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MG4 EV

MG4 EV

官方指导价:6.88-10.28万

级 别:紧凑型车 电耗:11.90度 /约0.24元/km

二手车3年保值率:NO.2
164

输出马力

530km

纯电续航

0.35小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
157人点评
车主裸车价
购车指南
83分
参数配置
5款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

157人参与评分

全部评价
可可她命

2026款 半固态安芯版

「最满意一点」

本人乃是上汽家族老粉了!拥有别克君越,荣威IMAX8。两辆油车。圣诞节又提了一台MG4!上汽集团家三辆车。 来说一说这台小车给我的初体验吧!之前一直开油车,一直对新能源产生纠结 !也没想过体验电车。身边的朋友几乎人手一辆电车。我也正在纠结要不要油换电。正巧不巧之时,前年8月份中了一个新能源指标。一直也没纠结好到底买什么车,还给办了逾期1年。所以就搁置了很长时间。也是各种纠结买啥车,还特地跑到各大品牌去面试当销售当售后。去过智己、极狐、小米、理想。最终纠结考虑提一辆智己L6.归根结底还是没离开上汽集团。一直对电车有偏见。就想着弄一辆10万左右的车代代步。感觉那个哪些都是各种的不靠谱。去年11月得知消息上汽集团要出半固态电池,就想多等等。智己固态电池版本提车要等太久,计划也就搁置了。直到这个月初才想起来名下还有一个新能源指标没用呢。就赶紧纠结看车。先了解那台车有固态电池版本。看到了这台MG4。感觉性价比超高。经济实惠。也可以保住续航。之前想买的智己固态版本也没上。哎。真是悲哀。 回归正题:12月22号订车。12月25日圣诞节提车。看到网上好多人说定了车,没法提车,好几个月。我怎么没有感受。由于圣诞节提车,也是提车4S店第十位提走MG4半固态电池的车主。店内还给准备了提车仪式。慢慢的期待感。 聊一聊用车体验:从定了车,各大媒体就开始给我推送车辆用车小技巧。提了车需要买什么东西。也是纠结了好久。当地该不该买,会不会踩坑。智商税。看了一天。确实发现隔音效果不太友好。果断下手买了一套隔音条贴上。感受了一下确实还不错。关门也有质感了。 这电车也是开上了才知道这提速够用。随踩随有。体验感还是不错。值得推荐 操控感:之前一直开油车,而且都是偏大的车。属实开这种小车,履如平地,见缝插针。操控确实不像是这个价位能给的感觉。lafa5外观虽然比这个更运动一些,但是实话实说操控感差点。尤其是猛拐弯的时候信任感不强。但这台MG4就给了满满的安全感。极力推荐看好操控的选手。 图是随机拍的。没啥质感。等上了牌。稍微变变外观弄个尾翼啥的运动点为好。上传几张壁纸吧!

「最不满意一点」

车辆噪音太大。尤其是风噪,加上门板胶条会改变一些。

2025-12-29 22:23:56 0
风淸扬888

2025款 537km智趣版

「最满意一点」

10万级纯电宝藏!MG4 530智趣版车主1800km真实口碑:优点戳心,槽点不回避 作为精打细算的家用党+驾驶爱好者,预算10万左右选纯电时,我在比亚迪海豚、埃安Y等热门车型里纠结了好久,最终被MG4 530智趣版的后驱操控和扎实续航圈粉,提车2个月跑了1800多公里,今天就来聊聊这台“偏科生”的真实表现,优缺点全透明,给观望的车友最实在参考~ 一、闭眼吹的核心优势,同价位难逢对手 1. 驾驶质感:同级别独一份的“电动小钢炮” 这绝对是MG4最圈粉的亮点!后驱布局+50:50前后轴荷比,开起来的“人车沟通感”完全碾压同级前驱车型。红绿灯起步轻点电门就有明显推背感,超车时动力随叫随到,线性响应不突兀,标准模式足够日常通勤,运动模式更是能体验到小钢炮的快感。底盘调校偏德系风格,前麦弗逊+后多连杆独立悬架滤震干净利落,过减速带或坑洼路面时没有松散感,山路过弯车身姿态稳定,侧倾不明显,方向盘指哪打哪,掉头、停车的灵活性也超惊喜,小区窄路会车毫无压力。 2. 续航扎实:告别里程焦虑,冬季表现抗打 CLTC标称530km的续航真不是虚标!我日常市区通勤开空调、连CarPlay,百公里电耗大概13-14kWh,满电实际能跑420-450km,续航达成率超80%,一周充一次电完全够用。最惊喜的是冬季表现,降温到10℃左右续航没明显衰减,北方车友反馈-7℃低温下开热泵空调,达成率还能保持65%-75%,比同级不少车型靠谱得多。充电速度也给力,家用慢充30%-满电约6小时,外面150kW快充30%-80%仅需20-40分钟,喝杯咖啡的功夫就能补满通勤电量。 3. 空间&安全:家用属性拉满,安全感爆棚 2750mm长轴距带来了越级空间表现,我182cm身高坐后排,膝盖离前排还有一拳半,纯平地台让中间乘客不挤腿,日常满载5人也不局促。后备厢常规容积471L,加上98L下沉储物格,婴儿车、露营装备甚至大件家具都能轻松容纳,家用实用性拉满。安全配置更是诚意十足,CTB电池车身一体化技术+84%高强度钢车身,扭转刚度超31000N·m/deg,堪比豪华车,欧洲E-NCAP五星认证兜底。标配的14项主动安全功能超实用,前方碰撞预警能主动辅助刹车,540°全景影像+透明底盘更是新手福音,停车再也不怕蹭路沿。 4. 用车成本&配置:省钱又省心 作为电车,用车成本低到惊喜!家充谷电3毛一度,一公里成本才4分钱,我这2个月电费总共才240块,比之前开油车省太多。配置上也没让人失望,15.6英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片,操作流畅不卡顿,MG×OPPO智行系统支持华为、苹果全生态,手机靠近自动解锁,导航无缝流转。L2级辅助驾驶跑高速超省力,全速域ACC+车道居中能稳定跟车,长途开车没那么累。

「最不满意一点」

浅色内饰加上镀银玻璃有点反光,车内味道有点大,需要通风

2025-12-22 22:06:36 0
在售 2025款 2022款
纯电动 163马力 续航530km  电耗11.90度 | 0.24元/km

2026款 半固态安芯版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:10.28万

2025款 437km自由版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 8.08万
关注度
厂商指导价:8.38万

2025款 537km智趣版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 9.38万
关注度
厂商指导价:9.68万
纯电动 

2025款 437km随心版

6.58万
关注度
厂商指导价:6.88万

2025款 437km从容版

7.38万
关注度
厂商指导价:7.68万
纯电动 

2025款 437km随心版

6.58万
关注度
厂商指导价:6.88万

2025款 437km从容版

7.38万
关注度
厂商指导价:7.68万
纯电动 163马力

2025款 437km自由版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 8.08万
关注度
厂商指导价:8.38万

2025款 537km智趣版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 9.38万
关注度
厂商指导价:9.68万
纯电动 170马力 续航415km(停售)

2023款 425km行政版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万

2023款 415km 出海冠军版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2023款 415km 出海冠军行政版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万
纯电动 170马力 续航425km(停售)

2022款 425km 时尚版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 12.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2022款 425km 豪华版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2022款 425km 旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.78万
关注度
厂商指导价:14.78万
纯电动 204马力 续航520km(停售)

2022款 520km 豪华版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.38万
关注度
厂商指导价:15.38万

2022款 520km 旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.38万
关注度
厂商指导价:16.38万
纯电动 428马力 续航460km(停售)

2022款 XPOWER

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 18.68万
关注度
厂商指导价:18.68万
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