【丰田bZ5】丰田bZ5报价_丰田bZ5图片-网上车市

丰田bZ5

官方指导价：12.98-19.98万

级别：中型车电耗：13.40度 /约0.27元/km

二手车3年保值率：NO.2

272匹

输出马力

630km

纯电续航

0.45小时

快充时间

11.5小时

慢充时间

用户点评

4.8

5人参与评分

全部评价

Super_控

2025款 550 PRO

「最满意一点」

这已经是我买的第二台丰田车了！主要是还是觉得丰田靠谱，毕竟是全球销量第一的汽车品牌，就算最近受到大环境的影响，销量稍微下滑了一些，但实力摆在那儿，优势还是特别明显，选它我心里特别踏实。我一直很喜欢丰田的油门和刹车，油门和刹车不会特别的软，踩下去特别精准，力道也线性，不会有那种突兀的感觉，开着特别顺手。再说说我这台bZ5，续航真的没让人失望，CLTC标着550km，实际开着基本没虚标，日常代步或者短途出游，跑个500km完全没问题，不用总担心没电。外观也很吸睛，和传统燃油车的设计完全不同，特别时尚，完全长在我的审美上！封闭式前脸配上凌厉的线条，看着就很有新能源的范儿，不过内饰做工还是熟悉的丰田品质，细腻又扎实。最让我惊喜的是智能化，每次把智能钥匙靠近车，车门把手就自己弹出来了，还有车内标配15.6英寸的智慧大屏，用着特别丝滑，这细节和体验感，真的没话说！

「最不满意一点」

我自己觉得这台bZ5有个不太好的设计，好多朋友第一次坐我车，都不知道咋开车门。有时候车辆处于启动状态，车门把手会自己缩回，这个时候需要朋友在车外先按前车门把手上的感应区，全车把手才会弹出来，而且只有前车门有这感应，别人不了解根本摸不着门道。车内也一样，开门按键没按传统设计来，藏在扶手内侧，不提醒的话，别人找半天都找不到。每次都得我解释半天，还得手把手教，不管是载熟人还是不太熟的人，都多了好多沟通成本，感觉这点要是设计得直观些就省心多了。

2025-12-31 09:22:23 0

Ai一變

2025款 550 PRO

「最满意一点」

今天，来说说提车丰田bZ5 550 PRO版后的用车体验。一、充电桩安装：提车当天提交申请，不过五天就有工作人员主动联系对接，十天左右充电桩就通过德邦物流送到家。提前办好三相电手续后，一个电话师傅就上门安装，全程没有一分钱费用，这款充电桩自带4G和蓝牙功能，搭配车辆的无感充电技术，可以插上就马上开始充电。二、挑选颜色：选车颜色时也做了一番小考量，白色版本需要额外加钱，果断入手了银色款，是白色的平替之选。它没有珍珠漆那么亮眼吸睛，却胜在补漆方便，日常剐蹭修复成本更低，而且耐脏属性拉满，对于我这种怕麻烦的家庭用户来说再合适不过。三、用车体验：买车的时候就是看上这款车的智能配置。车机系统自由度超高，不像传统车企那样层层受限，微信、小红书、抖音这些常用APP都能轻松安装，通勤路上回个消息都很方便。远程空调和数字钥匙也很方便，和朋友自驾出游时，提前用手机打开空调，上车就能享受清凉，瞬间收获一众羡慕目光；偶尔忘记带车钥匙，也不用折返回家，手机数字钥匙就能轻松解锁，对于记性不好我来说应急场景下非常实用。

「最不满意一点」

bZ5的快充口位置藏在车左后侧，每次侧方停车充电，都得绕到车屁股后面，撅着屁股往里面插插头，赶上雨天地面溅的泥全蹭裤腿上，建议厂家配个延长线，能省不少麻烦。另外就是后双连杆悬挂，过减速带时体验很明显。速度稍快一点，后排就能感觉到明显的颠簸，滤震有点生硬，得特意放慢速度，不然容易颠得慌。

2025-12-30 20:48:56 0

拉大板车看海

2025款 550 PRO

「最满意一点」

目前车子已经开了1000多公里，日常通勤全靠它，分享下这段时间的真实用车感受。一开始选车就没考虑油车或增程，目标很明确——纯电车。一是今年刚好有新能源车减免购置税的政策；二是我名下有台刚好符合报废标准的旧车，可以享受报废补贴，算下来性价比直接拉满。开了这么多年油车，真是受够了高油价，以前每月加油至少要花600多，加上每年两次保养，又是一笔开销，换成电车能省不少成本。我的预算定在10-15万之间，买车前没少做功课，网上刷遍了这个价位的新能源车型评测，周末逛商场路过汽车展厅，也会特意进去体验下实车。前后看了三四款，要么是内饰质感太差，要么是空间太小，总觉得差点意思，没找到那种“一眼心动”的感觉。后来朋友知道我在选车，推荐我去看看丰田的电车，说老品牌技术靠谱，不容易出问题。我想着也行，就预约了我们当地的4S店。到店第一眼就看中了bZ5，它的造型完全不像传统丰田车，年轻又运动，我特别喜欢这种溜背设计，既有SUV的大气，又带点轿跑的灵动，整体比例很协调，颜值完全长在我的审美上。而且丰田毕竟是老牌子，之前开油车就知道它的工艺扎实，坐进车里关门的厚重感，还有内饰的拼接细节，都能看出品质在线，关键价格也刚好在我的预算内，当场就心动了。内饰风格比较简约，和现在主流的新能源车差不多，原来的物理按键，都被一块大屏幕替代了，界面布局很清晰。平时开车调空调、切歌，或者导航搜目的地，点两下屏幕就能搞定，我这种不太懂复杂操作的人，上手也毫无压力。开车时想调温度，语音说一句就能操作，特别方便。空间和我之前的轿车比我还是很满意的，身高175足够使用，不会觉得局促。续航表现也是完全打消了我之前的顾虑。我平时主要是市区通勤，基本不跑高速，这车的续航是动态显示的，屏幕上显示还剩多少公里，实际就能跑多少，一点不掺水。满电状态下，基本能跑500公里左右，和官方宣传的差距不大。买车还送了充电桩，提车当天销售就帮我联系了安装师傅，一周内就上门装好了。我每天下班回家，把充电枪一插就行，用慢充不仅对电池好，电费也便宜，充一次满电也就十几块钱，比原来加油省太多。。

「最不满意一点」

最不满意：可能是之前一直开轿车的缘故，感觉这个车开起来有点飘，滤震也不好，过一个坑洼路段，或颠簸路段的时候，没有之前的轿车更舒服

2025-12-30 15:28:37 0

悸动原

2025款 550 PRO

「最满意一点」

作为丰田bZ5 550km续航版本的车主，这段时间的用车体验让我对这款车的好感度直线飙升，它既满足了我日常通勤的经济性需求，又能适配偶尔的长途自驾，堪称家用纯电轿车里的务实之选。最让我满意的，当属它的续航表现和能耗控制。官方标定的550km续航绝非纸上谈兵，日常市区通勤加上周末的短途出游，满电状态下跑500km完全不在话下，根本不用担心中途续航告急。就算是季节更替带来的温度变化，对续航的影响也在可接受范围内。现在天气转冷，低温环境下续航大概能保持8折水平，冬天开暖风出行也不用缩手缩脚。能耗方面也很不错，市区代步时能耗稳定在13-14kWh/百公里，就算跑高速时速维持在120km/h，能耗也不过16-17kWh/百公里。对比之前开油车的开销，现在一个月的电费也就几十块，日积月累下来，省下的钱可不是一笔小数目。驾驶质感也是这款车的一大亮点，丰田的调校功底果然名不虚传。底盘悬挂的软硬程度拿捏得恰到好处，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果十分出色，车身不会出现多余的弹跳，坐在车内能明显感受到平稳扎实的行驶状态。动力输出更是延续了丰田一贯的平顺风格，电门踏板的脚感线性，踩下去没有纯电车常见的突兀窜动感，就算是新手司机也能轻松驾驭。电机运行时的静谧性值得称赞，市区低速行驶时几乎听不到电机噪音，高速行驶状态下，胎噪和风噪也控制得比较到位。再搭配上车载音质在线的音响，长途自驾时听着喜欢的音乐，一路下来也不会觉得疲惫。它的空间很大，别看它定位紧凑型轿车，轴距优势却十分明显，后排腿部空间格外充裕，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的距离，头部空间也丝毫没有压抑感。不管是日常通勤载着同事，还是自驾时带着家人，后排乘客都能舒舒服服地享受旅程。总的来说，丰田bZ5不是一款靠噱头取胜的车型，而是用续航、能耗、空间和驾驶质感的均衡表现，稳稳抓住了家用车主的核心需求，确实值得入手。

「最不满意一点」

1、是自动驻车不能记忆，每次启动车辆都得手动重新设置，日常通勤启停频繁，反复操作特别繁琐，打乱了连贯的驾控节奏。 2、内饰配色选择太少，目前的款式偏单一，希望厂家后续能增加可选配色。

2025-12-26 15:29:25 0

穰城路过

2025款 550 PRO

「最满意一点」

最满意：终于结束了多年的“云车主”生涯，正式提车啦！之前一直纠结选油车、混动还是纯电，每天刷各种车评却没个准主意。直到今年为了让自己通勤更方便，购车这事儿才算真正提上日程。谁说女司机买车只看颜值，对我这种务实派来说，参数、功能、配置才是核心。我几乎利用所有下班和周末时间跑4S店，主流品牌的几款热门电车都试驾了个遍，手机里存满了对比表格，从电池容量到充电速度，从内饰材质到座椅舒适度，一点一点抠细节。纠结了好久，最终还是坚定地选了丰田bZ5。第一次试驾的时候，坐进驾驶位就有种莫名的踏实感。这车的视野很开阔，加上坐姿适中，不用刻意探头就能看清前方路况，这点特别戳我。之前看网上对丰田电车的评价褒贬不一，有人说设计反人类，但实际体验后发现，很多设计很贴合使用习惯。空间：车内空间很大，后排也不会局促，朋友也说坐久了不压抑。车内内饰走的简约风，没有多余的复杂按键，中控屏的布局也很合理，上手很快，平时开车时操作不用分心。续航：我日常通勤以市区道路为主，偶尔会遇到早晚高峰堵车，开了半个月下来，百公里电耗大概在13kWh左右。上周跑了一次短途高速，电耗会稍高一点，但整体在可接受范围内，毕竟电耗多少还是和驾驶习惯、路况有关。驾驶感受：转向特别精准，在狭窄路段会车，或者是行驶过程中并线，轻轻打方向就能精准控制车身，不用反复调整。驾驶辅助：最满意的就是360全景影像功能，对于我这种新手来说太实用了。小区车位比较紧张，倒车总担心蹭到旁边的车，这车的全景影像清晰度很高，车身周围的障碍物看得一清二楚，现在停车入库基本一次就能成功，再也不用让人帮忙指挥了。

「最不满意一点」

最不满意：不好的是内饰的颜色选择太少，可以增加一些年轻活泼的色系。

2025-12-25 17:39:51 0