网上车市
官方指导价：43.90-89.90万
级 别：MPV 电耗：16.80度 /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
139人参与评分
最满意的是它的全能表现，既能满足日常家用，又能兼顾短途出游。四驱双电机加持，动力充沛且输出平顺，就算是满载家人和杂物，超车也很轻松，而且车辆操控灵活，外观尺寸看着大，实际并不难驾驭，驾驶体验远超预期。140度的超大电池，续航相当坚挺，日常家用完全不用为了续航焦虑而发愁。
内饰部分细节处理有待提升，部分接缝处不够均匀。高速行驶时，风噪控制虽然不错，但胎噪偶尔会有略微明显，影响不大。
最满意的必须是乘坐体验和车内静谧性，这也是当初选它的核心原因。极氪009的第二排真的是头等舱级别的享受，独立航空座椅，通风、加热、按摩全配齐，腿托一抬、靠背一放，躺着特别放松，长途坐几个小时也不觉得累。座椅的支撑性也特别好，家人坐后排基本不晕车。隔音更加惊喜，009是我目前开过的最安静的车。高速120码，风噪、胎噪都特别小，几乎可以忽略不计。以前开油车跑长途，孩子老是坐不住，现在上车没几分钟就睡着，聊天也不用抬高声音。
主要是智能化。NZP辅助驾驶的具体表现有点偏保守，车只要一多，通过效率便会打折扣。语音助手Eva有时候会反应慢半拍，不过是偶发情况，对日常用车的影响不算大。
绝对是它的静态乘坐体验和隔音！关上车门，外界的嘈杂瞬间被切断，这种静谧感简直是为宝宝午睡量身定制的。二排的航空座椅软硬适中，我试的时候躺在上面，舒服得差点睡着，感觉这钱有一半是花在了让家人享受上，值了。
驾驶感受。我知道很多人说这车开起来像轿车，但我作为一个普通司机，真没觉得。它太大了，开起来缺乏人车合一的掌控感，尤其是在狭窄路段，给我带来了很大的心理压力。
干公司接待这行，买车的核心诉求就一个：让领导或客户坐得舒服、觉得有面子。极氪009在这方面真的是降维打击。底盘配上空气悬架，过减速带和坑洼路面时，后排几乎感觉不到颠簸，那种厚重高级的滤震质感，客户一坐就知道是好车。加上全车极品的隔音玻璃，关上车门瞬间隔绝外界喧嚣，安静得能在后排轻声谈事情。这车往酒店门口一停，气场绝对拿捏住了。
如果非要挑个刺，那就是这内饰设计。不是说用料不好，皮子摸着挺细腻，但整体设计太缺乏商务车该有的那种豪华氛围了。
我的极氪009，到现在也快一年时间了，日常代步、长途自驾游，各种路况都体验过，这车的总体表现相当让我满意，但要说最满意的一点，我会给到驾驶感受。当初买MPV当家用车，一开始就对驾驶没抱希望，毕竟MPV再怎么好开，也不会比轿车好开。不过，009超出了我的预期，这么大个车，跟随性意外得好，方向盘指哪打哪，车尾一点迟滞感都没有，开起来特别灵活。变道和转弯的侧倾，009也控制得很好，完全不像在开一辆车长超5米的大尺寸MPV。
其实就一点，就是车机的语言助手，有时候给指令时，反应会慢一拍。后面OTA了几次，体验变好一些，但我感觉还是要继续优化一下。
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