网上车市
官方指导价：6.88-10.28万
级 别：紧凑型车 电耗：10.40度 /约0.21元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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终于提了心心念念的2026改款MG4！开了快一周，最满意的就是操控和续航。底盘很稳，过弯的时候侧倾控制得很好，动力随叫随到，市区超车一点不肉。我平时主要在苏州吴中、吴江跑，综合电耗大概11度左右，续航很扎实，没有虚标。内饰的用料也比我想象中好，已经迫不及待买装饰品开始“装修了”，没有刺鼻的异味，配置也够实用，灰色外观是真的帅，深紫色内饰显沉稳，给个5分支持！
这个目前还没有哦，开起来很舒适。这个性价比还要什么自行车~
提26款改款MG4快一周了，日常通勤代步完全够用。动力随叫随到，市区超车很轻松，方向盘指向也挺精准，开起来很顺手。续航表现也比预期好，市区开空调实际里程和官方差距不大，15-20天充一次电就够了。内饰用料在同价位里算不错的，车机反应也流畅，整体性价比很高，作为家用代步电车很满意。去年因为等车怕没省补没买，结果今年补贴拿少了，但是不用排队等车不过还好升级了爆胎直线行驶，我觉得这功能不错。
习惯开suv，还没转化过来，觉得底盘低，但是比轿车要好，毕竟不能跟suv比
小车空间真大，后排都能翘腿，动力也很好，跑高速随叫随到，高速电耗15左右，市区在11左右，全程开空调，90多的电基本上300左右续航，城市通勤完全足够了。长途的话会多充几次电。选了自由版，该有的配置基本都有了，还是非常香的，特别是远程开空调对于夏天来说太爽了，电车真香，便宜大碗的电车更香
最不满意的地方估计就是内饰减配比较严重，全是硬塑料，隔音也比较差，不过价格便宜，也没啥可喷的
一直看了很久这个车，对比过同级别很多车，最好还是感觉mg4性价比最高，后台空间也还可以，而且新款还带了苹果carplay，续航也挺扎实，目前还没上高速，城市基本上一比一，
车机开机比较慢，期待后面升级版本，浅内饰前挡有点反光。
名爵mg4提车10天跑了2000公里了 提了名爵MG4（MG4EV）有一阵子了，作为一台纯电代步车，它的一些真实表现确实挺让人惊喜的，也让我体会到了电车的快乐。结合我的实际使用经历，分享一下最深刻的几点： 续航和充电踏实不焦虑 当初选车，最看重的就是续航。这车官方标称的续航很实在，城市里通勤基本能跑满，几乎是一比一的掉电比例，没有虚标让我很安心。平时市区上下班代步，一周充一次电就够用了，完全告别了里程焦虑。 最让我满意的是它的快充效率。前几天电量掉到5%开始快充，半个来小时就充到了 98%，表显续航从321公里恢复到427公里，只需要再充几分钟就能满电出发。这补能速度在高速休息区喝杯咖啡的功夫就能搞定，长途完全没有压力。 驾驶感受灵活又省钱 以前开惯了油车，换上电车后才知道起步和提速能这么爽。电门踩下去动力来得很快，前段加速非常暴力，在城市里超车特别有信心。方向盘轻重合适，底盘感觉也很整，开着很灵活，掉头停车一把轮的事儿。而且用车成本确实低，家充桩一公里不到一毛钱，比以前油车省太多了。现在夏天到了，手机 App里还能提前把空调打开远程降温，上车就是凉快的，太方便了。
车机不够智能，很多功能语音做不到，需要改进一下
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