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丰田bZ5

丰田bZ5

官方指导价:12.98-19.98万

级 别:中型车 电耗:13.40度 /约0.27元/km

二手车3年保值率:NO.2
272

输出马力

630km

纯电续航

0.45小时

快充时间

11.5小时

慢充时间

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用户点评

4.8

5人参与评分

全部评价
SU388

2025款 550 PRO

「最满意一点」

优点:这车最绝的是节能模式,完全没有其他电车那种“窜一下、拽一下”的顿挫感。之前开朋友的电车坐一次晕一次,现在开bZ5跑高速、堵市区松开电门也只有自然滑行的顺畅,全家都夸舒服。丰田这调校真的可以,操作感也得夸,200kW的电机起步贼利索,绿灯一亮总能先一步出去,但动力给得特别线性,不会让人慌神。平时通勤开着轻快,高速超车也底气十足,驾驶质感很好。内饰是我喜欢的简单大气款,悬浮大屏够清晰,物理按键少但操作顺手,没有多余的花哨设计。带狗自驾,换bZ5后彻底解放,后备箱空间够宽敞,狗狗在里面不憋屈,上下车也方便。带毛孩子去露营、郊游,怎么装都自在,这空间对养宠家庭太刚需!那些冰箱彩电大沙发对我来说没用,毕竟车是开的不是住的,扎实才重要。况且它安全配置很到位,对实用党来说,bZ5不玩虚的,把节能、好开、舒服这些核心点做透了,这就够了。

「最不满意一点」

缺点:开bZ5这段时间其他都满意,但风噪和胎噪是真的有点影响体验。平时在市区开,速度没上来还不明显,一旦跑高速,超过90码风噪就开始“嗡嗡”往车里钻,得把音乐声调大两格才能盖过去。胎噪更明显,过那种颗粒感强的路面时,声音直接从底盘传上来,要是对噪音敏感,可能得自己后期做个隔音。希望厂家下次改款能优化下隔音用料,毕竟其他方面都挺能打的,就这点小毛病,有点可惜了。

2025-10-30 22:12:09 0
用户585558168

2025款 550 PRO

「最满意一点」

满意的点:首先这车刚发布的时候,就被外观深深吸引,运动的造型加21寸的轮毂,还蛮震撼的,有人说设计激进了,但我觉得一点不激进。后来就一直关注相关新闻,等4S店有了展车就去看了一下,不过当时展车是高配带激光雷达的,也就是额头突出那款,整体开下来很舒服,底盘确实比之前开油车的底盘高,但电车都这样,而且体验了辅助驾驶系统,确实成熟了不少,能感觉丰田这次是花心思了,当时经销商销售也是介绍了一通技术背景啥啥的,反正感觉很厉害就对了。后来正式上市后果断出手,但没有买高配,因为辅助驾驶系统对于我来说不是必须的,我还是喜欢自己开车。从提车到现在,也开着车跑了不少地方,市区高速都没少跑,体验下来最满意三个点:第一是外观漂亮,确实在我审美上;第二点就是底盘有韧性,不是过分硬也不是过分软,就是恰到好处的感觉,普通的小颠簸过滤性堪称优秀,高速上也很稳,转弯啥的还是很有信心的;第三点就是目前没有发现任何质量瑕疵,丰田的可靠性一直在线。

「最不满意一点」

要说不满意的点就是我这配置没有座椅记忆功能,因为不只是我自己开,我家里人也开,所以每次都要调座椅还挺麻烦,看了下得顶配才有这个功能。还有一个就是居然无法连接carlife,一开始不知道折腾了半天也没弄懂,还联系官方客服折腾了半天,后来看配置才知道压根儿不支持CarPlay和carlife,这点给个差评,其他没什么了。总体对bZ5还是非常满意的。给个好评!!

2025-10-29 21:30:46 0
zc之颠

2025款 550 PRO

「最满意一点」

走进一汽丰田4S店就被BZ5给吸引住了,直接叫销售谈价格,销售NB的狠,说参加9月活动有38000的优惠,提供厂补、三电终身质保及充电桩等赠品,坐下来谈…… 最后决定买BZ5 Pro 550 黑色,购车原价139800,优惠:置换补贴厂补10000(还没到账),旧车给了4S店,报废补贴4000(外面7500,销售说外面报废就没有厂补),国补20000(还没到账),送充电桩(充电桩安装可通过“网上国网APP”申请免费电表),全车3M车膜,脚垫,华为手表(还没有拿到),参加三年免息,0首付(定金10000,保险6298,上牌费130)直接把车开回家,羊毛不薅白不薅,总价就不算了,毕竟每个地区都不一样,供大家购车参考! ‌驾驶体验出色‌,提供标准/舒适、经济、运动、个性化驾驶模式,运动模式下0-50km/h加速仅3.8秒,推背感强烈‌,能量回收调至最低时,驾驶感受接近油车,有效缓解电车晕车问题,Toyota Pilot辅助驾驶系统表现优秀,支持车道居中保持、自适应远近光灯等功能,提升行车安全‌,标配前排座椅加热、仿皮座椅及256色氛围灯,营造温馨驾乘环境‌,内饰设计简约科技,配备15.6英寸触控中控屏和真皮方向盘,操作便捷‌,后备厢容积达463L,后排座椅比例放倒后扩展性强,满足日常载物需求‌,‌性价比超高,呵呵呵!

「最不满意一点」

全车密封不是很好,噪音大,过减速带就和板车一样,太硬,别的暂时还没有发现。

2025-09-27 22:31:58 0
在售 2025款
纯电动 272马力 续航630km  电耗13.40度 | 0.27元/km

2025款 550 JOY

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2025款 550 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2025款 630 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 15.98万
关注度
厂商指导价:15.98万

2025款 630 PRO智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万

2025款 630 MAX智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价:19.98万
纯电动 272马力 续航630km

2025款 550 JOY

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2025款 550 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2025款 630 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 15.98万
关注度
厂商指导价:15.98万

2025款 630 PRO智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万

2025款 630 MAX智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价:19.98万
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