网上车市
官方指导价：6.88-10.28万
级 别：紧凑型车 电耗：11.90度 /约0.24元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
157人参与评分
当初选MG4自由版时，其实纠结了好久——对比过比亚迪宋和极狐T1，最后还是被“437km续航+越级配置”打动了。提车半年、跑了5千多公里，今天从选车理由、真实用车体验两个方面，给大家一份更全面的真实分享。 一、选车理由 1. 续航实在：我每天通勤往返30km，一周跑5天，加上周末偶尔周边游，一周一充完全够用。夏天开空调，市区实测续航380-430km，达成率超90%；在北京，就算冬天开暖风，打个6折也有280km+，比同级别不少“虚标”车型靠谱太多。 2. 配置拉满：座椅通风+加热（冬夏直接封神）、方向盘加热（冬天开车手不冻）、540°全景影像（对女性友好）、全景天幕（采光超棒）、6安全气囊（家用安全感拉满）。这个价位能给到这些配置，只能说，还有谁？！！ 3. 适配性高：车身不算大，但轴距长，市区穿梭、超车都灵活；5.2米转弯半径，小区逼仄车位随便停。120kW电机起步轻快，红绿灯起步弹射感强，高速120km/h也不飘。 二、真实用车体验 1. 空间：两厢车的“越级表现 很多人觉得两厢车空间小，但MG4完全打破了我的认知。轴距2750mm，前排180cm调好后，后排做个1米8几的大个子，还能剩一拳多腿部空间，中间地台纯平，坐3个成年人也不会挤得难受。后备箱开口大，我过年旅游的时候直接放了3个登机箱（最下面那层直接放2个，这点给MG4设计师夸爆！）+一堆行李毫无压力；后排放倒后，空间直接扩容。 2. 能耗：用车成本低到离谱 我在北京，外面快充，1.1元/度，百公里也才15元左右。保养方面，首保免费，后续三电系统终身质保，常规保养只查刹车、滤芯等，一次几百块，长期养车成本极低。 3. 驾驶感受：越开越顺手，转向精准，虚位很小，低速轻盈、高速沉稳；动能回收超棒！又能帮我省一笔。底盘调校偏运动，过减速带、坑洼路面时滤震干脆，没有松散感，比同价位日系某田稳多了。
时速超过120的时候，胎噪还是有些大。。。
最满意的是好开灵活，稳后驱，底盘扎实，转向精准，过弯不飘，低速轻快，高速稳当，市区代步，窄路停车轻松，开着有信心，日常通行很舒服，同价位里性价比很高。
最不满意的就是车身颜色，没有喜欢的颜色，没有红色和黑色，内饰浅色特别容易脏，跑起来风噪和胎噪有点儿大，静音性不够好
全部弄好落地不到7万，如果减去我旧车补贴和市区补贴，也就6万小就能开走了，就能买到性价比如此高的车，真的不错
哎，就是钥匙只有一把，要是能多一把钥匙就方便了，当然最低配的没有蓝牙钥匙，上面的配置就有了，所以只有自己花钱配一把了
提车跑了快一周，最大的感受就是：省！后驱变前驱刚开始还担心操控，结果开起来反而更稳当，窄路掉头一把过。续航是真心实在，标的是530km，我每天通勤50公里，充一次电能撑10天，常温下跑个470km没问题。 外观颜色东来紫，非常的耐看。内饰比外观颜色稍浅，淡淡的紫色很好的满足了老夫的少女心。手机蓝牙和车连接后，省去了带车钥匙的烦恼。操作也很智能，简单易上手。每天开着自己的爱车真是心情舒畅。 槽点也是有的，内饰硬塑料确实多了点，高速上风噪偏大，后备箱小了一点，娃的手推车放上去会有点挤。但想想不到十万拿下半固态电池，低温续航还不打折，上海这冬天湿冷魔法攻击也不怕了。推荐给每天通勤的上班族，这车停老小区也方便！
后备箱空间可以更大。因为我爸腿脚不便，要坐轮椅出行，轮椅目前放不了后备箱，只能放后座。
提车有几天了，来谈谈用车感受吧~ 1.首先最满意的是mg4这款车动力响应很足，随叫随到、跑高速，超车都很舒服，这也是我看中这款车最重要的一个点，电车小钢炮真不是白叫的！
最不满意的是车机市场的应用太少，还不能用u盘安装软件，可玩性减少了。
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