2.5L混动 臻享尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 29.38万
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2024款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 29.88万
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2024款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 32.08万
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厂商指导价：38.68万
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2024款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 34.48万
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厂商指导价：41.08万
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2.5L 自然吸气 189马力  油耗6.13L | 约0.47元/km

2026款 2.5L 双擎四驱豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 28.78万
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厂商指导价：33.58万
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2026款 2.5L 双擎四驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 31.18万
关注度
厂商指导价：35.98万
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2026款 2.5L 双擎四驱臻享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.18万
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厂商指导价：36.98万
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2024款 2.5L混动 四驱豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 停产在售 26.98万
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2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 停产在售 29.38万
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2.5L 自然吸气 189马力

2026款 2.5L 双擎两驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.18万
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厂商指导价：34.98万
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2026款 2.5L 双擎两驱臻享尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 31.18万
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2026款 2.5L 双擎两驱豪华福祉版

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2026款 2.5L 双擎两驱铂金版

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2024款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 23.38万
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2024款 2.5L混动 豪华版

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2024款 2.5L混动 臻享尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 29.38万
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2024款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 29.88万
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厂商指导价：36.48万
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2024款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.08万
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厂商指导价：38.68万
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2024款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.48万
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厂商指导价：41.08万
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2.5L 自然吸气 189马力

2026款 2.5L 双擎四驱豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 28.78万
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厂商指导价：33.58万
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2026款 2.5L 双擎四驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 31.18万
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2026款 2.5L 双擎四驱臻享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.18万
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2024款 2.5L混动 四驱豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 26.98万
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2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 29.38万
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2.5L 自然吸气 189马力

2024款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 23.38万
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2024款 2.5L混动 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 25.88万
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厂商指导价：32.48万
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2024款 2.5L混动 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 28.38万
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厂商指导价：34.98万
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2024款 2.5L混动 臻享尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 29.38万
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2024款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 29.88万
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厂商指导价：36.48万
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2024款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 32.08万
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厂商指导价：38.68万
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2024款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 34.48万
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厂商指导价：41.08万
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2.5L 自然吸气 189马力

2024款 2.5L混动 四驱豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 停产在售 26.98万
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2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 停产在售 29.38万
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2.5L 自然吸气 189马力(停售)

2023款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
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2023款 2.5L混动 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.38万
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厂商指导价：33.38万
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2023款 2.5L混动 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.9799万
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厂商指导价：35.9799万
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2023款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.38万
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厂商指导价：37.38万
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2023款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.78万
关注度
厂商指导价：38.78万
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2023款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 41.18万
关注度
厂商指导价：41.18万
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2.5L 自然吸气 192马力(停售)

2021款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
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2021款 2.5L混动 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.38万
关注度
厂商指导价：33.38万
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2021款 2.5L混动 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.28万
关注度
厂商指导价：35.28万
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2021款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.38万
关注度
厂商指导价：37.38万
对比 计算 获取底价

2021款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.9799万
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厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价

2021款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 40.58万
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厂商指导价：40.58万
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佟浩79条评论
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