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腾势D9
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腾势D9

官方指导价：30.98-66.00万

级 别：MPV 电耗：17.90度 /约0.36元/km

MPV销量 NO.7 MPV关注度 NO.44
374匹

输出马力

 620km

纯电续航

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
1177人点评
车主裸车价
购车指南
93分
参数配置
17款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

1177人参与评分

全部评价
天马行空42227056

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

「最满意一点」

选车购车因素因家里二胎添丁，且双方父母均在身边，原有五座小车难以满足日常用车需求，中长途郊游多有不便，且需要一台更大的车满足日常需求，故硬性需要一台中大型7座车，而侧滑门的MPV车型对老人小孩更加友好，且223的布局比起232的SUV更宽敞舒适，故选择MPV，同级对比了梦想家、腾势D9、GL8、传祺E8等车型，GL8太商务不适合家用;梦想家的外观设计我不是很喜欢，而且东风系的车人家都说小毛病多，D9背靠比亚迪，品牌更有保障；传祺E8虽说最便宜，但纯电续航太低了，难以满足我日常通勤需求，故选择入手了腾势D9。D9这车我买的是尊享版的库存车，优惠嘛，自然是比25年上半年买便宜很多的，也是找了好几个店才定下来的。 哈。

「最不满意一点」

1.第一次乘坐D9的乘客坐在后面可能会有晕车感，这是因为电车提速和驾驶习惯原因造成，时间久了就会渐渐消失。 2.黑色外观不耐脏需要经常洗车 3.所在城市腾势中心在郊区距离较远，对于我这种主城区车主不友好 4.所在城市没有车友会，活动不多 5.哨兵模式掉电比较多，一晚上能掉3-5%，有些离谱

2026-01-10 17:39:06 0
King20973

2025款 EV 600 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

自从家里迎来第三个孩子，我们原本井然有序的生活，特别是出行方式，经历了一场彻底的“重构”。那辆曾经陪伴我们多年的五座轿车，一夜之间从得力的出行伙伴变成了令人焦虑的“紧箍咒”。每次出门，都堪比一场高难度的空间逻辑挑战赛：儿童安全座椅要占去两个宝贵的座位，剩下的一个座位如何安排两位成年人？随行的婴儿车、妈妈包、孩子们的玩具和零食、甚至临时采购的物品，该如何见缝插针地塞进后备箱？更别提长途旅行时，那种拥挤和局促感会让旅途的疲惫感加倍。家庭会议召开，结论高度一致：换车，刻不容缓。我们的需求画像极其清晰，几乎是为现代多孩家庭量身定制的“梦想清单”：空间是硬道理：必须能让三代七口人（我们夫妻、三个孩子、偶尔同行的父母）都坐得舒展，无需蜷缩妥协。灵活性与舒适性并存：座椅布局要聪明，既能保证每个成员的舒适，又能方便照顾年幼的孩子。续航零焦虑，能耗要经济：既要满足我每日长距离通勤，又要能胜任说走就走的家庭旅行，同时不能让能源成本成为家庭开支的负担。安全与品质是底线：承载着全家最宝贵的财富，车辆的主被动安全、工艺品质和品牌信誉必须过硬。最好还能有点格调与智能：它不应只是一个工具，更应是提升家庭生活品质和乐趣的移动空间。在历时数月的反复对比、试驾和纠结中，我们从传统燃油MPV看到纯电车型，最终，腾势ev以其“全能无短板”的姿态脱颖而出，成为了我们家庭的“新成员”。它不仅是一台车，更像是一个解决方案，精准地拆解了我们复杂多元的出行方程。

「最不满意一点」

唯一能挑出一点瑕疵的地方就是续航了，比官方标的少了2.30km。不过在其它的优点面前不值一提。

2026-01-09 12:46:58 0
lul6663u

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

家里那辆车开了好些年，各方面都有点跟不上需求了，所以我就动了换车的念头。后来偶然间了解到腾势D9，一研究，发现它简直就是为我们家庭量身定制的。空间宽敞，配置丰富，性价比还超高，果断就入手了。

「最不满意一点」

后备箱打开后要是能再设计得低一点，或者加个更智能的高度记忆功能，那就完美了

2026-01-08 23:56:49 0
离笆

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

「最满意一点」

作为上有老下有小的八零后，换车时就锁定了7座MPV，对比过GL8、塞纳等热门车型后，最终入手2025款腾势D9 DM-i智驾版，如今行驶2000多公里，不管是日常通勤还是全家出游，整体满意度拉满，总的来说，腾势 D9 真的是我们这个年龄段的 “梦中情车”！兼顾了舒适性、实用性和性价比，完美满足我的多重用车需求～如果你也在找一辆能撑场面、又顾家的MPV，闭眼入不后悔！

「最不满意一点」

1. 亏电时发动机噪音明显：电量低于20%急加速时，1.5T发动机的嗡嗡声会穿透座舱，虽然开音乐能盖住，但还是有点突兀。 2. 车机偶尔卡顿：切换APP时会慢半拍，应用也比较少，想装个办公软件都不行，临时处理工作只能连手机热点。 3. 部分设计不够贴心：后备箱开启高度太高，我媳妇1米63关后备箱得踮脚；方向盘触摸按键容易误触，开车时调音量偶尔会按到巡航键，不如实体按键实用。 4. 新车有异味：提车时车内味道有点重

2026-01-08 22:06:33 0
弗朗西斯FRF公良姮娥

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

「最满意一点」

外观吧我最为得意，当然了内在也是非常优秀的，在颜色的选择上，我纠结了好一阵,还是高调点整个拼色，这颜值简直是万花丛中过一抹绿呀，老远就能看到我的大D9，车身折射出独特的光泽，就像自带光环，停好车我都忍不住回头多看几眼。太过于自恋了哈哈哈！气场这块属实是稳稳的拿捏了我的心。

「最不满意一点」

礼品送的不多，买这么贵的车，最起码搞点上档次的礼品呀。

2026-01-08 17:12:04 0
在售 国VI 2024款
纯电动 313马力 续航620km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2025款 EV 620 智驾版豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 34.98万
关注度
厂商指导价：34.98万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 智驾版 620 尊航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万
关注度
厂商指导价：31.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2025款 EV 600 智驾版四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 600 智驾版四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km  电耗21.90度 | 约0.44元/km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km  电耗19.80度 | 约0.40元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km  电耗21.62度 | 约0.43元/km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗27.10度 | 约0.54元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航200km(停售)

2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航43km(停售)

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
关注度
厂商指导价：34.58万
对比 计算 获取底价

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 续航140km(停售)

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 66.00万
关注度
厂商指导价：66.00万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.58万
关注度
厂商指导价：37.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km(停售)

2022款 DM-i 945 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.58万
关注度
厂商指导价：33.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km(停售)

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.58万
关注度
厂商指导价：40.58万
对比 计算 获取底价

2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.58万
关注度
厂商指导价：44.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2022款 EV 600 四驱尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.58万
关注度
厂商指导价：43.58万
对比 计算 获取底价

2022款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.58万
关注度
厂商指导价：46.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km(停售)

2022款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 39.58万
关注度
厂商指导价：39.58万
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