网上车市
官方指导价：6.88-10.28万
级 别：紧凑型车 电耗：10.40度 /约0.21元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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空间对于我家来说挺满意，别看外观不算大内部空间是真的大够我媳妇自己折腾了，我178坐后排，膝盖离前排还有一拳半，后备箱下沉式设计特别能装，上周去宜家拉了个小书柜轻松塞进去。中控下面那个镂空放包放零食太方便了。
隔音确实一般，市区开还好，一上高架过了80胎噪风噪就来了，尤其是粗糙路面，不过这个价位的电车，大家都半斤八两，忍了。
MG4半固态安芯版性价比比较高，10万以下的电车配上半固态电池，性价比是比较高的。它内部空间大，长续航，掉电慢。530公里长续航，周末跨城出游，说走就走，它智能好开，配置贴心，拥有15.6英寸超大中控屏，高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，设计工程师对女孩子比较照顾，配备了方向盘加热和座椅加热，冬天开车也很享受！上汽是大厂，大厂生产的每一台电池包都经过全流程追溯，全参数记录，全维度安全及性能检测，让可靠看得见可追溯。MG4半固态安芯版共配备12颗超声波雷达和三个毫米波雷达，下雨天，夜间行驶比较友好，安全可靠，360影像倒车和显示的透明底盘，对车感不好的人来说，也是非常贴心的！
车子的使用手册是电子版的，日常想查询，非常不方便！对喜欢纸质查询的人，不方便。
提车后实测：单程330公里，路况复杂，有高速，城市道路和堵车，在用了空调的情况下，满电到目的地居然还剩30%的电量。这个续航达成率确实很不错。 车的底盘调教风格不错，偏硬，响应很迅速，即使是标准模式下，动力也来的很快。 小细节上，这个配置居然主副驾都有座椅通风，好评！车机系统还挺不错的，自带百度地图，有QQ音乐和网易云，出行非常满意！
座椅包裹性没这么强，感觉车身稍微轻了一些。
平时主要用来上下班通勤，最满意的就是好开又省钱。我也是开了几年油车，换了MG4这车开着特别顺手，确实比油车好开，没有一点笨重感，市区堵车跟车、拐弯都很灵活，不用费劲。而且用电真的太省了，家用电也就三挡也就7毛多一度，充一次电也就二三十块，能跑四百公里，比之前开油车香，一个月电费也就一百多块，不用再心疼油钱。
说实话，内饰太一般，全是硬塑料，摸上去硬邦邦的，看着有点廉价，而且跑高速的时候胎噪也挺大，辅助驾驶一般吧，不是特别精准上了辅路就得接手，还是不太智能！
最满意的肯定是开起来的感觉和省钱了，以前开那台老轩逸，油门踩到底都感觉在喘气，现在这台MG4，红绿灯起步一脚电门下去，嗖一下就出去了，超车特别有信心，而且城里开基本不用看油耗表，一公里成本就一毛钱，比坐地铁还便宜，这点谁开谁知道。
首先是车机，卡得跟老年机似的，开机得等半天，导航反应慢半拍，最离谱的是那个自带行车记录仪，拍出来的跟贴了层磨砂膜一样，还没有时速显示，想导个视频还得翻半天菜单，纯属摆设。然后是内饰，全车硬邦邦的塑料，一敲梆梆响，感觉跟我爸以前的面包车差不多。还有后悬挂，过个减速带哐当一下，后排朋友直接跳起来，都说这车底盘滤震跟没有一样。
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