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影酷

影酷

官方指导价:11.98-16.98万

级 别:SUV 油耗:4.76L /约0.37元/km

182

输出马力

暂无数据

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
134人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
8款在售

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用户点评

4.8

134人参与评分

全部评价
爱宠哈哈

2022款 1.5T 超新星Pro版

「最满意一点」

对于车辆的外观,个人一直觉得不需要用过多的言语去描述。但是影酷却让我有想多说几句话的冲动,变形金刚里的汽车人,星球大战中手持光剑的风暴兵这是我第一次接触影酷产生的联想,用一个网络流行梗来说,它好像在玩了一种很新的东西。 可能是看惯了那些千篇一律的设计元素,例如大嘴格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯、字母车标等等,影酷这种机甲风格,很容易就让人眼前一亮,对于追求个性的年轻人来说,这个造型绝对是加分项。就是不知道,后面其它厂家会不会跟风? 来到内饰,你同样可以看到很多新奇的元素,例如上下拨动的圆形门把手、圆形的空调温度调节旋钮、带水晶的电子拨片换挡、内饰最大的亮点,还是它的车机和语音交互能力,整个中控屏的操作很流畅,响应也很快。当然现在讲究动口不动手,30秒连续对话、像座椅加热、驾驶模式选择,都可以轻松控制 需要提醒的是,它的自动驻车(AUTOHOLD)也被集成在了中控屏,但不能用语音进行控制,在走走停停的路段想要关闭,需手动点击,这台车还配备了AVDC影子车手功能,它可以根据油门、方向盘以及其它传感器信号,判断你的驾驶意图,然后对车轮的扭矩和制动力进行调配,最终优化你的驾驶体验。讲究人车合一的马自达也有相似的功能,叫GVC控制系统 静音方面,除了踩大脚油门时,有发动机的轰鸣声,其它表现还可以。这里我还发现了一个现象,在地板油的时候,副驾驶的A柱这里,会出现一个低频的小共振,这里先保留意见,大家后续试驾或已经买车的朋友,可以自行检验一下 总结 首先,机甲造型很讨喜,特别是在设计同质化严重的今天其次,车机和人机交互能力很强,在同级中是个难得的闪光点接着,空间保持了主流水准以上,舒适性没得挑最后是动态感受,1.5T不算强但也不拉胯,而且后续还有2.0T和2.0L油电混动可选,而车辆的滤震和操控性都值得好评。 相比于同级那些已经被认可的”前辈们”,影酷各方面都不怂,甚至它还展现了更多的新意了诚意。

「最不满意一点」

停产了,希望再度售卖,毕竟是一款不错的家用车

2026-04-26 16:34:46 0
严64010232

2022款 2.0ATK 双子星Max版

「最满意一点」

购车经历 落地价格算上补贴政策在14W左右,作为一款混动车型来说我还是比较满意这个价格的。 用车成本 经过了2万公里的驾驶,影酷的油箱是50L,在极限状态下46L油是可以满足接近1000公里续航的。平均下来是4毛钱一公里的表现。 保养费用因为买车赠送3年7次保养服务,每次只需要给工时费即可大概在150这样,当时目前我还是觉得加多65升级全合成会更加好,全合成机油对于这个发动机来说会更加安静舒适。 能耗表现 2度电的电池可以让车辆在90速度左右依旧纯电行驶,2w公里下来是0.38-0.45元一公里左右,对于这种48V进行车型来说是不错的。 驾驶感受 驾驶感受总体还是偏向运动的,过坑减速带等路感还是挺明显的,得益于HUD抬头显示和盲区辅助基本上可以在市区毫无劣势的驾驶。节能模式下的方向盘力度较轻,舒适与运动模式下跟深得我的喜爱。油门刹车踏板调教比较线形是比较舒适的那种,刹车基本上没有虚位,脚感很舒适。乘坐的人也不会晕车,基本上和油车一模一样。 乘坐感受 驾驶位有多向调节,腰托调节等,座椅偏向运动风格,并不是很柔软。后排空间基本上能满足家庭用车习惯,后排座椅长度适中长途乘坐也会舒服。后排座椅有2档的调节,相对比较人性化一点。可能唯一就是后排车窗较小,空间感会相对压抑一点。 用车反馈 总体来说,动力强劲,燃油经济性高、乘坐舒适配置在国产车里面算是中等偏上的水平。拥有HUD、盲区、语音交互、APP远程控制等,但是隔音、底盘调教可能还是稍微欠缺,但是这个价格对比合资的广汽丰田、广汽本田来说也算满意。 外观相对激进采用了一种类似钢铁侠的科技外观,后端也是线条硬朗的感觉。

「最不满意一点」

最不满意 1.车内开门把手设计太过超前,导致很多人初次乘坐不回打开。 2.100速度以内风噪处理的非常好,速度超过100就会出现很大的风噪和胎噪。 3.前后都不是双层隔音玻璃。

2025-09-03 10:00:34 0
在售 国VI 2022款
1.5T 涡轮增压 177马力  油耗6.8L | 0.52元/km

2022款 1.5T 超新星版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.18万
关注度
厂商指导价:11.98万

2022款 1.5T 超新星Pro版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.18万
关注度
厂商指导价:12.98万

2022款 1.5T 超新星Max版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:14.28万
2.0L 自然吸气 140马力  油耗4.76L | 0.37元/km

2022款 2.0ATK 双子星版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价:14.98万

2022款 2.0ATK 双子星Pro版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:15.98万

2022款 2.0ATK 双子星Max版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价:16.98万
2.0T 涡轮增压 252马力  油耗8.1L | 0.62元/km

2022款 2.0T 中子星Pro版

自动 8挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:14.28万

2022款 2.0T 中子星Max版

自动 8挡 前置前驱 13.48万
关注度
厂商指导价:15.28万
1.5T 涡轮增压 177马力

2022款 1.5T 超新星版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.18万
关注度
厂商指导价:11.98万

2022款 1.5T 超新星Pro版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.18万
关注度
厂商指导价:12.98万

2022款 1.5T 超新星Max版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:14.28万
2.0L 自然吸气 140马力

2022款 2.0ATK 双子星版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价:14.98万

2022款 2.0ATK 双子星Pro版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:15.98万

2022款 2.0ATK 双子星Max版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价:16.98万
2.0T 涡轮增压 252马力

2022款 2.0T 中子星Pro版

自动 8挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:14.28万

2022款 2.0T 中子星Max版

自动 8挡 前置前驱 13.48万
关注度
厂商指导价:15.28万
1.5T 涡轮增压 177马力

2022款 1.5T 超新星版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.18万
关注度
厂商指导价:11.98万

2022款 1.5T 超新星Pro版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.18万
关注度
厂商指导价:12.98万

2022款 1.5T 超新星Max版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:14.28万
2.0L 自然吸气 140马力

2022款 2.0ATK 双子星版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 11.98万
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厂商指导价:14.98万

2022款 2.0ATK 双子星Pro版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 12.98万
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厂商指导价:15.98万

2022款 2.0ATK 双子星Max版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价:16.98万
2.0T 涡轮增压 252马力

2022款 2.0T 中子星Pro版

自动 8挡 前置前驱 12.48万
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厂商指导价:14.28万

2022款 2.0T 中子星Max版

自动 8挡 前置前驱 13.48万
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厂商指导价:15.28万
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