网上车市
官方指导价：32.18-37.98万
级 别：SUV 电耗：22.90度 /约0.46元/km
官方合作 安全便捷
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说实话买之前也纠结过，网上都说理想是增程神教，但试驾完一圈同价位的车，发现L8是真懂家用。空间大、车机丝滑、智驾靠谱，关键是家里人坐着舒服，情绪价值直接拉满。而且Max版加量不加价，悬架也升级了，性价比确实可以。
纯电续航还是有点短，尤其是高速跑得多的话，基本得当成油车用亏电油耗8个起步！！ 第三排坐满人之后后备箱空间就很小了，储物空间也确实少了点，不过平时够用，就是自驾出去带的行李多！
外观看着比较稳重，不浮夸，但很有辨识度。整车线条比较干净，前脸属于一眼就能认出来的风格，停在路边有存在感，但不会显得很张扬。我自己比较喜欢这种设计，不用靠复杂线条去制造运动感，反而更符合家用旗舰SUV的定位，耐看也有档次。 开起来比想象中轻松，虽然车大，但方向盘不沉，转向也不笨。市区跟车很顺，底盘过滤细碎颠簸的能力不错，过减速带时不会有很生硬的冲击。高速上车身稳，开到100以上也不发飘，整台车更偏舒适取向，不是那种刻意强调操控的风格，但很适合一家人坐在里面慢慢开、稳稳开。 内饰整体给人的感觉是舒服、整洁。坐进车里第一反应不是炫，而是放松。座椅柔软度和支撑都在线，长时间坐着也不容易累。车内用料摸起来有一定质感，屏幕和功能区融合得比较自然，不会显得杂乱。晚上接孩子放学，车里灯光一开，氛围确实挺温和。
要说一点小遗憾，就是车身尺寸确实不小，刚提车那几天进地库、侧方停车还是要更认真一些。
最让我满意的是，虽然它是一台车长超过5米的中大型SUV，但开起来竟然比我以前的紧凑型轿车还要轻松！最开始我老公让我买这车的时候我是拒绝的，怕太大停不进去车位。但L8的智能泊车功能彻底征服了我！到了商场地库，我只要选好车位，哪怕是那种两边都有车、极其狭窄的缝隙，它都能自己打方向盘稳稳当当地停进去，比我驾校的教练还要准。 方向盘的转向手感可以调节，我习惯调到最轻，单手打方向毫无压力。电车的加速特别丝滑，没有换挡的顿挫，也不像某些纯电车那样踩刹车容易点头导致晕车。底盘非常有韧性，坐在里面感觉高高在上，视野极度开阔，给人一种很强的安全感。 对于女生来说，充电比加油简单多了。我在自家车位安了充电桩，回家插上枪，第二天满电出门。能跑200多公里，我在市区纯电通勤一整个星期都不用操心补能的问题。偶尔和家人去外地露营，加上油就能跑，这种既环保又没有焦虑的生活方式真的很适合我。
车内的亮面材质比较多，容易留下指纹，我提车第一周就去贴了一套内饰保护膜。
满意配置，必须是那个冰箱和后排屏幕，我家俩娃现在一上车就抢着要坐第二排，看动画片路上再也不闹腾了。车载冰箱夏天塞满冰可乐和棒冰，幸福感拉满。 还有那空悬，过个沟沟坎坎真的稳，老婆坐后面再也不抱怨颠了。
不满意第三排全家人坐满自驾游带的东西后备箱放不下，看起来车身挺大，实际把后备箱空间压缩了。
最让我心里踏实的，就是全家人出门再也不用“叠罗汉”了。以前开五座车，俩娃加上老人，总得有人委屈挤挤。现在L8这六座布局是真香，二排俩独立座椅，俩娃一路上互不打闹，中间过道还能随时递个零食奶瓶。哪怕第三排坐个成年人短途也不是受罪，这才是真·全家桶体验。
当然，也不是没槽点。有时候会受干扰，导致四轮胎压监测故障，还有就是低速打方向，底盘偶尔会传来“咯吱”一声，虽然不影响开，但听着总觉得像旧车似的，心里多少有点别扭。
李超71条评论
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张亚京72条评论
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