网上车市
官方指导价：14.98-24.98万
级 别：中型车 电耗：13.00度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
835人参与评分
太帅了！ 实车比照片还好看，那个低趴的轿跑姿态，线条流畅得不行，尤其是车头那两个C字形的日行灯，点亮之后眼神特别凶，感觉像时刻准备冲出去一样。还有加速快！ 虽然我没试驾（下次一定），但销售给我演示了一下，电门一脚下去，那种推背感是瞬间来的，没有一点延迟，比我爸那台老油车爽太多了。感觉路上大部分车都能轻松拿捏，自信心爆棚。还有就是天神之眼！ 这个是重头戏，销售吹爆了。意思就是高阶智驾，能根据导航自己开，自动超车、自动上下匝道。由于我驾照还是实习期，没法试驾，但光听介绍就觉得这科技感已经拉满了，长途开车的神器啊。
说实话就一点，价格没啥优势！ 我知道它产品力强，配置也高，但同等价位下，竞争对手真的太多了，个个都不是善茬。总觉得比亚迪现在牌子硬了，价格上也挺硬的，要是终端优惠能再大点，那就真香了！
作为一名00后年轻车主，比亚迪海豹 EV 最开始吸引我的，便是它那低趴流畅的造型，运动感十足，之前从某书上刷到就觉得特别帅气，到后面到实体店看到实车试驾之后就更加的坚定我想要购车的想法，后面刚好在去年9月又看到出了25款650长续航版本，就直接拿下了，买车刚好满1年了，每次停在路边都能收获不少目光，都夸这车好看帅气，完全戳中年轻人的审美点。 真正开起来后，它的驾驶体验更让我惊喜。前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置，让车辆操控格外精准 —— 转向时没有虚位，车身跟随性特别好，哪怕是在狭窄路段掉头，一把就能顺利完成，省去了反复调整的麻烦。日常通勤或周末短途出游，不管是加速还是变道，都能感受到稳稳的掌控感，驾驶乐趣拉满。 此外，车内的音响质感也超出预期，下班路上放首喜欢的歌，疲惫感都能减轻不少。 最让我安心的还是续航表现。我买的是 650km 长续航版本，在不冷不热、不用开空调的季节，充一次电基本能跑半个月，完全不用频繁找充电桩，而且现在充电桩越来越普及，快充、慢充选择很多，就算偶尔需要补能，快充一个多小时就能充满，彻底缓解了我的里程焦虑。 总的来说，海豹 EV 用颜值、驾驶感和靠谱的续航，完美适配了我的日常需求，是台让我越开越喜欢的车。
当然，它也有小瑕疵：副驾驶的屏幕没什么实质作用，还容易积灰。不过我平时大多自己开车，这个问题对我影响不大，完全属于 “瑕不掩瑜”。
开了两个半月下来，最满意的是海豹的驾驶感受，买之前试驾过领克07emp还有风云a8l和奕派007，由于喜欢的车只有这几台，所以对比的车辆不多，最终体验下来还是最喜欢海豹的驾驶感受；运动模式下提速很快，动力非常足，120码还有很多力。
即使对这台车再喜欢，也还是有不满意的点，车机自带的地图是百度地图，不是高德地图，众所周知，高德地图在车机上有车道级导航，但车机自带的百度地图没有，高速NOA只能在开启车机自带的百度地图导航时才可以开启，所以这个高速noa功能到现在还算是个处
最满意的地方是车子的外观，这也是我一下子就被吸引住的原因，这款车颜值很高，以“海洋美学”为核心理念，拥有低趴的车身、流畅的溜背线条以及犀利的LED大灯，有点轿跑的味道。紫色的车漆也给人一种特别的感觉，不同于我之前拥有的车是千篇一律的白色车漆，这辆车给我一种与众不同的感觉。
其实没有什么特别不满意的地方，在14万这个价位买到这辆车我觉得还是非常值得的。硬要说不足的话，我觉得前备箱有点小，能放的东西不多，另外受限于溜背造型后排的头部空间稍微低了点。不过这些对我的影响不大，因为后排基本不坐人，180身高的人坐后排也有头部空间。
这个车最满意就是它的外观，我认为写一辆车是比亚迪设计语言最好的一辆。完全原创加上我选择了黑色的内饰➕黑车的车漆，妥妥的黑豹！简直是酷毙了。而且他操控灵活“指哪打哪”驾驶体验非常好。
硬要说最不满意的就是他的后备箱空间较小，因为车身较短又采用了运动的溜背造型，所以后备箱空间对于二胎家庭来说可能不够用，但是对我跟我老婆来说还是绰绰有余拉啥都可以。
张亚京42条评论
盛田肸6条评论
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