网上车市
官方指导价：11.99-16.69万
级 别：SUV 油耗：7.10L /约0.55元/km
官方合作 安全便捷
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最满意的地方：1.霸气的外观。这辆车是我妻子和她闺蜜去奇瑞4s店的展厅一眼中意了他的外观。前脸时空交错矩阵造型的黑色格栅，营造出强烈的科技感。日行灯点亮时，犹如一条璀璨的光带，发光LOGO更是前脸的点睛之笔。侧身线条呈现出丰富的层次感，让车身侧面看起来更加轻盈、动感。车尾的贯穿式尾灯极具提升了辨识度，让整个尾部看起来更加宽大、稳重。车长4745mm，车宽1860mm，车高1745mm既体现了他的沉稳与大气又充满了力量和美感。2.优美的内饰。中控台、门板内侧等高频接触区域均采用细腻的仿皮纹理，彻底告别廉价硬塑料的生硬感。座椅选用高级仿皮材质，不仅视觉上尽显精致，坐上去更能感受到恰到好处的支撑性与包裹感，长时间乘坐也不易产生疲劳。3.宽敞的空间。由其后排腿部空间很大，中间地板几乎纯平，而且座椅靠背角度可调，长途乘坐也能保持舒适。后排座椅支持比例放倒，放倒后可扩展至1930L，无论是日常采购的生活用品，还是全家出游的行李箱、帐篷等大件物品，都能轻松装载。4.强大的功能。只需一句“你好，小奇”，就能控制车窗升降、空调温度调节、音乐播放等多种功能。沉浸式环绕屏，内置高通骁龙8155芯片，车机响应速度快，无论是切换导航、调节音乐还是设置空调，毫无卡顿延迟。540°全景影像系统（含透明底盘）是停车时的得力助手，不仅能清晰看到车辆周围的情况，还能通过“透明底盘”功能观察到车底的路况，轻松应对狭窄车位或复杂路况的停车难题。
1.湿式双离合变速箱1档切换2档、2档切换3档顿挫感明显。2.高速车内隔音不是很好，胎噪大。3.车门接缝缝隙比较大。4.新车味道大，需长时间通风。5.底盘偏硬。6.油箱容积小仅51L。7.无并线辅助，这个挺关键。8.副驾无座椅电动调节。9.后排无氛围灯。
2026年3月30日，在桂林奇瑞4S店提了瑞虎8PRO豪华版，全款买的。作为80后，上有老下有小，选车就图实用、省心、靠谱，真心觉得这车太适合我们这个年纪了，不吹不黑，优缺点都跟大家唠唠。
再说说缺点，都是小问题能接受。高速跑快了风噪、胎噪有点明显，不过是在能接受范围内，来点音乐就能盖住了，没啥问题不影响。车机偶尔有点反应慢那一点点，不过不耽误使用，也能接受。
瑞虎8 PRO 车主真实评价：满意+不满意（精简版） 一、最满意 1. 动力够强：1.6T/2.0T鲲鹏动力，市区轻快、高速超车稳，家用完全富余 2. 油耗友好：市区8-10L、高速6-7L，加92号油，养车成本低 3. 空间超大：前排宽松、后排不挤，后备箱能装，家用/自驾都合适 4. 配置拉满：双联屏、全景影像、自适应巡航、座椅加热等，同价位性价比高 5. 底盘扎实：高速不飘、操控稳，奇瑞三大件靠谱，有终身质保。- 动力：197马力/290牛·米，起步轻快，市区跟车、40-80km/h超车很从容；高速120km/h稳，后段储备一般，家用足够 。 - 油耗：市区7-9L/100km，高速6-7L，综合约7.5-8.2L；加92号油，家用很省 。 - 变速箱：7DCT换挡平顺，低速偶有轻微顿挫，可接受。 二、空间（家用核心优势） - 5座：后排腿部两拳+，中间地台纯平，3人不挤；后备箱超大，放倒后纯平，拉货/搬家无压力 。 - 7座：第三排适合短途应急，放倒后后备箱巨大，家用灵活 。 - 储物：门板、中央扶手、杯架多，日常随手放很方便。 三、驾驶与底盘 - 转向：轻盈好开，指向家用足够，新手友好 。 - 隔音：80km/h以上风噪、胎噪明显，双层玻璃效果一般；高速需开大点音乐 。 四、配置与车机 - 配置：高配带女王副驾（腿托+按摩）、座椅加热/通风、全景天窗、360°影像，同价位性价比拉满 。 - 车机：8155芯片流畅，但APP少（仅高德、酷狗），无红绿灯读秒；仅支持CarPlay/Hicar，无Carlife；语音反应一般。
二、最不满意 1. 底盘偏硬：过减速带、烂路颠簸明显，舒适性一般 2. 隔音一般：100km/h以上风噪、胎噪偏大 3. 品控小瑕疵：颠簸路偶有车门/中控台异响，个别批次有小毛病 4. 车机偶有卡顿：偶尔卡顿、语音识别一般，无线充电发热 5. 油箱偏小：51-57L，长途要频繁加油 6. A柱盲区大：转弯视野受限 一句话总结 家用大空间、动力油耗均衡、性价比高的务实SUV；偏硬、隔音、小异响是主要槽点，能接受就很值得买。
瑞虎8 Pro双离合豪华版主打性价比和实用性。它的1.6T动力日常完全够用，中后段加速挺有力，不过低速跟车时双离合偶尔会有点顿挫，得稍微适应一下。空间绝对是强项，后排宽敞，后备箱能装，家用很合适。底盘调校偏硬，过坎比较颠，隔音也是中等水平。总的来说，这是一台踏实耐用的家用车，虽然质感不是顶级，但胜在皮实好用
1. 行驶质感：隔音与悬挂的“硬伤” 🔊 这是瑞虎8 PRO被吐槽最多的地方，也是它和同价位优秀合资车（或部分主打舒适的国产车）拉开差距的地方： 高速噪音明显： 虽然前排用了双层夹胶玻璃，但很多车主反馈，当时速超过80km/h后，胎噪和风噪依然比较大。这主要和原厂配备的轮胎（如佳通、固铂等偏耐磨的轮胎）有关，路面粗糙时声音会直接传进车厢。 悬挂偏硬： 为了支撑它较强的动力和操控稳定性，底盘调校偏硬朗。过减速带或坑洼路面时，颠簸感比较直接，后排乘客可能会觉得有点“颠”，缺乏那种像船一样的忽忽悠悠的舒适感。 2. 变速箱逻辑：低速的“顿挫感” 🚦 虽然奇瑞的发动机很强，但匹配的7速湿式双离合变速箱（7DCT）在特定工况下表现不够完美： 低速顿挫： 在市区拥堵路段，特别是1挡换2挡、2挡换3挡（约20-30km/h）频繁加减速时
最满意的地方有三个，第一个是空间够大，不管是坐人还是装东西，都特别够用，过年回家拉了一家5口人，还有满满一后备箱的年货，一点不挤，这也是我当初选它的核心原因。第二个是开着顺手，不管是市区通勤还是高速跑长途，都不费劲，动力够用还平顺，不会有那种窜来窜去的感觉，新手也能轻松驾驭。第三个是配置实用，没有那些花里胡哨的功能，每一个配置都能用得上，尤其是360全景影像和语音控制，日常用车特别省心。还有就是白色车身，耐脏还显大气，平时洗车不用太频繁，偶尔擦一擦就很干净，对于我这种怕麻烦的人来说，太友好了。
不满意的地方也有，都是小问题，不影响正常用车，但确实有点影响体验。第一个是油耗，我平时主要在市区开，早晚高峰堵车，现在开了2000公里，油耗一直稳定在9-10个之间，不算省油，比我当初预期的稍微高一点，过年跑高速的时候能稍微降一点，但也得8个多，希望过了磨合期能再降一点。
佟浩4条评论
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