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MG4 EV

MG4 EV

官方指导价:6.88-10.28万

级 别:紧凑型车 电耗:11.90度 /约0.24元/km

二手车3年保值率:NO.2
164

输出马力

530km

纯电续航

0.35小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
157人点评
车主裸车价
购车指南
85分
参数配置
5款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

157人参与评分

全部评价
石家庄热

2025款 437km自由版

「最满意一点」

开油车15年了,近期想买个电动代步小汽车,预算8W左右,网上大概看了一下,吉利星愿和名爵MG4,准备二选一。 个人比较关注驾乘舒适度和安全性,有时要开快速路段,习惯单手开车。先去吉利4S店试驾了吉利星愿探索版+,怎么说呢,到了快速路速度70+,就开始飘了~销售人员跟我说是底盘悬空啥的专业名词,我搞不太懂念反正就是飘~ 然后又去了名爵4S店,试驾了MG4自由版,速度80超稳的,又提速到110+,非常稳,而且噪音比星愿小很多。 果断下定MG4自由版紫色,主驾和副驾都有座椅通风加热啥的,前玻璃和侧面玻璃有防晒涂层。

「最不满意一点」

1.雨天模式非常方便打开雨天模式过后再无盲区但 是!!!如果同时开了导航就会把导航遮住一半!!希望能改进一下(能把雨天模式的小屏幕分开在导航的左下和右下这两侧就好了,不挡中间:虽然打转向灯是单个小屏幕但是自从用了这个模式我就甩不掉这个习惯了一上车就会打开 满满的安全感感) 2.没有高德地图 只有百度 至少给一个选择权吧,对于一个从来没用过百度的真的是太不习惯了,实在不行carplay也行啊(希望也能更新成车道级的导航) 3.app分享出去的钥匙除了开关车门什么功能都没有,能分享出去的肯定是家人这些,这个方面体验感极差 4.转向灯声音贼小,除非车内非常安静的情况下不然根本听不见,有时候打了转向灯掉了都不知道(喇叭声音也不太行 但是不怎么用喇叭就还能接受)

2026-03-13 21:45:47 0
柳机二总生产部

2025款 437km自由版

「最满意一点」

电车这两年火得一塌糊涂嘛,加上我那辆老油车确实有点开腻了——加油的时候心疼,堵车的时候心疼,保养的时候更心疼。寻思着换辆电车代步,预算就卡在七八万,多了没有,主打一个“花小钱办大事”。 说实话,现在电车品牌和车型看得我有点选择困难症。后来老师抖音刷到全新MG4,限时价才6万多起,配置还挺猛。我当时就被她小巧灵动的外观给吸引了。 一进4S店,正中间摆着一辆紫色的MG4,销售说是新出的颜色叫“东来紫”。说实话,紫色放在这种两厢小车上,确实挺显眼的,阳光下看质感更好。 拉开车门坐进去,内饰是那种紫色和浅色搭配的,看起来挺温馨,中控大屏,我划拉了几下,流畅度还行,没那种廉价平板的感觉。 但我最关心的其实是后排。家里有老人小孩,空间小了可不行。我调好前排驾驶座(我身高175),然后坐到后排,好家伙,膝盖离前面还有一拳多。销售在旁边叨叨:“这车轴距2750毫米,后排空间你放心。”后备箱了掀开盖板,底下还有个挺深的储物空降。 整体静态看下来,这车给我的第一印象是:外观能接受,内饰用料没偷工减料,空间确实比想象中要大。但车毕竟是用来开的,不是用来看的,行不行还得上路试试。 第一次开电车,心里还有点没底。轻踩电门,车很安静地就滑出去了,方向盘手感很轻,在低速的时候一根手指都能打,对女生或者刚拿本的新手特别友好。销售在旁边说方向盘力度可以调,但我觉着轻点挺好,停车入库不费劲。 437公里续航的版本,一星期基本充电一次就够正常上下班用了。

「最不满意一点」

没有任何不满意的 只是希望价格再便宜一点更好了

2026-03-13 15:51:02 0
1溺水小刀

2025款 437km从容版

「最满意一点」

作为名爵MG4从容版车主,开了几个月后,最直观的感受是:外观中庸,但内在真香。外观设计偏保守,线条平淡,没有太多亮眼的设计元素,放在车流里辨识度不高,少了些年轻人喜欢的个性感,这也是我唯一不太满意的地方。 但空间、内饰和实用性完全拉满。轴距带来了宽敞的前后排腿部空间,后备箱能轻松装下婴儿车和行李箱,全家出行毫无压力。内饰用料扎实,布局简洁实用,保留了物理按键,操作顺手,座舱质感在同价位里很能打。 智能化方面,车机流畅不卡顿,导航、娱乐功能响应快,辅助驾驶在高速和拥堵路段能有效减轻驾驶疲劳。驾驶感受上,底盘调校偏运动,转向精准,电门线性,过弯支撑性好,城市通勤和短途自驾都很舒适。 续航表现扎实,日常通勤一周充一次电足够,高速续航衰减可控,充电速度也能满足应急需求。综合来看,名爵MG4是10万级纯电里性价比极高的家用车,若能接受外观的中庸,绝对值得入手。

「最不满意一点」

外观设计偏中庸保守,线条平淡,没有太多亮眼的设计元素,放在车流里辨识度不高,少了年轻人喜欢的个性与运动感。轮毂样式和车身配色选择偏少,没能给用户更多个性化空间,视觉冲击力稍弱,对追求颜值的消费者来说吸引力不足。

2026-03-12 23:22:53 0
在售 2025款 2022款
纯电动 163马力 续航530km  电耗11.90度 | 0.24元/km

2026款 半固态安芯版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:10.28万

2025款 437km自由版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 8.08万
关注度
厂商指导价:8.38万

2025款 537km智趣版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 9.38万
关注度
厂商指导价:9.68万
纯电动 

2025款 437km随心版

6.58万
关注度
厂商指导价:6.88万

2025款 437km从容版

7.38万
关注度
厂商指导价:7.68万
纯电动 

2025款 437km随心版

6.58万
关注度
厂商指导价:6.88万

2025款 437km从容版

7.38万
关注度
厂商指导价:7.68万
纯电动 163马力

2025款 437km自由版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 8.08万
关注度
厂商指导价:8.38万

2025款 537km智趣版

固定齿比变速箱 1挡 暂无 9.38万
关注度
厂商指导价:9.68万
纯电动 170马力 续航415km(停售)

2023款 425km行政版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万

2023款 415km 出海冠军版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2023款 415km 出海冠军行政版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.98万
关注度
厂商指导价:17.98万
纯电动 170马力 续航425km(停售)

2022款 425km 时尚版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 12.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2022款 425km 豪华版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 13.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2022款 425km 旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.78万
关注度
厂商指导价:14.78万
纯电动 204马力 续航520km(停售)

2022款 520km 豪华版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.38万
关注度
厂商指导价:15.38万

2022款 520km 旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.38万
关注度
厂商指导价:16.38万
纯电动 428马力 续航460km(停售)

2022款 XPOWER

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 18.68万
关注度
厂商指导价:18.68万
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