网上车市
官方指导价：29.98-41.68万
级 别：MPV 油耗：5.66L /约0.44元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
197人参与评分
最满意的：车子大，但十分好开，没有大车的笨重感，给人感觉像开一辆紧凑型轿车一样，底盘高度不错适合轻度越野，油耗也很低，以前的轩逸2.0市区油耗接近十，并且在电动化配置上也很好，比如有我最喜欢的方向盘加热，在冬天十分实用，还有电动加热座椅以及清晰的流媒体摄像头，不用看后面就能清晰看到，还有车子车身虽然宽大但坐姿十分舒服，坐姿高视野特别极其的开阔，一览众山小的感觉，别的话呢行李架也十分的实用，当时考虑格瑞维亚和塞纳就奔着行李架和后天幕，天幕十分重要透光性特别好，车子白色的车漆特别好看，十分耐看也耐脏虽然加了两千，但我感觉十分的值当，对于别的噪声我也感觉十分惊喜，对于我之前的车来说十分静谧
没有什么不满意的，我感觉我很知足，并且的话希望二十八岁之前买上普拉多，但是感觉的话有点困难，从大学毕业到稳定工作再到每个月攒下来钱，真的不容易，虽然有寒暑假但是总想着赚钱何时才能自由呢？
空间为王：7座布局灵活，全家出行不局促家用 MPV 的核心是空间，格瑞维亚 5175mm 的车长、3060mm 的轴距，奠定了宽敞的基础，全系2+2+3的7座布局，完美适配多口车市出行场景。第二排配备 816mm超长滑轨，腿部空间极其宽裕，老人孩子久坐也不憋屈，独立座椅搭配扶手，乘坐舒适度拉满；第三排也没有“鸡肋感” ’ 独立出风口、USB 接口一应俱全，短途乘坐毫无压力，长途出行也能保证基本舒适。 后备厢表现更是家用刚需，常规容积 525L，日常放婴儿车、行李箱、购物袋绰绰有余；第三排支持4/6比例放倒，还能完全收纳进地板，扩展后最大容积达 2112L，露营装备、自行车、折叠桌椅都能轻松装下，周末全家出游、逢年过节走亲访友，再也不用纠结“装不下”的问题。全车储物空间设计贴心，门板、中控、扶手箱都有专属储物格，水杯、零食、玩具、随身物品都能有序收纳，车内始终整洁有序，完全贴合家用场景的细节需求。 二、混动省油：一箱油跑千公里，日常通勤无压力家用车用车成本是关键，格瑞维亚全系搭载丰田智能电混双擎系统，2.5L自然吸气发动机搭配电动机，匹配 E-CVT 无级变速箱，这套成熟混动系统兼顾动力与油耗，完美解决家用“既要动力平顺，又要省油省钱”的需求。
说说缺点吧。内饰用料确实一般，三十多万的车有些地方还是硬塑料，座椅舒适度也谈不上多高级。 车机反应和国产车比差一截，虽然有CarPlay，但有时候一着急也连不上。还有做工工艺嘛，丰田这几年就这样，接缝不均、个别地方松垮的也遇到过，对细节要求高的朋友可以去看看实车再决定。
空间是真的大，尤其是后备箱，简直是为我量身定做的。我自己平时要拉不少货，这个后备箱塞个十几箱啤酒轻轻松松，第三排还能完全收平，装货能力堪比小货车。坐着也舒服，家里人坐第二排都说跟大沙发似的。
噪音确实是硬伤，跑高速的时候风噪胎噪都挺明显的，尤其是上了100码，车里说话得稍微大点声。配置也偏低，落地31多万的车了，很多功能都得后期自己改。 目前花了3W多做了全车皮座椅，改的电动调节加热通风，后排也是航空座椅还有隔音和加装了些东西，如果打算自己改装还是买低配合适，改装完比顶配划算，比顶配配置还高！！
空间是真的大家用确实满意，之前开两厢A3，换到这车就像从合租房搬进了大平层。最绝的是后备箱，我平时骑公路车，拆了前轮直接插进去，二排右侧还能正常坐人，第三排也能座，剩下空间照样能塞不少东西。
急加速那个发动机声音实在太难听了，完全没有质感，拉低整体体验。中低转速倒还好，抑制得不错，但只要一脚油门下去，那个嘶吼就出来了，问题靠做隔音应该没太大用！！
空间最满意，油耗可以，跑高速开起来很稳！
没有什么不满意的。就是新车塑料味道有点大，跑高速有噪音有点大
盛田肸70条评论
网上车市暂无评论
孟宪慈36条评论
1684图片
外观
内饰
对比
0
收藏