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腾势D9
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腾势D9

官方指导价：30.98-60.06万

级 别：MPV 电耗：15.33度 /约0.31元/km

MPV销量 NO.4 MPV关注度 NO.47
558匹

输出马力

 800km

纯电续航

 0.42小时

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
1177人点评
车主裸车价
购车指南
93分
参数配置
23款在售

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官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

1177人参与评分

全部评价
领跑28165994

2026款 第二代 EV 四驱闪充旗舰型

「最满意一点」

今年公司收益不错，手里有点钱，于是想到自己那台丰田也开了十几年该换了，索性一次换到最好的，在哥们的极力推荐下我去试驾了腾势的D9，第一眼看到它外观的时候就被它大气的外表吸引住了，车头看着很豪气，开出去接待客户感觉不比那些奔驰的面子低，而且空间够大，坐着活动只有很高，再加上价格上也比我现在开的这台丰田便宜，所以当时也是一下就下定决心拿下了它。

「最不满意一点」

尾部设计让我觉得略显普通些，好在感觉也很有层次感，与沉稳气息。

2026-06-27 18:20:46 0
我是张程

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

「最满意一点」

我跟我老婆是一个极度爱自驾游的人，买车的时候也是非常纠结是选新能源汽车还是油车，最终还是拿下了它，之所以能够坚定这个选择，就是看中了它的充电能力，10~97%的快充区域，充电速度特别快，感觉一点事儿都不耽误，提了车上了牌的第二周我们就开车出去玩了一趟，在服务区吃个饭的时间电量就充的差不多了，感觉特别的方便，而且用下来很经济。

「最不满意一点」

对于我们这种经常开车出去玩不能随时充电的人，经常会遭遇到电量快没的时候，服务区还比较远，这时候就要进入省电模式，瞬间就觉得车身重了不少。

2026-06-27 16:00:12 0
祖国繁荣昌盛老百姓好

2026款 第二代 EV 四驱闪充旗舰型

「最满意一点」

这次换车买腾势D9主要原因还是它的性价比高，因为相对于其他品牌来说，其他车价格略高，而且在配置和性能上都不如腾势D9的好，所以经过试驾体验之后考虑到腾势D9的整体表现和驾驶体验，这个价格还是值得的，于是最终就选择了它。

「最不满意一点」

智能化和性价比稍显欠缺，虽然不至于影响整体使用，但还是有一些可以提升的地方。

2026-06-27 15:05:05 0
ncc2932

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

「最满意一点」

我是标准三胎奶爸，自己开了家小咖啡店，平时既要接送三个娃、带爸妈出门，偶尔还要接待合作客户，选车纠结了大半年，GL8、赛那全试驾一遍，最后敲定这台D9，只能说完全踩中我所有需求。第一就是乘坐舒适度拉满，全车人不遭罪。二排独立航空座椅带通风加热按摩，谈客户坐上去体面，爸妈出门长途躺着休息。其次可油可电太适合我这种两头跑的人。日常市区接送孩子、跑门店采购全用纯电，安静顺滑没顿挫，电费一个月才一百出头，比之前油车省太多；周末带全家周边自驾游直接用油，满油满电跑一千公里不用慌，彻底告别纯电车里程焦虑。兼顾家用温馨和商务气场，接客户有排面，带一家老小出游够宽敞，同级别不管底盘、配置、能耗，D9都是第一梯队，这钱花得值。

「最不满意一点」

先说转向问题，车身大加上四驱底盘，低速原地掉头方向盘偏重，我老婆偶尔开去接娃，窄路挪车得费不少劲，新手上手要适应一阵子。高速隔音有短板，时速110往上风噪、胎噪会明显传进车内，后排聊天得稍微提高音量，全车隔音整体性不错，但高速静谧性还有提升空间。车身尺寸是双刃剑，市区老小区、商场窄车位停车巨麻烦，一把根本拐不进去，经常要来回倒两三把，窄巷子错车压力大。

2026-06-27 13:45:08 0
啊源113992726

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

「最满意一点」

二代D9内饰升级很大，和之前的看起来感觉不是一个时代的，媳妇很喜欢升级完的内饰，一直等着上市，才买，还有二代刀片电池和闪充，充电很方便，试了充电速度确实很快，纯电的里程比上一代多一半，平常开用电足够了，跑长途充电桩也很多，之所以选混动的预备偶尔用油的时候不用排队等，想怎么开就怎么开

「最不满意一点」

外观基本没怎么变，就中网造型换了个方向，不注意看感觉不出来，其实可以再改动多一些东西，比如换个中网颜色搭配，看起来二代的不一样，用起来无所谓，经典的外观到哪里都是亮点

2026-06-27 00:55:14 0
在售 国VI 2024款 2023款
纯电动 462马力 续航800km  电耗16.30度 | 约0.33元/km

2026款 第二代 EV 两驱闪充尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 36.98万
关注度
厂商指导价：36.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 558马力 续航750km  电耗15.33度 | 约0.31元/km

2026款 第二代 EV 四驱闪充尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 EV 四驱闪充旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 前置四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2025款 EV 智驾版 620 豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 两驱尊航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万
关注度
厂商指导价：31.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2025款 EV 智驾版 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.9799万
关注度
厂商指导价：46.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 智驾版 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航401km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.98万
关注度
厂商指导价：39.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km  电耗21.90度 | 约0.44元/km

2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.9799万
关注度
厂商指导价：35.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.9799万
关注度
厂商指导价：44.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价：32.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km  电耗18.90度 | 约0.38元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km  电耗23.30度 | 约0.47元/km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航401km

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.98万
关注度
厂商指导价：39.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km

2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.9799万
关注度
厂商指导价：35.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.9799万
关注度
厂商指导价：44.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价：32.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航200km(停售)

2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航43km(停售)

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
关注度
厂商指导价：34.58万
对比 计算 获取底价

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 续航140km(停售)

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 66.00万
关注度
厂商指导价：66.00万
对比 计算 获取底价
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奔驰V级 47.88万起 赛那 29.88万起 格瑞维亚 29.98万起 艾力绅 24.98万起 小鹏X9 30.98万起 梦想家 30.99万起
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