网上车市
官方指导价：33.50-37.98万
级 别：SUV 电耗：24.50度 /约0.49元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
101人参与评分
最满意这个问题我可太有的说了，毕竟我买它回家可是纠结了好久好久！！最终被我确定下来的还是在4S店坐上主驾驶位的那一瞬间，大，真的大，好大的一辆越野。 带它回家之后每天都在解锁它的功能，像全车座椅加热和通风，带爸爸妈妈出去玩坐在哪个位置都是舒舒服服的。方向盘加热对我这种一到冬天手脚冰凉的女生来说真的很友好，反应速度很迅速，操作起来特别丝滑。
好吧我承认，我不是一个能够熟练掌握倒车入库的合格老司机，停车位空间大还好，如果是去逛街去弯弯绕绕的地下停车场，开着这么个大家伙那确实有好几次都给我难为坏了。
作为修过五年车的“老机修”，选车时我从不被花里胡哨的配置迷惑，底盘、动力这些硬核部件才是我的关注点。纠结了普拉多混动和猛士817后，最终买了坦克500新能源Hi4-Z智享版，多年修车经验告诉我，好车得“底子正”，这台坦克500的底盘彻底征服了我。非承载式车身结构，关键部位用的是≥1500MPa的热成型钢，A柱和门环做了环状加强，抗扭刚度比老款提升了10%以上。我特意看过底盘装甲，喷涂均匀且覆盖范围广，元宝梁和下摆臂都是厚实的铸铁件，连接处的螺栓扭矩十足，没有偷工减料的痕迹，这在同价位里很少见。其次是续航能力，官方WLTC纯电201公里，我日常市区通勤来回100公里，充一次电刚好能用一周，不用天天找充电桩。满油满电状态下跑过一次长途，实测能跑1050公里，彻底告别了里程焦虑。另外配置也实在，前后排座椅通风、加热、按摩都配齐了，家人坐长途也不喊累。
虽然用的是高通8295芯片，但同时开导航、音乐和后排娱乐屏，切换页面要等半秒，这点不如新势力做得流畅。另外后备厢空间有点尴尬，常规状态下放两个28寸行李箱没问题，但要是把二排座椅调得靠后，再放婴儿车就显得拥挤了。
我在南方山区开了十几年茶场，这些年跑生意、拉茶叶全靠车撑着，前后换过三台车。第一台是五菱面包车，皮实耐造，茶场拉肥料、送茶叶全靠它，开了五年没掉过链子；第二台换了奥迪A4，当时觉得有面儿，谈生意撑得起场面，市区开着也顺手，但空间小是硬伤，拉点茶样礼盒都费劲，跑茶场的山路底盘也有点吃不消。现在这台坦克500新能源，就不会有这种问题了，开了一段时间，简单分享一下，选这台车是因为生意上的老伙计开的就是老款坦克500，去年一起去福建考察茶企，第一次见他的车就眼前一亮。后来听说出了2026款新能源版，一直记在心里，换车的时候没过多考虑。直接拿下了，最满意的首先是空间和实用性，完全戳中我的需求。茶场的样品茶、送给客户的礼盒，还有偶尔拉点茶具，后备箱随便塞，上次带了四箱白茶样品、两套紫砂茶具，再加上给客户孩子买的玩具，都没占满。后排坐三个客户也不挤，有次拉着两个茶商和一个评茶师去山区茶地，一个多小时的路没人说累，中间扶手放茶杯也稳当。外放电功能是意外之喜，上个月组织客户去茶场后山露营，接上台电陶炉煮茶，再连个咖啡机，二十几个人用着都没问题，客户都说这台车比普通SUV贴心。另外动力也够用，茶场在半山腰，盘山公路坡度不小，满载情况下爬坡没压力，比之前的A4有劲多了，而且新能源版比老款燃油车省不少油钱，现在跑业务成本降了一块。
第一个是车身太大，市区停车是个麻烦事。我们茶场周边的镇子道路窄，上次去菜市场买东西，路边停车位刚好能塞进去，但两边留的空隙特别小，开门都得小心翼翼，生怕碰到旁边的车。第二个是动能回收调到强模式时，刚开始有点拖拽感，需要适应一下。
动力吧，市区开纯电模式起步轻快，高速急加速时油电衔接顺畅，完全没有顿挫感。前后排座椅都有通风、加热，我选装了按摩功能，长途开车腰不酸了。轻度越野不用特意调模式，碎石路扭矩分配很聪明，没出现打滑，比普通城市SUV靠谱。
车身近5.1米，老小区侧方停车得来回调，虽然有自动泊车，但窄路识别慢半拍。车机同时开导航和音乐时，偶尔会卡顿，切换页面有延迟。主驾储物格设计不合理，放手机后水杯不好拿。
最满意的其实还是外观和内饰的豪华感，没的说，就是冲着外观内饰来的，500完全是我的菜，特别是今年昆仑金的新款，更显大气。
1、过减震因为是硬派越野车，确实有点硬，弹跳明显。 2、纯电模式目前已经遇到两次突然的顿挫了，不知道其他车主有没有遇到过，是突然顿挫一下然后就没有了，就像背推了一下，已经发现两次了。 3、车太大，偶尔过小坑有嘎吱嘎吱的声音，可能是我放在车门置物架里的东西，或者后备箱的东西
孟宪慈暂无评论
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