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坦克500新能源

坦克500新能源

官方指导价:33.50-38.50万

级 别:SUV 电耗:24.50度 /约0.49元/km

619

输出马力

201km

纯电续航

0.4小时

快充时间

7.5小时

慢充时间

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用户点评
101人点评
车主裸车价
购车指南
92分
参数配置
9款在售

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官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

101人参与评分

全部评价
1万个分身

2026款 Hi4-T 智享版

「最满意一点」

提坦克500Hi4-T智享版半个月,跑了快一千公里,日常市区代步、周末周边自驾都开它,整体真的挺满意,比我之前那台家用SUV好太多,开着舒服、气场足。车长得大气,方方正正的,后背带个小备胎,停在路边、小区里,回头率特别高,自己看着也觉得踏实。车身大但开着不笨,纯电起步特别顺,没一点顿挫,堵车时慢慢挪也很轻松,电机安静,车里基本没噪音,关窗后外面的杂音都隔得很好。座椅软和,包裹性也不错,前排还有通风、加热,夏天冬天都舒服,跑长途坐四五个小时,腰和腿都不酸,比以前开长途轻松太多。 市区用电,省钱又安静,我家附近有充电桩,晚上充一晚上,白天通勤、接娃完全够用,电费比油费省太多。跑高速用油,动力随踩随有,超车特别干脆,车身稳,不发飘。偶尔走烂路、爬个小坡也完全没问题,底盘高,通过性好,不用像以前开轿车那样担心刮底盘,周末去郊外、乡下玩,心里特别有底。空间也够大,五座布局,前后排都宽敞,坐三个大人不挤,

「最不满意一点」

后备箱空间不算大,地台还高,放重东西、大箱子时有点费劲,尤其是个子不高的话,拿深处的东西要踮脚。纯电续航有点短,夏天开空调,实际跑不到标称的里程,短途够用,长途还是得靠油。 还有车机偶尔有点小卡顿,语音唤醒不是每次都灵,有时候要喊好几次才反应。另外,车太大,在窄路会车、小区里掉头有点费劲,刹车刚开始踩有点软,得适应一下,不然总觉得刹得不够快。

2026-05-09 14:51:00 0
旋转浪漫123258428

2026款 Hi4-T 智享版

「最满意一点」

最满意 混动系统挺好。平时市区上下班基本纯电跑,安静又省钱,一周充两三次电就够,几乎不怎么烧油。跑高速或出去玩就用油电混合,动力随踩随有,超车爬坡特别有底气。作为硬派越野,油耗比我预想低太多,亏电开也就9个多油,比老款纯油省了不少。 然后是舒适性和豪华感。座椅又大又软,摸着很舒服,通风加热按摩全都有,长途开车一点不累。双层隔音玻璃效果好,高速上也很安静,风噪胎噪控制得不错。底盘扎实,过烂路、减速带都很稳,车身不松散,既有越野的硬朗,又有家用车的舒服。自动伸缩踏板很实用,老人小孩上下车方便。 空间和气场也很赞。前排后排都宽敞,我身高185坐进去头顶腿部都富余。后备箱日常用够,放倒后能装很多东西。外观大气稳重,开出去回头率高,不管商务还是家用都有面子。 越野能力更不用多说。非承载车身、四驱带锁,烂路、泥地、陡坡都能轻松过,开着特别有安全感。偶尔去郊外穿越,通过性比城市SUV强太多,完全不用怕路况差。

「最不满意一点」

不满意 不满意的地方也有几点。车机偶尔有点卡,反应不是特别快,功能够用但不够流畅。后备箱地台高,电池占了空间,放重东西有点费劲。HUD有点重影,贴了膜更明显,看着不太舒服。后排不能完全放平,想在车里休息不太方便。

2026-05-08 13:51:18 0
众里寻它81

2026款 Hi4-T 智享版

「最满意一点」

对于这个车很满意 坦克500Hi4-T 作为一个刚上班的大学生来说这台车,算是同价位里比较难养的了,很庆幸老爸会给我买这台车作为上岸礼物,可能这台车不是十全十美,油耗也会略微偏高,但我一般是跑高速配合着满电,能把控在 9.7个油左右,坦克五百用户体验 我重点总结在使用方面!真的没有很费油冷启动也就十三四个油,运动模式,因为在内蒙古没办法,电比油还费,冬天太冷,而夏天就很舒服了我觉得,冬天都不太费油就是费电。开到哪里都会有人问我这车多少钱落地,我的同事们也抢着试驾体验 作为年轻车主,我认为全新坦克500完美诠释了魏总那句铁血柔情的设计理念。外观霸气有面子且动力充沛,内饰细节处理到位,兼顾力量感与精致度,大而精细。日常通勤与高速行驶中,动力响应迅速,超车也很轻松敏捷。 家庭使用方面,宽敞空间与后排娱乐屏显著提升出行体验,K歌等功能为旅途增添乐趣与温馨。最重要的安全性是我选择的核心因素车身扎实,防护到位,让我在享受驾驶激情的同时倍感安心。而且还有很多改装潜力,对于越野爱好者来讲非常好。对坦克品牌的情感源于学生时代的关注。尽管最初钟情坦克300,但500在性价比,气场与家用属性上的均衡表现更符合我当前需求。支持国产不仅出于情怀,更基于产品实力的快速进步。 当然,任何车都有提升空间,但坦克500对我而言已是面面俱到的优秀选择。非常适合我的一辆车,不拉胯不掉链子。 期待车友们分享更多实用隐藏功能,助我深入探索这款座驾的便捷体验。也希望大家原谅我片面的见解。 总的来说这辆车可能相对于bba没有那么的踏实稳重,但他也能给我勇气,他是一个全地形车型,我工作地点是内蒙古,铺装路面没有达到全覆盖其实,下牧区的时候,恶劣环境,和恶劣的天气非常多,但坦克不会腿软,原来没买at胎时候我还是比较担心会不会爬窝。 最后还是希望大家多多参考!点个赞评论一下支持

「最不满意一点」

暂无不满意的点,对这台越野车还是很满意无论是从各个方面

2026-05-08 08:45:18 0
在售 国VI 2026款 2025款 2024款
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km  电耗24.50度 | 0.49元/km

2026款 Hi4-T 标准版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
关注度
厂商指导价:33.5万

2026款 Hi4-T 智享版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.5万
关注度
厂商指导价:35.5万

2026款 Hi4-T 智享版 黑武士

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 36.5万
关注度
厂商指导价:36.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航201km  电耗27.30度 | 0.55元/km

2026款 Hi4-Z 智享版

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 37.5万
关注度
厂商指导价:37.5万

2026款 Hi4-Z 智享版 黑武士

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 38.5万
关注度
厂商指导价:38.5万

2025款 Hi4-Z

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
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厂商指导价:36.38万

2025款 Hi4-Z 一定红

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
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厂商指导价:36.38万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km  电耗24.50度 | 0.49元/km

2024款 Hi4-T 黑武士版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 34.50万
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厂商指导价:34.5万

2024款 Hi4-T

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
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厂商指导价:33.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km

2026款 Hi4-T 标准版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
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厂商指导价:33.5万

2026款 Hi4-T 智享版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.5万
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厂商指导价:35.5万

2026款 Hi4-T 智享版 黑武士

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 36.5万
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厂商指导价:36.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航201km

2026款 Hi4-Z 智享版

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 37.5万
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厂商指导价:37.5万

2026款 Hi4-Z 智享版 黑武士

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 38.5万
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厂商指导价:38.5万

2025款 Hi4-Z

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
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2025款 Hi4-Z 一定红

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
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厂商指导价:36.38万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km

2024款 Hi4-T 黑武士版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 34.50万
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厂商指导价:34.5万

2024款 Hi4-T

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
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厂商指导价:33.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km

2026款 Hi4-T 标准版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
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厂商指导价:33.5万

2026款 Hi4-T 智享版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35.5万
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厂商指导价:35.5万

2026款 Hi4-T 智享版 黑武士

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 36.5万
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厂商指导价:36.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航201km

2026款 Hi4-Z 智享版

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 37.5万
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厂商指导价:37.5万

2026款 Hi4-Z 智享版 黑武士

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 38.5万
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厂商指导价:38.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航201km

2025款 Hi4-Z

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
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厂商指导价:36.38万

2025款 Hi4-Z 一定红

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置四驱 36.38万
关注度
厂商指导价:36.38万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km

2024款 Hi4-T 黑武士版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 34.50万
关注度
厂商指导价:34.5万

2024款 Hi4-T

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
关注度
厂商指导价:33.5万
2.0T 涡轮增压 252马力 续航110km(停售)

2023款 Hi4-T

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 33.5万
关注度
厂商指导价:33.5万
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