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蔚来ES7

蔚来ES7

官方指导价:43.80-51.80万

级 别:SUV 电耗:17.60度 /约0.35元/km

二手车3年保值率:NO.2
653

输出马力

620km

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
137人点评
车主裸车价
购车指南
92分
参数配置
3款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

137人参与评分

全部评价
xialier

2024款 100kWh 签名版

「最满意一点」

提车两个多月了,跟大家聊聊我对蔚来这个车的一些真实的使用感受。 我提蔚来前开的是小鹏P7,开了三年多,也算是比较早的一批新能源车主,工作性质每天都要开车出去谈项目,基本都是广东省内用车,所以新能源车对于我来讲真心是不错的选择,省钱又省心,并且续航也是相当可以的。那我后来为什么会选择蔚来ES7呢,主要也是家里有喜迎来了新成员--我儿子的出生。伴随宝宝的到来,轿跑已经满足不了一家人的出行了,宝宝的东西也比较多,所以中大型SUV必然成为了首选,作为本身就是新能源车主的我,已经感受到了新能源车带来的各种便利,我的首选当然还是新能源,经历过高速排队等充电桩的车主应该深有体会,虽然充电桩普及,但是等待需要时间,所以一直心仪的蔚来就成为了我的首选。毕竟换电功能目前是最牛逼的。也是其他新能源车目前跟不上的。 我是一月份提车的,提完车刚好接近春节了,今年的春节开蔚来感触也很深,从广州到回到我老婆家湖北,一千多公里,中途就换了三次电,一次三分钟搞定,以前回去开小鹏都是排队充电,开蔚来就一下子在行程上节省了最少三四个小时。再说说智驾,第一次感受到智驾带来的便利,春节回湖北加上堵车时间,全程开了17个小时,放在以前一个人开还是很累的,但是今年蔚来的智驾真的是带给了惊喜,设置好目的地,全程自动匹配好换电站,到点换电,然后这次几乎全程智驾,我也只需手搭方向盘就可以了,就算17个钟,开下来也不会说很疲惫。 目前总体来说,蔚来ES7带给我驾驶体验还是非常好的。

「最不满意一点」

自动泊车的时候,有时车距过近,就卡顿了,就需要人工泊车,还是不太智能啊

2025-03-19 23:45:08 0
小炒肉饭

2024款 100kWh 签名版

「最满意一点」

油车开了五年,被老婆各种嫌弃,各种闹腾下卖了,然后我就没车了,开她的model3开了两个月。各方面是真好,因为前边油车是美系车,特斯拉也有那味。但是毕竟大车开惯了,再开小车各种不适。心里还是有个开大车的想法。其实油车卖了心里是特别不舍得,但是为了换一个清净,就这么让人开走了。 心里各种别扭,其实难过了很长一段时间,现在想起心里也还有一丝丝遗憾。真的xt5当一个有血有肉的好朋友一样,它是真能一天载我跑1400的好伙伴。毕竟心里还是有一个风和自由的梦。 言归正传,说es7吧。心里有一颗种子,就会发芽。各种看车,各种试驾,也算一个十多年的老司机了。其实国产车的地盘调教确实还是有差距。什么理想l8,l9,问界m9都试了。对问界快速变线晃晃悠悠。外观各种圆润不是我喜欢的。而且我买车不喜欢各种拆装,原厂啥样就啥样。问界好多东西需要选装。加装下来后快60了。理想朋友有,从他买车到后边用车是试驾后舒适性方面比较好的,但是续航很让人头痛。高速油混情况下油耗9到10比我之前纯油车还高。纠结中,收到一个消息说蔚来降价清库存,其实当天没去看,第二天下午四点过去时候已经没什么车了。全国400辆,两天抢完。最后时刻就选了同温层蓝,其实我更喜欢深色。无奈没得选。轮毂也是。其实选定后,有人想转收,但是我是选了就不怎么想纠结的人。也想是我和这台车的缘分。做好各种保护就提车了。 优势方面,有智驾,虽然没有理想和问界好,到目前为止还没办法智驾进入闸道。但是影响不大,我也不怎么喜欢用智驾,除非长途晚上或者下午是犯困,让智驾辅助下。 整体上目前来说性价比我认为是最好的。还有我中午有时候会在车上休息,小憩模式真的很实用。而且不像油车那样既担心油耗又担心一氧化碳中毒。 换电也是我下决心买蔚来的一个主要原因,之前开特斯拉跑过长途,续航好,但是充电的等待我是受不了的。尤其有个急事,30分钟那也是一种折磨。换电基本跟油车一样。可以快速完成补能。

「最不满意一点」

电耗实在是太高了。100度电池高速智驾自己跑。从长沙到衡阳来回300公里满电。只剩22%,显示还剩90公里。续航是真拉胯,虽然说换电方便,但是现在充电站,换电站白天基本都在1.5左右。家冲又很慢。曾在一次李斌的直播中还回复过,但是没搭理。es7的后电机是300kw既然双电机,有人会追求高性能,也有需要长续航如果双电机可选,在必要时选择单电机工作那么可能续航上会大大提高,而且既然是电控,这个应该升级可以解决,当然这个不专业,只是自己的一种想法。以后车型可以考虑驱动电机可选。这样将大大提升蔚来的续航能力。 es7的门把手是后边翘起来的,倒车或者出库比较挤的时候真的怕挂到人或者旁边的物品。但是感觉比整体伸缩的实用。 高速风噪很大,因为开大了太吵,开小了压不住风噪,听不清。

2025-03-03 01:27:17 0
在售 2024款
纯电动 653马力 续航575km  电耗17.60度 | 0.35元/km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.8万
关注度
厂商指导价:43.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万
关注度
厂商指导价:49.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万
关注度
厂商指导价:51.8万
纯电动 653马力 续航575km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.8万
关注度
厂商指导价:43.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万
关注度
厂商指导价:49.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万
关注度
厂商指导价:51.8万
纯电动 653马力 续航575km(停售)

2022款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.8万
关注度
厂商指导价:43.8万

2022款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万
关注度
厂商指导价:49.6万

2022款 100kWh 首发版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万
关注度
厂商指导价:51.8万
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