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腾势D9
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腾势D9

官方指导价：30.98-66.00万

级 别：MPV 电耗：17.90度 /约0.36元/km

MPV关注度 NO.44
374匹

输出马力

 620km

纯电续航

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
1177人点评
车主裸车价
购车指南
93分
参数配置
17款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

1177人参与评分

全部评价
Littlebear小屋

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

我自己开了一家小公司，平时既要用车子接客户、跑业务，周末还要带家人出游，所以换车时就想找一台能兼顾商务和家用的MPV。看上这个腾势D9的全能性，商务接待时够体面，家用时够舒适，四驱系统在雨天跑高速更稳，而且混动模式安静又省油，不管是接客户还是带家人，都能胜任。选车时还特意看了配置，旗舰型的配置完全能满足我的需求，不用额外加钱选装，不管是商务场景还是家用场景，都没让我失望。

「最不满意一点」

车机系统，偶尔会出现卡顿的情况，切换APP的时候会慢半拍，而且内置的应用不算太多，想装个办公软件都不行，临时处理工作只能连手机热点，有点不方便。还有就是后备箱开启高度太高，我老婆身高163cm，关后备箱的时候得踮脚，不太贴心。

2026-01-30 22:48:50 0
舞夜君

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

「最满意一点」

【我的购车心理OS】 身边人知道我买腾势D9的时候，第一反应都是：哈？你一个单身女生，怎么买这么大的车？不显老气吗？甚至还有人开玩笑问我是不是要转行做商务接送了哈哈哈 选D9怎么了，单身就不能拥有顶级享受和大大的安全感了吗？开车这几个月，我只能说，真香！！！这就是我的移动大平层啊！ 【不好惹气场，女生专属安全感】以前我开小轿车，在路上，经常被别车，遇到大车贴身就害怕。现在我坐在D9里，大车的格栅配上犀利的大灯，停在那都有种生人勿近的感觉！那种安全感是不一样的。 【移动零重力大平层】 下班后，坐到第二排的零重力座椅上。一键躺平，打开天幕，望着头顶的风景放空，这一天的疲惫感都缓解不少。

「最不满意一点」

目前的一些小烦恼，但也不影响我爱它。 【停车技术】 D9虽然有自动泊车和360电子眼，但遇到那种特别窄的车位，或者开去海秀快速路那窄窄的四车道时，我还是得小心翼翼的。刚提车回来需要的一段时间去适应这个车长车距，停好车了还得默默下车左右都看看。 【油耗情况】 我的DM-i版本，市区内用电成本很低，家里也加装了充电桩。但是跑长途出去玩或者忘记充电了，油耗就上来咯。不过这个车的尺寸和重量，有这个表现我也认了。没办法，人不能既要又要还要是吧～

2026-01-30 19:05:27 0
手机用户24214386759

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

12月下旬提的车，当初订车时销售说大概要等一个月，结果半个月就通知提车了，效率超出高，本来一直在GL8和腾势D9之间纠结，家里人更倾向于新能源，试驾过一次就果断下订了。整个的提车流程很顺畅，4S店工作人员服务专业，从验车到讲解功能都很细致。用车把不到一个多月跑了近2000公里，我觉得这款车不管是商务接待还是家庭出行都完全稳住场面。

「最不满意一点」

1.车机导航的细节识别有待优化，有时候会把前方的货车识别成了SUV，作为高端车型这种小瑕疵我还是希望能通过OTA升级改进一下的。2. 高速行驶时的风噪有点明显，车速超过120km/h后前排对话需要稍微提高音量，其他方面的话就没有了。

2026-01-30 13:28:16 0
pp996

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

「最满意一点」

完全契合商务接待需求，二排零重力座椅带16点按摩、通风加热功能，客户长途乘坐能有效缓解疲惫，多次获客户夸赞。智驾系统实用性拉满，高速自动上下匝道、城市拥堵跟车精准，接待途中能兼顾驾驶安全与客户沟通。四驱动力应对复杂路况底气足，静谧性出色，高速120km/h车内噪音极低，不影响商务交谈。

「最不满意一点」

车身偏大，窄路掉头、泊车需多留意，虽有智驾泊车辅助，但对新手仍有门槛[3]。车机多任务切换时偶有掉帧，导航叠加音乐、二排控温操作时尤为明显，影响轻微但需优化[3]。深色车漆易显脏，商务接待前需频繁洗车维护体面。

2026-01-30 12:34:03 0
坏老头K

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

我最满意的腾势D9的空间和舒适性，之前开的是轿车，一家人出去，小孩老是挤着不耐烦，老人坐久了也腰酸背痛的，现在买了腾势D9，这些问题都解决了。他宽敞的三排空间，一家人舒舒服服的坐车里大人聊天，小孩玩耍。第二排的独立座椅更是让家里人赞不绝口，每次出门大家都抢着坐第二排。这点真的是以前轿车完全不能比得了。再就是它的混动油电混动切换灵活，市区用电省钱又环保，长途自驾游的话用混动。不用担心续航问题，也不用去服务区去抢充电桩。我平时在市区通勤，用纯电就够了，一个月的电费也没多少钱。过年回老家就用混动模式。满电满油能跑好几百公里，轻轻松松。

「最不满意一点」

底盘侧倾有一点转弯，如果说转的比较急的话，它的侧倾有一点。刹车刹的急的情况下，有一点点头像坐船一样。

2026-01-30 11:56:28 0
在售 国VI 2024款
纯电动 313马力 续航620km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2025款 EV 620 智驾版豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 34.98万
关注度
厂商指导价：34.98万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 智驾版 620 尊航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万
关注度
厂商指导价：31.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2025款 EV 600 智驾版四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 600 智驾版四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km  电耗21.90度 | 约0.44元/km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km  电耗19.80度 | 约0.40元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km  电耗21.62度 | 约0.43元/km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗27.10度 | 约0.54元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航200km(停售)

2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航43km(停售)

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
关注度
厂商指导价：34.58万
对比 计算 获取底价

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 续航140km(停售)

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 66.00万
关注度
厂商指导价：66.00万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.58万
关注度
厂商指导价：37.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km(停售)

2022款 DM-i 945 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.58万
关注度
厂商指导价：33.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km(停售)

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.58万
关注度
厂商指导价：40.58万
对比 计算 获取底价

2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.58万
关注度
厂商指导价：44.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2022款 EV 600 四驱尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.58万
关注度
厂商指导价：43.58万
对比 计算 获取底价

2022款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.58万
关注度
厂商指导价：46.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km(停售)

2022款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 39.58万
关注度
厂商指导价：39.58万
对比 计算 获取底价
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