网上车市
官方指导价：29.98-41.08万
级 别：MPV 油耗：5.66L /约0.44元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的是空间和油耗。三排座椅空间都够实用，身高178cm坐第三排也不顶腿，全家出游满员不拥挤；后备箱常规状态能放3个大行李箱，第三排座椅下沉后，拉婴儿车、露营装备甚至小货物都没问题，储物格也多，杯架、手机槽随处可见，细节贴心。混动油耗更是惊喜，市区开5.5L左右，高速也才6-7L，加92号油就行，一万公里保养一次才五六百块，养车成本真不高。这车比想象中灵活，虽然车身大，但转向轻盈，日常停车、市区穿梭不费劲，E-FOUR电子四驱在雨雪天很稳，起步靠电机也平顺。安全配置挺到位，ACC自适应巡航、主动刹车这些都有，全家出行心里踏实。双侧电动滑门是刚需，老人小孩上下车很方便，外观沉稳大气，不浮夸，家用很合适。
说真的，这车有点大，刚换过来需要适应一下，并且内饰和原来的奔驰E300比显得比较粗糙，但是车的整体素质没问题，现在属于越开越喜欢
车辆油耗很感人，两吨多的车，油耗只要6.5，中排航空座椅很舒服，四驱臻享版的内饰显高档。
新车味道大，后备箱全塑料，主驾驶位没有腰部支撑调节，一键升降全车玻璃竟然是隐藏功能，升级官方收费50，
提车快一个月了，总得来说塞那还是挺满意的，外观大气，珠光白也很漂亮。开起来的时候加速非常线性，加速的时候2.5自吸动力够用。车长5.1米多宽近2米的车身，所以内部空间很大，但是底盘太高导致小孩老人上下车不友好。
硬要说不满意的地方就是加速的时候发动机嘶吼的声音比较明显，丰田内饰一贯的粗糙，特别是对比现在一众新能源，尤为明显。
提车赛那2026款四驱尊贵臻享版一个月，聊聊体验，对这款车整体还是满意的。 空间：魔术空间名不虚传。车长超5米，第三排坐1米7成人腿部仍有一拳余量，全家六口出行毫无局促感。二排航空座椅能轻松实现“躺平”自由。下沉式后备箱很实用，放两个28寸行李箱加婴儿车毫无压力，露营装备也能轻松收纳，实用性拉满。 外观：延续家族式设计，线条流畅。白色车身耐脏又大气，虽不算惊艳但符合家用MPV的沉稳定位。 内饰：半苯胺高级真皮座椅质感出众，棕色内饰搭配银色饰条显档次，二排软质门内饰板提升了触感。座椅打孔皮夏天不闷汗，细节处很贴心，中控台塑料感有所提升，扶手质感也提升了很多。 配置：二排头等舱座椅是亮点，加热、通风、16点式按摩功能齐全，长途乘坐很舒服。E-Four电子四驱在雨雪天稳定性极佳。360全景影像，停车方便了很多。 驾驶感受和动力：2.5L混动系统表现平顺，低速靠电机驱动安静平顺，高速发动机介入后动力输出稳定，日常家用完全够用。但急加速时发动机噪音较明显，追求推背感的话可能会失望。 油耗：混动系统太省油，目前新车油耗不太稳定，暂时在6.5L/100km左右，加92号油就行，养车成本很低，加一箱油可以跑900km。销售说提车前期尽量别踩油门太猛，高速上别超120，先让车形成一个省油的记忆，以后就能更省油了，其实也差不了多少，车都买了，也不差这点有钱了。 性价比：落地价不低，挺贵了，在最低配和次顶配之间犹豫了一下，最低配都得改，怕长期使用出问题，后来买了高配，价格比一些国产车贵几万，但省油耐用，长期使用应该比较划算。航空座椅版比四驱尊贵版贵1万，且少了两个侧气囊，这点需要大家注意。航椅乘坐更舒适，但是空间占的比较多。新车提回来味道比较大，需要多通风散散热，高速风噪、胎噪我觉还好，可以接受，电动尾门脚踢时灵时不灵，但整体还是家用MPV的优质之选。
新车气味比较大，需要多散散味道。航空座椅铺上地板后往前移动的轨道变短了，后面的空间受到了影响，不能当成床车用了。
油耗低，空间大，视线宽广，各种配置虽然是舒适版，足够用了
风噪大，塑料件太多，自动中门不太灵活，传感器故障！门关不了，车锁不了
盛田肸78条评论
张亚京69条评论
佟浩79条评论
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