网上车市
官方指导价：9.99-14.99万
级 别：紧凑型车 油耗：6.50L /约0.50元/km
官方合作 安全便捷
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作为艾瑞泽8 Pro车主，用车这段时间，整体感受就是务实、好开、性价比高。1.6T鲲鹏动力搭配湿式双离合，动力输出平顺且够用，市区代步轻盈，高速超车底气足，没有小排量车的乏力感，日常驾驶轻松好上手。空间是它的一大优势，前后排乘坐空间宽敞，家用载人载物都能轻松应对，后排中间地台隆起不高，满载出行也不憋屈。油耗表现贴合家用需求，综合油耗8L以内，加注92号汽油，用车成本很低，非常适合日常通勤。内饰做工用料扎实，科技感和舒适感兼备，索尼音响、多项座椅调节、全景影像等配置，大幅提升用车幸福感。底盘调校偏向家用舒适，滤震适中，高速行驶沉稳，操控手感轻盈女生也能轻松开。仅在高速状态下有轻微风噪，低速偶有极轻微顿挫，属于可忽略的小瑕疵。十万级家用轿车里，艾瑞泽8 Pro综合实力均衡，没有明显短板，是一台闭眼入都不亏的家用好车。
优点很突出，槽点也很直白，隔音是我对艾瑞泽8Pro最不满意的。
作为一名长期关注家用车市场的互联网从业者，我在桂林这座山水与老城交织的城市里，对通勤和家用车的需求有着更具象的认知。提车艾瑞泽8Pro舒适版一个月、行驶1000公里后，我从技术、实用、性价比三个大方面，为大家带来这份硬核测评。 总得来说有几点选购心得: 1. 动力版本：1.6T版本已完全满足家用通勤需求，预算充足可上2.0T版本，但日常使用中1.6T的动力储备和油耗表现更均衡。 2. 配置优先级：优先选择带360°全景影像、全速域ACC的版本，对于桂林复杂的路况和长途自驾来说实用性极高。 3. 养护建议：每5000公里常规保养一次，费用约450元，在自主品牌中属于中等水平，长期使用成本可控。
但是也有能反馈的槽点，车机偶尔会出现卡顿，在连续使用导航和蓝牙音乐2小时以上的时候，会出现轻微卡顿，重启后可解决，可能是系统后台缓存问题吧，不过问题也不大。
25年七月在合肥悦之源4S店提的车，综合体验还是可以的，销售态度良好，店里也比较大，展车大气好看。谈好价格当天就提车了，上牌在店里就上了，节省时间，不到一个小时全部搞完，交车时销售耐心讲解了车辆的各个功能，非常详细。送了基础的脚垫记录仪保养等，整车全款落地十一万多。L2级别辅助驾驶跑高速非常轻松，整体体验非常好，跑高速一点都不累。座椅也非常舒服，跑长途坐着不酸。
1.6T版本全系都没有前雷达，倒车的时候可得注意。化妆镜灯也没有，特别是应用商店形同摆设，不能下载应用，这一点很不好，浪费了8155这颗芯片的性能。希望后期能通过车机升级解决这个问题吧！
开了一段时间艾瑞泽8 PRO舒适版，想和兄弟们，分享一下开车下来的真实感受，空间，内饰，配置，油耗都相当不错，非常满意
这车的小缺点。中控屏容易沾指纹，得自己网购个保护膜贴上。过减速带或坑洼路面时颠簸感稍强。
在10-15万紧凑型家用轿车市场，奇瑞艾瑞泽8PRO凭借鲲鹏动力、越级配置和亲民定价，成为不少消费者的优选，车主口碑整体偏向正面，核心认可集中在动力、配置与空间，同时也有关于隔音、车机的共性吐槽，是一款优缺点鲜明的高性价比家用车。 从车主核心好评点来看，动力表现是艾瑞泽8PRO的最大亮点。全系搭载的2.0T鲲鹏发动机匹配7挡双离合变速箱，坐拥254匹马力，无论是市区通勤起步轻快、超车无压力，还是高速提速的推背感，都能满足家用甚至轻度运动需求，变速箱日常换挡平顺，且可加92号汽油，用车成本亲民，车主实测市区综合油耗7-8.5L/100km、高速低至6.8L/100km，油耗表现符合同级别预期。2790mm的轴距带来了宽敞的空间体验，后排腿部两拳多的余量，即便是1米8的乘客也不觉得憋屈，后备箱能轻松容纳行李箱和日常杂物，全家出游、日常代步的空间需求都能满足。 配置越级更是艾瑞泽8PRO的吸睛之处，堪称“10万级配置卷王”。全系标配的15.6英寸大屏搭配高通骁龙8155芯片，车机整体流畅度出色，语音控制可轻松操作空调、导航、音乐；L2级智能驾驶辅助、540°全景影像+透明底盘，对新手极度友好，高速自适应巡航能解放双脚，窄路会车、倒车入库不再慌；座椅通风/加热/按摩、256色律动氛围灯、SONY音响、全车多气囊等配置，在中高配车型上悉数登场，再加上3D Mesh软质仪表台的内饰用料，让整车的舒适感和高级感远超同价位合资车型。此外，车主对车辆的操控性也颇为认可，40码左右急打方向车身稳定，底盘调校偏舒适，过减速带时震动处理干脆，高速过弯侧倾控制优秀，兼顾家用的平顺与驾驶的灵活。 综合来看，艾瑞泽8PRO在10-13万价位段，用“动力够用、空间够大、配置够满”的核心优势，满足了家用轿车的核心需求，对于注重性价比、看重实用配置的工薪族和年轻家庭来说，是一款闭眼入不亏的选择。
当然，艾瑞泽8PRO也存在一些让车主诟病的细节短板。隔音表现是最集中的吐槽点，高速行驶时A柱风噪明显，水泥路行驶胎噪突出，即便开音乐也难以完全掩盖，成为不少车主的用车小遗憾。部分车主反映车机偶发卡顿，同时开启导航和音乐时，系统反应会慢半拍，还有车机自定义音效重启失效、USB音乐播放列表随机的小bug，期待后续通过OTA升级优化。此外，个别车主提到中控台亮面材质易沾指纹、内饰配色偏单调，低配车型缺少方向盘加热、座椅通风仅坐垫有效等问题，还有极个别车主反馈低速换挡有轻微顿挫，这些细节做工和配置设计的小瑕疵，让整车的体验感打了些许折扣。
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