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小米SU7

小米SU7

官方指导价:21.59-29.99万

级 别:中大型车 电耗:11.36度 /约0.23元/km

二手车3年保值率:NO.2
674

输出马力

830km

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

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用户点评

4.7

227人参与评分

全部评价
Zzhongkun

2024款 830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版

「最满意一点」

提车2个多月了,和大家简单分享一下,颜值真帅啊,这一点都不用再说了。内饰做工还算凑合吧,中控大屏很大,液晶仪表盘太小点了吧, 语音识别还算不错,很灵敏,最喜欢的还是手机APP远程控制,这个太实用了,基本不用带车钥匙了,哈哈,怀档设计真怕会不习惯,但现在真香,就在方向盘手直接换挡拨动完全自如。中控反应也很快,流量看剧毫无卡顿,清晰度也很好。空间前排还算可以,后排有点小啊,后备箱也不算很大,但是家用基本满足了,储物空间也不是很多,但是基本没有什么乱七八糟的东西,所以也没有啥用。动力真不错,提速很快啊,市区超车加速没有任何的卡顿,轻点油门没有说一下子冲出去,还是在可控范围内的,行驶丝滑轻柔没有累赘感。续航方面,PRO版本预估续航充基本580就满足了,开到剩余100左右我就充电,通勤的话基本3-4天一充。能耗在16左右吧。

「最不满意一点」

噪音问题,高速我不知道是胎噪还是风噪,反正不是很静音,勉强可以接受吧,毕竟是轿跑 3.音响25个感觉不是很惊艳只能说还行够用。侧面前轮后轮导风那个口特别容易脏。还有就是哨兵模式太耗电了一晚上20公里左右,我都不开了。座椅太硬,算是网上喷的比较多的点了,短途城市驾驶还不觉得,到了路况比较差的地段,这时候车辆清晰的路感会直直的向你的屁股反馈地上的每一个,长途驾驶的话4个小时以后腰部和脖子就明显不适了,所以最好买适合自己的头枕腰靠来缓解。无线充电发热,用这个充电手机温度爆烫,只给了一个无线充电位置,副驾想充只能轮流换着来 最终还是拿来根线接type c充电,但那个c口在车机屏幕下面,每次都得找半天。

2025-09-10 09:12:15 0
在售 2024款
纯电动 299马力 续航830km  电耗11.36度 | 0.23元/km

2024款 700km 后驱长续航智驾版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.59万
关注度
厂商指导价:21.59万

2024款 830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.59万
关注度
厂商指导价:24.59万
纯电动 673马力 续航800km  电耗13.70度 | 0.27元/km

2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 29.99万
关注度
厂商指导价:29.99万
纯电动 299马力 续航830km

2024款 700km 后驱长续航智驾版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.59万
关注度
厂商指导价:21.59万

2024款 830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.59万
关注度
厂商指导价:24.59万
纯电动 673马力 续航800km

2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 29.99万
关注度
厂商指导价:29.99万
纯电动 299马力 续航700km(停售)

2024款 700km 后驱标准创始版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.59万
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厂商指导价:21.59万
纯电动 673马力 续航750km(停售)

2024款 750km 四驱Max创始版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 29.99万
关注度
厂商指导价:29.99万
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