网上车市
官方指导价：22.7777-26.2777万
级 别：中型车 电耗：13.70度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
11人参与评分
舒适性、隔音好静谧性好； 底盘厚重、高速稳定性好，机械部分优点是强过新势力的； 动力和续航都与经济性兼具；
后轮采用鼓式制动，有点落伍； 智能化部分相比造车新势力有点差距； 蓝牙连接后电话突发不能用； qq音乐容易崩溃，地图信息不够全、高速公路充电站相关信息找不到； 中控扶手区无线充电部分设计和用料都有点廉价。
满意的点现在我也不想写了，本来买车前也看了论坛，大概心里也有底了。是奔着大众做工去的，其他不是太注重，结果车本身的质量让我想当上头。
首先是充电，直流一直存在故障，到店检查也得不出结论，就这么耗着，居然回复我大众充电安全级别比较高，要多试试。 第二是座椅，一个月不到就起皱，也回复我是正常现象。我直接问他你们试驾车比我时间开的长有没有这情况，他又说没有。 第三是系统，各种死机，卡顿，自动跳出界面。回复需要升级 第四是车身异响，作为一个B级车。做工太拉垮了，品控都没有。目前还未解决 第五是音响共振，反馈了也没解决。 综上所述，我自己都不知道买到的是一辆新车吗？我给的评价已经算是我很客观的了
安全吧 作为大众员工 大众的各类实验测试还是不错的 底盘防护也较好 A 柱结实
太多不满意了，不知从何说起，哎，ID7 大众最失败的车，没有之一 先说个最大的毛病：雷达超级迟钝，经常延迟紧急刹车，每次都把小孩吓死，这个我觉得完全可以举报违反车辆安全行驶了，建议国家车辆安全部门查一下，主要是想把强制刹车关闭也不行，每次设置完了重启后又恢复了，我日了狗了，每次错车、倒车、缓行，雷达一响我心里就突突，整怕了Ծ‸Ծ 刹车太深了，太深了，不是鼓刹的问题，绝对是设计的毛病，不习惯的话很容易追尾，太坑了 电子屏幕系统几乎每两周就要死机一次，有次正好导航到关键时候死机无语了 无钥匙进入偶尔不好使，还没规律，太当误事 中控设计太垃圾，空调也得触屏？反人类，尤其后排空调和座椅加热，一不小心就碰到 旅行版电车没有露营模式就罢了，中午想睡个觉，系统居然半小时自动关闭还不能设置，差点没被闷死 以上啊，去了几次店里店里维修经理都表示无能为力，好多车主都是这么反馈的，电脑测试没毛病，开起来一堆病！
空间大，隔音好，操控也不错。用料环保，新车没有一点味道，印象里也只有沃尔沃能做到，很不错。
车机确实有点傻，使用QQ音乐老是假死，退出重进后有没问题了。主驾只有两个控窗开关，确实有点麻烦，但是反正电动车了，直接空调，感觉还好，就是电耗有点高。哈哈
车子驾驶质感一流，aeb不错，空间也很大，车灯很靓。
方向盘上的按键容易误碰，离开驾驶位就断电有点：不能接受，锁车解锁有点逻辑不清楚
徐翀218条评论
赵雪龙73条评论
杨旸27条评论
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