网上车市
官方指导价：13.68-20.88万
级 别：中大型车 电耗：11.96度 /约0.24元/km
官方合作 安全便捷
566人参与评分
作为一名90后奶爸吧，我在去年的10月份给家里换了新车零跑C01来提升全家人的出行生活品质，这款车最让我满意的地方就是增程版无忧的需能力以及宽敞舒适的乘坐空间等方面。
以家用代步的核心需求来看，这台车几乎没有硬伤，要是非说一个不太理想的地方，我觉得就是驾驶操控感受一般，它的底盘悬架调校的偏硬，在行驶过程中滤震效果一般。
时间过得真快，转眼间我的这台零跑C01已经陪伴我走过了四个多月。回想去年10月提车时，窗外还是落叶纷飞，而此刻已是2026年3月初，春意盎然。这不到五个月的时间里，小计里程表定格在3165公里。其中最满意的地方就是外观、续航和性价比。新车的加入给我们带来了很多不错的驾乘体验。
除了智能化方面的小遗憾，还有一些细微之处希望能改进。比如车机偶尔在冷车启动时会有几秒钟的卡顿。当然，这些都是吹毛求疵的小问题，并不影响整体的用车体验。提车的时间不算长，慢慢处呗，希望它未来越来越优秀。
最满意的是它用A级车的价格，直接把B级燃油车的配置表撕了。悬架结构，通常出现在主打操控的豪华品牌上，它就给配齐了。无框车门一打开，那种视觉上的价值感瞬间拉满。每次跟朋友聊起这车的硬件底子，都不用我多吹，报完参数对方基本都在算账。
为了压低售价门槛，内饰有些细节做了取舍。比如车门下部和后备箱内侧的覆盖件，用了较多的硬塑料，手摸上去少了点这个尺寸轿车该有的厚实感。无框车门虽然好看，但在高速上，两侧后视镜附近的风噪会比有框车门明显一些，需要开大音乐音量来平衡。
最满意的是它用不大的预算，给了一个足够大的空间和足够省钱的增程方案。孩子刚出生，出门就像打仗，婴儿车、妈咪包、安全座椅一个不能少。C01的后排装上儿童座椅后，旁边还能坐两个成年人，不挤。增程版纯电能跑两百多公里，日常通勤一周充一次电，回老家上高速就直接加油，完全没有里程焦虑。这车对我来说，不是过渡期的将就，而是现阶段的最优解。
车身确实长，五米多的车长在小区的机械车位或者老城区窄路掉头时，得格外小心。新手奶爸本来手忙脚乱，遇到窄路会车更是紧张。另外，无框车门虽然好看，但高速上风噪会比有框的明显一点，孩子睡觉时需要把音乐开大一点来掩盖。
最满意的是它扎实的续航表现和高速行驶的稳定性。每周五晚上从省会开车回老家，三个小时的高速路程，以前开的那辆小车总是让我心里没底，怕续航虚标，怕高速发飘。换了零跑C01之后，这种焦虑明显减轻了。
车身尺寸确实不小，车长超过五米，在省会市区通勤或进出一些老旧小区的地库时，需要多打两把方向。虽然有倒车影像，但车头的位置还是得凭感觉去估，对习惯了开小车的我来说，需要一点适应时间。另外，后排中间位置的坐垫偏硬一些，如果偶尔带上爸妈一起出门，中间那位长途坐着会没那么舒展。
孙肇鸿10条评论
杨旸69条评论
孙肇鸿70条评论
1760图片
外观
内饰
对比
0
收藏