网上车市
官方指导价:16.98-19.98万
级 别:中型车 电耗:11.00度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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外观可以,行驶 坐车的舒适度可以,提速也还是可以的,最喜欢的还是语音功能可以帮忙开窗,开空调等等。
虚航太严重,我是行驶了3800公里再来评价的,高速保持在100公里每小时速度,秋季续航不开空调280的样子。冬天续航不清楚,不做评判。充满市区续航每公里平均35公里每小时,有时候跑60码左右,总体下来市区续航410。虚航有点严重,还没有进入冬季,可不知道进入冬季后的续航虚不虚,以及不知道后期会不会更严重,现在才跑3800公里,实在有点担心。但愿自己的担心为多余的。真实评价!
操控不错,开起来比以前那个荣威RX5,1.5T的快多了,暴力点开也就350,正常开400出头一点吧,感觉快充掉电要快点,只是感觉,高速限速160,比那个秦130好多了,配置也比比亚迪秦高不少,总之就是开起来还不错,不像传统的丰田车那么慢悠悠的
在公用充电桩无法预约充电,想冲晚上12点后的低价点只能半夜爬起来操作一下,别的车都可以的,皮薄,做工粗糙,内饰廉价感十足,新车异味也还好,侧倾太大,噪音也大
外观,我也是丰田的老车主了,我的第一台车是丰田的两厢车,之前买丰田作为代步车的时候家人都要我买3箱车我还是选择了两箱车,当时资金有限在威驰和FS当中选择,两个车价格差不多,但是威驰是三箱车,家人都说买三厢车。价格和性能差不多的情况的下就因为我是不喜欢他的外观,我还是选择了FS。几年下来我并不后悔我的选择。
不满意算是后排的吧,后排虽然空间很大,但是整体感觉后排座椅有点窄,感觉还没有我的FS后排座椅宽敞。而且座椅稍微偏硬。
该说不说,这车他最让我满意的就是续航了,很难找到电车里有这么高续航的车。像我之前看的那些续航都是两百公里左右,完全不够用,基本上隔不了两天就要充电。
隔音效果不好,噪音处理差,速度过快时,胎噪声和风噪声会很明显,特别是逆风行驶时,噪音影响心情。
外观在我看来很好看了感觉上就很大气,bZ3很多细节都做得很实在,满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏,满意的地方还是很多的。
这车的其它方面我都很喜欢,造型确实不错,低速行驶或者高速行驶都是非常完美的,没什么不喜欢的也没有不满意。
张亚京1条评论
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