网上车市
官方指导价：6.88-10.28万
级 别：紧凑型车 电耗：11.90度 /约0.24元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
157人参与评分
最满意的是价格吧！也比较了好几款车，不是最便宜的，也不是最高的！
不满意等车时间，其实内饰也很简单！ 并没有太豪华。
提车三个月了，当时第一眼吸引我的就是颜值，本来是没有在预售时候下单的，觉得价格还是有一点高，正式上市的时候还是把我震惊到了，这个价格真的太香了，毫不犹豫下单，当时订的是东来紫外观和紫色内饰，等了半个多月实在是心痒痒想开新车，每天就催销售顾问，最后店里来了一台紫色外观蓝色内饰的车，也咬牙提了，新车就是香喷喷，
一开始还是有一些负面新闻，好在我的车没有碰到，哨兵模式不是一开始就有，要最近才能升级，而且得自己买u盘插上，还有就是带钥匙走的话，车不会自动解锁落锁这点不太方便
新车买回来开着挺顺手的，它的这个动力很充足，而且车子的颜值也挺高的。
不太好的地方就是它的这个后备箱空间稍微有一点小，不过乘坐空间倒没什么问题。
10万级纯电宝藏！MG4 530智趣版车主1800km真实口碑：优点戳心，槽点不回避 作为精打细算的家用党+驾驶爱好者，预算10万左右选纯电时，我在比亚迪海豚、埃安Y等热门车型里纠结了好久，最终被MG4 530智趣版的后驱操控和扎实续航圈粉，提车2个月跑了1800多公里，今天就来聊聊这台“偏科生”的真实表现，优缺点全透明，给观望的车友最实在参考～ 一、闭眼吹的核心优势，同价位难逢对手 1. 驾驶质感：同级别独一份的“电动小钢炮” 这绝对是MG4最圈粉的亮点！后驱布局+50:50前后轴荷比，开起来的“人车沟通感”完全碾压同级前驱车型。红绿灯起步轻点电门就有明显推背感，超车时动力随叫随到，线性响应不突兀，标准模式足够日常通勤，运动模式更是能体验到小钢炮的快感。底盘调校偏德系风格，前麦弗逊+后多连杆独立悬架滤震干净利落，过减速带或坑洼路面时没有松散感，山路过弯车身姿态稳定，侧倾不明显，方向盘指哪打哪，掉头、停车的灵活性也超惊喜，小区窄路会车毫无压力。 2. 续航扎实：告别里程焦虑，冬季表现抗打 CLTC标称530km的续航真不是虚标！我日常市区通勤开空调、连CarPlay，百公里电耗大概13-14kWh，满电实际能跑420-450km，续航达成率超80%，一周充一次电完全够用。最惊喜的是冬季表现，降温到10℃左右续航没明显衰减，北方车友反馈-7℃低温下开热泵空调，达成率还能保持65%-75%，比同级不少车型靠谱得多。充电速度也给力，家用慢充30%-满电约6小时，外面150kW快充30%-80%仅需20-40分钟，喝杯咖啡的功夫就能补满通勤电量。 3. 空间&安全：家用属性拉满，安全感爆棚 2750mm长轴距带来了越级空间表现，我182cm身高坐后排，膝盖离前排还有一拳半，纯平地台让中间乘客不挤腿，日常满载5人也不局促。后备厢常规容积471L，加上98L下沉储物格，婴儿车、露营装备甚至大件家具都能轻松容纳，家用实用性拉满。安全配置更是诚意十足，CTB电池车身一体化技术+84%高强度钢车身，扭转刚度超31000N·m/deg，堪比豪华车，欧洲E-NCAP五星认证兜底。标配的14项主动安全功能超实用，前方碰撞预警能主动辅助刹车，540°全景影像+透明底盘更是新手福音，停车再也不怕蹭路沿。 4. 用车成本&配置：省钱又省心 作为电车，用车成本低到惊喜！家充谷电3毛一度，一公里成本才4分钱，我这2个月电费总共才240块，比之前开油车省太多。配置上也没让人失望，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片，操作流畅不卡顿，MG×OPPO智行系统支持华为、苹果全生态，手机靠近自动解锁，导航无缝流转。L2级辅助驾驶跑高速超省力，全速域ACC+车道居中能稳定跟车，长途开车没那么累。
浅色内饰加上镀银玻璃有点反光，车内味道有点大，需要通风
1.前驱操控还是不错的,同价位没啥对手 2.续航扎实不虚标，同时用的液冷降温，热泵空调。 3.安全配置也不错，毕竟安全标准是欧标。 4.空间配置也很实用，有些小功能也很不错的。5.智能化设置也很实用，无感钥匙，远程开空调
1.内饰塑料感太强:坐进车内第一眼就感 觉”毛坯”，中控台、门板摸上去都是硬邦 邦的，只有手肘接触的地方是软的，2.高速噪音明显：时速80公里以内还好，超过100公里后，胎噪和风噪就比较突出了，音乐开大点才能盖住，打算后期自己加个隔音棉改 善下。
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张亚京6条评论
何鑫1条评论
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